Vývoj autonomní (bezosádkové) techniky

[classix]

To je námět na další holywoodskej bečkovej film a že jich bylo několik na tohle téma. Mimochodem dokážu si představit, že nějaká h4x0r skupina bude ovladat vlak/metro a v mezičase budou chtít výkupné.

[kozlus]

https://www.cnews.cz/praha-metro-linka- ... -autopilot
Jak dlouho hadate, ze to bude trvat, nez se to stane i v Praze? :-D

Edit: Aha, bych si taky mohl pamatovat, co sem cetl v pondeli :)

S automatizací metra se nejdříve počítá na nové lince D, jejíž stavební práce odstartují v příštím roce. Ředitel dopravního podniku Petr Witowski ale v nedávném rozhovoru pro Aktuálně řekl, že by souběžně rád automatizoval i současnou linku C. První vlaky bez strojvedoucích by se v tunelech mohly objevit v roce 2027.

[kenavf]

Tak chodkyňu s bicyklom kedysi nezaregistrovalo, ale na medvedicu teraz reagovalo(ale vtedy to bolo tuším auto UBERu?).

Autopilot Tesly zachránil medvědí rodinku přecházející silnici ve tmě

https://insmart.cz/tesla-autopilot-zach ... i-rodinku/

[kenavf]

Plně autonomní robotická farma má za sebou první sklizeň

https://cdr.cz/clanek/plne-autonomni-ro ... ni-sklizen

[kenavf]

Tesla nemá LIDAR.

Autopilot Tesly znovu fatálně selhal, „přehlédl” náklaďák ležící napříč dálnicí

https://autobible.euro.cz/video-nehody- ... topilotem/

[El Diablo]

Gigantičtí. Androidní. Bitevní. Perspektivy robotů ve válkách budoucnosti
© Sputnik / Ivan Surayev
Názory
18:02 05.07.2020

Hrdina filmu Já, robot říkal: Jednou se nám bude stýskat po starých dobrých časech, když lidi vraždili jiní lidé. Je to krvelačné, ale možná, že správné. Zatím svěřují robotům utilitární funkce, ale ve strategických úkolech patří rozhodující slovo pořád člověku.

Na polygonu Čebarkul ruského ministerstva obrany se konalo testování nového bitevního robota Marker. Konstruktéři si dali za úkol nacvičení různých technologických úkonů ve vzájemném působení pozemních robotů, bezpilotních letounů a speciálních jednotek. Na reálném bojišti nemá být Marker zatím nasazen, ale v roce 2021 má být předán Ministerstvu obrany RF.

https://cz.sputniknews.com/nazory/20200 ... doucnosti/

[kenavf]

K téme schopností momentálne sériovo vyrábaných "autonomnych" vozidiel(aj v náväznosti na možné schopnosti súčasných technologií prípadných autonómnych lietadiel s UI) :

Řidič Tesly za jízdy spal, jeho auto uhánělo po dálnici rychlostí 150 km/h. Čeká ho soudní proces

https://vtm.zive.cz/clanky/ridic-tesly- ... fault.aspx
To auto muselo reagovať na okolitú prevádzku, prekážky, jazdné pruhy, cestu,..

[Skeptik]

Hmmm ... a pár odkazů z toho samého článku.

Tesla v režimu autopilota nabourala do stojícího auta, majitel podává žalobu

Tesla v režimu Autopilot nabourala policejní auto.

Tesla Model 3 v režimu Autopilot nepochopitelně nabourala na dálnici do převráceného náklaďáku


Prostě, funguje to jen tehdy, když se nic neděje.
Spoléhat se na to v letadle, zvláště pak v bojovém, které v "normálním provozu" nelétá nikdy, je cesta do pekel.

Je nutno tak 50 let, nebo trochu víc, počkat. Ale i tak jsem skeptický, že se v tomto století podaří UI vytvořit.
Myslím tím reálnou UI, ne ty dnešní fejky, co se za ní vydávají. To je jen PR.

[kenavf]

:sipka: Lietadlo lieta v podstatne jednoduchšom a prehladnejšom prostredí ako jazdí auto.

Trocha Muskovho PR:

Do tří let Tesla slíbila nabídnout elektromobil s plnou autonomií a dojezdem minimálně na aktuální úrovni za cenu 25 tisíc dolarů. To je po přepočtu 575 tisíc bez DPH (698 tisíc s DPH).

https://vtm.zive.cz/clanky/tesla-odhali ... fault.aspx

[riho]

Kenavf, to by znamenalo, že získať pilotnú liceniciu je jednoduchšie, ako vodičský preukaz. Prax však ukazuje niečo iné.

[Skeptik]

:sipka: Lietadlo lieta v podstatne jednoduchšom a prehladnejšom prostredí ako jazdí auto.

Tady se zásadně neshodneme.
Opak je pravdou.

P.S. Kolik lidí má řidičák a kolik piloťák? A kolik pilotů je schopno pilotovat bojové letadlo?

Až autonomní auto ODJEDE závod Formule 1 nebo Rallye, nemusí vyhrát, stačí když je dokončí a nebude poslední se ztrátou X hodin, pak jsem ochoten o autonomním řízení začít uvažovat.

[mzprx]

Otázka je koľko % lietadiel má autopilot a lieta s nim. (Všetky dopravne)
Oproti tomu koľko % aut má autopilot a jazdí s ním v bežnej premávke. (dodnes NULA)

[kenavf]

Kenavf, to by znamenalo, že získať pilotnú liceniciu je jednoduchšie, ako vodičský preukaz. Prax však ukazuje niečo iné.

