Aktuální konflikty - zpravodajství, informace, historie...

Tam je problém v tom, že bych řekla, že amíkům se nechce jezdit v noci. Mají za to velké připlatky a druhý problém je v tom, že mají v noci mnohem více bouraček, takže si to nechce oficiálně nikdo brát na triko - prémie jsou prémie.
Takže oproti původnímu plánu vyjeli "později" a neorganizovaně - páč můžou - tak vytvořili shluky pomalu jedoucích kolon, což bylo znásobeneno efektem český řidičů čumím na techniku a nejedu.

Souvisí to s nácvikem přesunu nebezpečného nákladu - v Evropě už není dostatek dieselových lokomotiv na tak velkou přepravu vojska. Elektrifikované železnice jsou velmi zranitelné.

A zbytek dorazila Evropská komise:
Silné dieselové lokomotivy jsou ale aktuálně produktem, který na trhu prakticky neexistuje. Nové emisní a TSI normy přinutily výrobce změnit kompletně původní design osvědčených dieselových lokomotiv a současně řešit i požadavky na snížené emise.
https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/tem ... -8851/19,0,,/

Kde jsou to četla, že na Ukrajině poslali sovětské lokomotivy do šrotu, ale nyní místo jedné musí dávat dvě až tři americké, páč není potřebný výkon díky emisím, ač papírově byl?

Sežeňte někde výkon 100x 260 kN na háku.

Nemyslím, že problém je v lokomotivách a železnici vôbec. Skôr "dragouni od hviezd a pruhú" chceli zase urobiť propagačnú jazdu aby "novinári" mali zase čo oslavovať. A nevyšlo to.

woxia píše: ↑

01 čer 2019, 01:12

..
Kde jsou to četla, že na Ukrajině poslali sovětské lokomotivy do šrotu, ale nyní místo jedné musí dávat dvě až tři americké, páč není potřebný výkon díky emisím, ač papírově byl?
..

Problém amerických lokomotív nebol s výkonom, ale s trakčnou hmotnosťou. Skrátka boli ľahké na to aby utiahli to čo pred tým ťahali sovietske lokomotívy.

A nie je to nahodou empiricke potvrdenie stabnych planov na presun techniky do bojovych pozicii? Zistit realne casy, priepustnost, neocakavane prekážky...proste ladenie.

Polite, US armáda se nebude přesunovat do bojových pozic, ale do cílových pozic, Musí tam však stačit dojet včas,

V případě potřeby má armáda absolutní přednost všude. Může konfiskovat cokoli. Nehledejte za tím nic. Je to běžné cvičení jízdy v kolonách.

Len ma stve, ze nacvik jazdy v kolonach na Slovensku nerobi slovenska armada..
Inak, nenacvicuje US armada nahodou jazdu v KOLÓNIÁCH?

Jízdu v koloně přes kolonie

Polite píše: ↑

01 čer 2019, 11:53

Len ma stve, ze nacvik jazdy v kolonach na Slovensku nerobi slovenska armada..
..

Na nácvik jazdy v kolónach, musíš mať na to, zostaviť kolónu.

Pěkně to shrnul na Kose Vlk
https://vlkovobloguje.wordpress.com/201 ... y-premier/

Zato maďari neriskovali a rakeťákov pekne navagónovali. Fotil som to minulý týždeň v stredu ráno v Kútoch. Asi šli na strelby na Balt. Čo ma zmiatlo boli český vojaci na peróne.

Americké obrnené transportéry na slovenskej diaľnici. Pozrite si video v odkaze:

https://spravy.pravda.sk/domace/clanok/ ... slovensko/

Američania urcite dosiahli jeden z cieľov. Ich konvoje si už prakticky nikto nevšíma. Kto si len spomenie na cirkus, keď šiel prvý?

Ale u prvních byla mediální masáž

U posledního taky...... ale řádně negativní než byla zaražena.

Sme tu kedysi riešili prepraviteľnosť Abramsov po EU.
https://www.armadninoviny.cz/spojene-st ... vrope.html

Tahač Global HET pomocí dieselového motoru o výkonu 521 kW (700 koní) na podvalníku přepraví až 65 317 kg těžký náklad (72 v USA používaných „krátkých tun“), tedy jeden tank Abrams. Celkově celá sestava, tj. tahač, podvalník a náklad, má maximální přípustnou hmotnost 106 800 kg

By ma zaujímalo ako je to s možnosťami naších ciest a mostov, ohľadom jazdnej súpravy o hmotnosti 107ton.

Toto tvrdenie:

Nemluvě o tom, že díky rozložení hmotnosti na větší plochu (více kol) lze použít větší množství silničních mostů.

sa mi zdá ako hlúposť.
Možno že keby sa napísalo že sa to rozloží na väčšiu dĺžku(zaťaženie jednotlivých polí mostu). Tank osamote by mal napríklad asfaltovú cestu zaťažovať menej. U súpravy sa k tomu musí pripočítať aj hmotnosť ťahača.

Keď sa spomínajú ťahače videl som jeden na podvalníku na odpočívadle pri Lúke nad Váhom (Hôrka?) určite nebol náš kamufláž 2 odtiene tmavo zelenej a asi aj hnedá. Nemecko, USA, Francuzsko u nich som takú videl. Len am zarazilo že ťahač potrebuje byť na podvalníku. Civilnom.

Tie ťahače hrozne žerú už aj samotné, plus k tomu cena jedného ubehnutého kilometra(nákupná cena vojenského ťahača, údržba, opravy,..) vojenského vozidla je asi iná kategoria a tak sa radšej oplatí zaplatiť civilný ťahač aby ho odviezol a zaplatíš 1€ až 1,5€ za kilometer.

Dnes večer asi 21:20 som stretol ťahač s MLRS nezaplachtovaný smerom na kúty / Českú republiku bez vojenskej policie či iného sprievodného vozidla čo mi prišlo dosť divné... Bohužiaľ som nestihol odfotiť pretože som šoféroval a stretol som ho v tuneli nečakane.

Rezort obrany SR upozorňuje na presuny amerických vojakov cez naše územie

Presuny vojenskej techniky sú naplánované na obdobie od 15.07. do 21.07.2019. Ministerstvo obrany SR upozorňuje obyvateľov Slovenska na presuny vojenskej techniky zahraničných ozbrojených síl. Celkovo pôjde o 8 cestných presunov zahraničných vojsk, pričom pôjde predovšetkým o amerických vojakov, ktorí sa budú presúvať v rámci operácie Atlantic Resolve.
V nasledujúcom týždni (od 15.07. do 21.07.2019) dáva rezort obrany tiež do pozornosti cestné presuny nadrozmerného nákladu Ozbrojených síl SR na trasách Kuchyňa – Nemecká a Martin – Krupina, ako aj železničné transporty na trasách Zemianske Kostoľany – Vlkanová a Zemianske Kostoľany – Kuchyňa...

Zdroj https://www.hlavnespravy.sk/rezort-obra ... ie/1818679 z 14.07.2019
Originál https://www.mod.gov.sk/45052-sk/rezort- ... slovenska/ z 12.07.2019