Aktuální konflikty - zpravodajství, informace, historie...

Jak se zdá z posledních zpráv o Boeingu ( https://www.moonofalabama.org/2020/01/can-boeing-survive-its-max-problems.html#more ), vítr asi fouká ze strany Lockheedu... Protože jinak není normálně vysvětlitelné, proč amícké žumpy a FAA najednou od Boeingu dali kompletně ruce pryč, a nejen to, dokonce ...

Skeptik: Ďábel je v detailech, jako vždy. Co píšeš, je pravda, jenže ne celá pravda. A ta je, že když chybně zafungoval MCAS (na základě nesmyslných hodnot ze selhaného AoA čidla), vypnutí elektrického (automatického) trimu už nepomohlo, protože síly působící na výškovku byly tak velké, že mechanic...

Jj. A to se zrovna rozjíždí další skandál o výběru těch nejlevnějších a nejméně spolehlivých subdodavatelů pro B777X. Z odchycených interních mailů Boeingu je zřejmé, že si na to ve firmě lidé stěžovali, že výběr dodavatelů je určen pouze cenou, jako by to bylo jediné kritérium a kvalita a spolehliv...

Ať tak či tak, úplně neuvěřitelné mi připadá, že taková slavná a kdysi skvělá firma jako Boeing dokázala něco tak stupidního jako MCAS (ve srovnání s jinými mnohem složitějšími věcmi, které Boeing dělá výborně) tak neuvěřitelně zprasit. Že k tomu měli pověšené jenom jedno AoA čidlo (to je fakt pravd...

To by sa malo dať zistiť, aký bol rozsah presunov akcií v danom období alebo denne, či nie? Kolik jsou denní nákupy/prodeje daného titulu, to samozřejmě zjistit jde. Ale kdo kupuje nebo prodává, to je v podstatě nezjistitelné, jelikož větší objemy jedou přes celou síť prostředníků, fondů, ... Ten d...

Skeptik: A co jsem jiného psal ("...hack na úplné vyřazení MCASu...")? Že stačilo MCAS vypnout (když se porouchalo to AoA čidlo). Jenže to nebyly standardní instrukce v manuálech. Piloti to získali jaksi pololegálně a necertifikovaně. Oficiálně podle Boeingu ani nemuseli vědět - a často ani nevěděl...

:D Jistě, každý je specialista na něco jiného, tak to prostě je. Tak úplně letectvím netrefený nejsem, létal jsem větroně, UL, jednomotoráky GA, mám propadlou PPL (12 let jsem neletěl na ničem jiným než paraglidu - protože rodina, čas, peníze). Prostě se o to zajímám. Skutečné argumenty navíc mají v...

Právě. Nestačí předělat software, musí předělat celou tu elektroniku. To letadlo se prostě musí přemístit z kategorie "létá to i bez počítačů" do kategorie jiné, tj. "bez počítačů to nelétá". Tomu musí odpovídat i další předělávky, konkrétně nouzového řízení. Airbus tenhle krok udělal u všech mašin ...

:sipka: To jsi zmínil fůru problémů dnešního civilního letectví jaksi "v jedný větě". Třeba že piloti už nejsou piloti, ale "strojníci". Že nepilotují, ale provádějí předepsané postupy z manuálů - a jak by něco dělali bez nich, tak je vyhodí, případně jim připíší všechny škody a vdovám nevyplatí poj...

Kdyby bývali u Boeingu při prvních náznacích potíží udělali povinné přeškolení, asi by to prošlo - ale k nehodám by časem došlo. Podle všeho je B737 MAX nebezpečný, ne že ne. Těch problémů bylo více - a ten nejhorší byl, že software MCAS kompenzoval zásadní letové charakteristiky a jako takový měl p...

Našel jsem zajímavý článek od Russela Bentleye (alias opolčenec "Texas" z Doněcku - "tenhle Bentley") http://www.informationclearinghouse.info/52851.htm. Co na to zdejší znalci letectví/PVO/rad

V krátkosti, předkládaný příběh o záměně ukrošského B737NG za křídlatou střelu je fake.

Využití civilních kódů odpovídače SSR nedává smysl ... z již zmiňovaného důvodu jejich zneužití vojenskými letadly a střelami s plochou dráhou letu. Přesně tak - a co jsem psal jiného? Jen že Íránci celkem určitě mají PVO techniku - i starou - modernizovanou a doplněnou o moderní komponenty. Čínské...

Skeptik: Souhlas. Až na to, že podle íránských farsí diskusí (prý, protože sám těm klikihákům ani jazyku nerozumím) posádka Toru údajně něčím autonomně poznala, že cíl má ADS-B a civilní odpovídač - jenže to nebrali v úvahu, protože amícké sekyrky takové kejkle dělají také. Jestli to původní Tor z ...

...na bázi protokolu X.25, který byl postavený na Siemens a žabožroutech Nehledal bych v té hrozné tragédii sestřelu toho dopraváku žádné extrabuřty - asi docela stačí to jednoduché vysvětlení, jak se to všechno stalo: nezrušení civilního letového provozu z debilních důvodů (rezervace letenek, snah...

Pointa tkvěla v tom, že vyhrožovat má smysl, když už mám všechno kvalitně zabezpečený, ne když jsem proti nepříteli slabý a nemám ani pořádné PVO. Tady nejde o to, kdo má a nemá pravdu, ale o to, že dráždím hada bosou nohou. Jj. Ale jak je vidět, ten had není zase až tak úplně blbý zvíře, protože n...

... nebo držet hubu a nevyhrožovat likvidací Izraele, protože to USA nesou velmi nelibě. Zločinci a vrazi obvykle nesou velmi nelibě, když se oběti ozvou a v rámci pomsty jim hrozí smrtí - to není nic zvláštního ani nového. Na BV je to skoro už místní kolorit, tak moc je Mjůrika oblíbená v širokých...

Nebyl bych si tak jist těmi tisíciletími. Ve středověku a i později nebylo poslání posla a vyjednávače právě bezpečným. Dost často je zabili dříve, než mohli své poselství přednést a často i po přednesení. Někteří chápali zabití posla a vyjednávače za jasnou odpověď. To je fakt, ovšem stejně tak je...

Je naprosto evidentni, ze za sestreleni toho letadla muzou americani. Sice tam nebyli, ... Kdyby Amíci nevyhrožovali a neútočili na Írán mnoho let ve všech oblastech (mimo skutečné horké války), kdyby absolutně zločineckým způsobem neporušili všechny mezinárodní zákony, tisícileté lidské normy a et...

:sipka: Přesně tak. Jak je teď už známo dost podrobně o tom, jak tam ten Tor byl umístěn, tak je jasné, že to byla nešťastná událost, kdy osádka Toru žádnou chybu neudělala - reagovali podle výcviku a rozkazů. Neměli žádný seznam letů z letiště, o provozu netušili vůbec nic. Ani spojení na ATC. Na v...

Ak je to fakt ze sekery pouzivaju odpovedac tak to je vojnovy zlocin podla mna. Amíci si s nějakými válečnými zločiny věru hlavu nelámou. Ty poslední generace sekyrek mají kromě RWR také širokospektrý SDR přijmač, a tak najdou přítomnost ADS-B vysílání v okolí, nakonec kdo programuje trasu střely, ...