Ja nehovorím o pilotnej licencii ale o možnosti zautomatizovať let.
Pilot potrebuje schopnosti a rýchle vyhodnocovanie situácie, čo bežný občan nezvládne.

Ale UI už tieto schopnosti má aj s potrebným reakčným časom. Potrebuje len do svojho strojového učenie doplniť "neobvyklé situácie" aby sa na ne naprogramovala reakcia. A to je u autonómneho auta zdĺhavá záležitosť. U lietadla k toľkým neobvyklým situáciám nedochádza a pilot vie reagovať len na to čo je na radare a iných senzoroch(na diaľku). A tieto údaje tak isto dostane UI ktorá ich spracuje rýchlejšie ako pilot. Zabudovaním dostatočného počtu kamier a vyhodnocovania obrazu sa dá zvládnuť aj situácia "na blízko".(Tie autá jazdia a vyhodnocujú už teraz). Auto zvláda snímať a vyhodnocovať stovky predmetov vo svojom okolí a priraďovať im "rychlosť,smer,kategoriu,..".
Lietadlo potrebuje vo svojom okolí vyhodnocovať maximálne desiaty objektov.

I keď možno ten nedávny súboj UI a pilota mal možno nejaké zjednodušenia tak i tak naznačuje že tie algorytmy už existujú.

[bacil]

Musk nepoužívá u autopilota umělou inteligenci, ale klasické středoškolské robotické postupy pro udržení vozíku na silnici. Umělé inteligenci nestačí jedna kamera, ale jen pro dopředný pohyb jich potřebuje 5. Dvě jako oči opravdu nestačí, oko má mnohem větší rozlišení.

Lítat s dobře vyváženým motorovým letadlem zvládne každý za hezkého počasí, vzlétnout mnozí a přistát jen někteří. Vždyť teroristé co unesli letadla 9/11 chodili na kurs, kde jen lítali, bez přistávání.

[kenavf]

..
Až autonomní auto ODJEDE závod Formule 1 nebo Rallye, nemusí vyhrát, stačí když je dokončí a nebude poslední se ztrátou X hodin, pak jsem ochoten o autonomním řízení začít uvažovat.[/i]

Ak ti nestačí že ten vodič Tesly dostal pokutu za to že pri rýchlosti 150km/h prepol dialnici na "autopilota", sklopil si operadlo a aj so spolujazdcom "si schrupli", tak tu nepíš nič o závodoch. Pretože potom by si skepticky zase napísal "že musí byť prvý".

To bacil:
Zatiaľ sa myslím všetci zhodneme že ak tu píšeme o UI alebo AI tak sa nebavíme o skutočnej "umelej inteligencii" ale o "strojovom učení".(takto si to zatiaľ zjednodušujeme a dúfam že sa chápeme)
V dnešnej dobe nie je problém namontovať na auto(lietadlo) toľko kamier aby pokryli celé okolia(celú sféru 360°).

Tesla niekoľko krát predviedla ako pomocou zadnej kamery zabránila/unikla nárazu zozadu.

P.S. Neviem ako je to v definícii ale za "umelú inteligenciu" by som považoval až to keď by sme "strojové učenie" naučili vytvárať inovatívne riešenia(ktoré ešte nikto nevymyslel).

[Skeptik]

Otázka je koľko % lietadiel má autopilot a lieta s nim. (Všetky dopravne)
Oproti tomu koľko % aut má autopilot a jazdí s ním v bežnej premávke. (dodnes NULA)

Autopilot v letadle není autonomní řízení, ale jakýsi "lepší tempomat s parkovacím asistentem"

[kenavf]

..
Autopilot není autonomní řízení, ale jakýsi "lepší tempomat s parkovacím asistentem"

U lietadla možno ale v Tesle určite nie.

[mzprx]

Autopilot v Tesle uz od vcera vie reagovat (s ludskou pomocou) na cervenu a zelenu na krizovatke.
Stale si vsak pletie znacku "STOP" s reklamou na hamburger.

[Skeptik]

Ak ti nestačí že ten vodič Tesly dostal pokutu za to že pri rýchlosti 150km/h prepol dialnici na "autopilota", sklopil si operadlo a aj so spolujazdcom "si schrupli", tak tu nepíš nič o závodoch. Pretože potom by si skepticky zase napísal "že musí byť prvý".

Víš kolik pilotů si "schruplo" v airlineru při rychlosti 850 km/h ... a přesto by si nikdo nedovolil tvrdit, že je řízení autonomní.
A fakt nemusí ty závody vyhrát ... stačí když nikoho nezabije již v prvním kole.

V dnešnej dobe nie je problém namontovať na auto (lietadlo) toľko kamier aby pokryli celé okolia (celú sféru 360°).

To asi není.
Problém je dostatečně rychle a s dostatečnou přesností vyhodnocovat, co vlastně ty kamery "vidí".
A to neumíme a ještě desítky let umět nebudeme.
Což je ostatně důvod, proč to zatím ještě nikdo neudělal / nedokázal.
Jistě, umíme vytvořit databázi toho, co by kamera "mohla" vidět a pak s tím porovnávat obraz. To je ale něco zcela jiného než zajistit aby rozpoznala, co skutečně vidí. Na to je současná technologie příliš primitivní.

[Skeptik]

Autopilot v Tesle uz od vcera vie reagovat (s ludskou pomocou) na cervenu a zelenu na krizovatke.
Stale si vsak pletie znacku "STOP" s reklamou na hamburger.

To je přesně to, o čem píši.