Aktuální konflikty - zpravodajství, informace, historie...

Všechny být natřené nemusí, přece jen se to pořád vyvíjí, ale i tak, rusové umí namíchat tu pohlcující barvu i barevnou, takže to není poznat.

Myslím že RAM vo forme akú používa napr. USAF nie je farba, ale doslova poťah z nejakého materiálu. Očakával by som niečo podobné aj na Su-57. Zatiaľ si to sám pre seba vysvetlujem tak že Suchoj nechce americkým prieskumným prostriedkom odhalovať skutočný RCS Su-57 s plne aplikovanými stealth opatreniami a preto prototypy lietajú len nafarbené.

Všechny existující Su-57 jsou zkušební prototypy.
Jaký smysl by dávala aplikace tohoto velmi drahého, a na údržbu nákladného, nátěru na zkušební prototyp?

Napadá ma overenie vplyvu na letovú obálku, testovanie účinkov atmosféry a aerodynamických účinkov v transsonickej oblasti na takýto povrch, zisťovanie skutočného RCS a pod.

nine_mike píše: ↑
06 led 2018, 15:17
..Zatiaľ si to sám pre seba vysvetlujem tak že Suchoj nechce americkým prieskumným prostriedkom odhalovať skutočný RCS Su-57 s plne aplikovanými stealth opatreniami a preto prototypy lietajú len nafarbené.

Je potreba urobiť aj letové skúšky RAM materiálu,proti odhaleniu skutočného RCS,prieskumnými prostriedkami protivníka,sa na lietadlo trvale umiestnia kútové odražače.A tie by bolo povolené odmontovať len počas konkrétnych RCS testov.

Vše s výjimkou finálního RCS letounu Su-57 se lépe, jednodušeji a přesněji testuje na specializovaném zkušebním letadle vybaveném odpovídající měřící technikou.
A k čemu by bylo měření RCS s RAM nátěrem teď, když stále ještě probíhá vývoj?
Teď je potřeba zjistit a optimalizovat RCS samotného draku, RAM to pak už může jen zlepšit.

Súhlasím, ide mi len o to či sa vie o prípravách na nejaký takýto RAM povrch, alebo tá podoba povrchu akú má Su-57 teraz, je už finálna.

ako už bolo napísané - pravdepodobne nie je.
Ostatne - väčšina známych RAM náterov je veľmi citlivá na "manipuláciu" a po každej údržbe sa musia pracne (a draho) obnovovať. Takže by to bolo u prototypov silne kontraproduktívne, pretože prototyp je v "údržbe" vlastne neustále - sú to desiatky až stovky hodín pozemnej obsluhy na každú hodinu letu.
Navyše, ako už uviedol Skeptik - použitie RAM náteru v tejto fáze nemá to žiadny praktický zmysel. Skúšky samotného náteru budú prebiehať skôr v klimatických komorách a aerodynamických tuneloch, než za reálnych letov prototypov. Reálne lety odhalia maximálne tak vplyv na letové vlastnosti - zmeny RCS sa oveľa lepšie overia na prototype/draku na závese v "bezodrazovej komore" než pri reálnom lete.

BTW - RAM náter môže byť aplikovaný už teraz - lenže bez onoho "zázračného plniva", ktoré robí z normálneho náteru RAM náter. A dôvod je jednoduchý - aj pol milimetra či milimeter hrúbky RAM náteru môže mať vplyv na obtekanie a teda na letové vlastnosti stroja. A aj na prevádzkové - kryty, pohyblivé časti, atď. musia s hrúbkou RAM náteru počítať...

nine_mike píše: ↑
06 led 2018, 15:17
Myslím že RAM vo forme akú používa napr. USAF nie je farba, ale doslova poťah z nejakého materiálu. Očakával by som niečo podobné aj na Su-57. Zatiaľ si to sám pre seba vysvetlujem tak že Suchoj nechce americkým prieskumným prostriedkom odhalovať skutočný RCS Su-57 s plne aplikovanými stealth opatreniami a preto prototypy lietajú len nafarbené.

USAF používa metalický náter a podľa zistení washingtonpost to neni žiadny zázrak písali to už v roku 2009

http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/co ... 9071001019

Kovový povrch absorbujúci radar je hlavnou príčinou problémov s údržbou a neočakávané nedostatky - ako napríklad zraniteľnosť voči dažďu a iné obrusovanie

kľúčové trendy údržby pre F-22 boli v posledných rokoch negatívne a v priemere od októbra minulého roka do tohto mája iba 55% nasadených F-22 bolo k dispozícii na plnenie misií strážiacich vzdušný priestor USA

Počas štvorročného obdobia sa priemerný čas údržby F-22 za hodinu letu zvýšil z 20 hodín na 34, pričom opravy povrchu predstavovali viac ako polovicu tohto času - a viac ako polovica hodinových letových nákladov - minulý rok , podľa testovacieho a hodnotiaceho úradu.

Vzdušné sily hovoria, že F-22 stojí 44,259 dolárov za lietovú hodinu v roku 2008; Úrad ministra obrany uviedol, že tento údaj bol 49 808 dolárov. F-15, predchodca F-22, má priemernú cenu vozového parku vo výške 30 818 USD.

Podle nepotvrzených informací už NATO vybralo název (kódové označení) pro noví Su - 57 "Frazor"

WuVirr píše: ↑
07 led 2018, 14:47
Podle nepotvrzených informací už NATO vybralo název (kódové označení) pro noví Su - 57 "Frazor"

Netusim, co to ma znamenat. Myslel som, ze je to omyl, ze ma byt Frazer, ale fakt sa vsade pise FRAZOR. Nechapem, doteraz to vzdy bolo nejake realne slovo

Juraj píše: ↑
07 led 2018, 17:23

WuVirr píše: ↑
07 led 2018, 14:47
Podle nepotvrzených informací už NATO vybralo název (kódové označení) pro noví Su - 57 "Frazor"
Netusim, co to ma znamenat. Myslel som, ze je to omyl, ze ma byt Frazer, ale fakt sa vsade pise FRAZOR. Nechapem, doteraz to vzdy bolo nejake realne slovo
https://twitter.com/scramble_nl/status/ ... 8734643201

Stíhačky majú vždy na začiatku písmeno "F" a to pripojili k slovu "razor"(žiletka/britva ?)

kenavf píše: ↑
07 led 2018, 19:01

Juraj píše: ↑
07 led 2018, 17:23

WuVirr píše: ↑
07 led 2018, 14:47
Podle nepotvrzených informací už NATO vybralo název (kódové označení) pro noví Su - 57 "Frazor"
Netusim, co to ma znamenat. Myslel som, ze je to omyl, ze ma byt Frazer, ale fakt sa vsade pise FRAZOR. Nechapem, doteraz to vzdy bolo nejake realne slovo
https://twitter.com/scramble_nl/status/ ... 8734643201

Stíhačky majú vždy na začiatku písmeno "F" a to pripojili k slovu "razor"(žiletka/britva ?)

Máš pravdu
"F":
"Flanker" - Su - 27, "Fulcrum" - MiG - 29, "Frogfoot"- Su - 25, "Flogger" - MiG - 23

"B":
"Bear" - Тu - 95, "Blackjack" - Тu - 160, "Backfire" - Тu - 22М3.

Začali testy najnovších rakiet z produkcie "Taktické riadené strely"
Generálny riaditeľ spoločnosti "Taktické riadené strely" (Тактическое ракетное вооружение) informoval, že na komplexe Suchoj Su-57 začali letové skúšky s najnovšími raketami spoločnosti ako vo vnútorných tak aj na vonkajších pylónoch lietadla.
Zdroj http://tass.ru/armiya-i-opk/4897404 z 24.01.2018 + ďalšie info

Nejnovější stíhací letoun Ruské federace

Ruské superstíhačky v Sýrii: marketing, nebo další fáze testování?
4. března 2018

Pilot ruské „neviditelné“ stíhačky uvidí vše, co se kolem něj děje. Nyní si to může vyzkoušet i nad Sýrií, která se mimo jiné stala vhodným testovacím polygonem různých zbraňových systémů.

Zdroj: https://technet.idnes.cz/testovani-su-5 ... enstvi_erp