Letecký vývoj

[Juraj]

Ruska armada dala zadanie vypracovat koncepciu utocneho vrtulnika s elektropohonom. Koncept by mal podla predstav niekolko vyhod. Pohon elektromotorom by mal produkovat menej hluku a hlavne menej tepelneho ziarenia. Tym by lahsie unikol infrasenzorom a navadzacim hlaviciam rakiet protivnika. Ako dalsi klad sa uvadza obecna dostupnost elektriny, co by vrtulnik zbavilo zavislosti od tejto casti logistiky. V pripade konfliktu, ked by sa stala problemom dodavka leteckeho paliva, elektrovrtulnik by bol stale schopny letu. V prvej faze sa uvazuje o hybride, kde by koexistoval spalovaci motor s elektromotorom, neskor by sa spalovanie uz vobec nepouzivalo a islo by o cisty pohon vylucne na baterie.
https://tass.ru/armiya-i-opk/6407231

[kenavf]

Kdekoli na světě pod 4 hodiny: Už se testuje motor Sabre, který může radikálně proměnit leteckou dopravu Více na: https://vtm.zive.cz/clanky/kdekoli-na-s ... fault.aspx

Že vraj bol otestovaný funkčný prototyp.

By ma zaujímalo ako chcú "vyrábať/stláčať kompresorom" toľko hélia za sekundu, na skvapalňovanie takého množstva kyslíku.

[Juraj]

Blbost, fyzikalne zakony este stale platia. Ak to bude raketa, bude to za podobnych parametrov (a ceny) ako dnesne rakety. Ziadna masova doprava. Ak chcu letiet v atmosfere hyperzvukom, na trvalu prevadzku neexistuje v sucasnosti material, ktory by tepelne soky zvladal.. Neviem to zratat, ale som presvedceny, ze priebezne skvapalnovanie kyslika v rozumnom mnozstve nie je mozne. Musi to byt energeticky narocny proces, ktoreho vysledok nebude postacovat na pohon masivneho zariadenia.

[skflanker_]

Prvý vzlet Sikorsky - Boeing SB1 Defiant vo štvrtok 21.03.2019 ...

Ďalšie video z iného testu:

https://youtu.be/YL6N6F30els zverejnené 06.06.2019, dĺžka videa 1:56 min.

---

---

---

Celera 500L pripravená na testovanie

Na instagrame sa objavili foto lietadla Celera 500L v Južnej Kalifornii po 10 rokoch vývoja
Zdroj https://www.vesti.ru/m/doc.html?id=3156221 z 09.06.2019 + viac foto
Viac info a ďalšie foto napríklad https://www.thedrive.com/the-war-zone/2 ... y-fly-soon zo 07.06.2019

[Kolja]

Jak říkají piloti: Jen hezký letadlo dobře lítá. Tohle by se nemělo odlepit od země :razz:

[IgorT]

Teda, na oko hrôza! (veľryba s krídelkami?)

[Alchymista]

Jak říkají piloti: Jen hezký letadlo dobře lítá. Tohle by se nemělo odlepit od země :razz:

Ako napísal aj Skeptik v inej teme -

S dobrým motorom lietajú aj vrata od hangaru.

A pripomeniem aj druhé tvrdenie -

Vrtuľníky nelietajú, vrtuľníky sú tak škaredé, že ich Zem odpudzuje.

Ale osobne mi nejak zvlášť ohavné nepripadá, videl som až aj strašnejšie. Podstatne.

[Skeptik]

Na druhou stranu i takové Piaggio Avanti je tak škaredé, až je vlastně hezké
A léta dobře

[Hektor]

Taliansko je národ čo vie splodiť nádherne stroje ako MC.202, či FIAT G.55. Ale aj nechutnosť ako FIAT Multipla.
Obe spomenuté lietadla začínali ako škaredé káčatka a spasil ich nemecky motor, do výkonu aj krásy. Multiple by nepomohlo ani keby ju Heidy Klum tlačila.

[Alchymista]

Multipla je druhé najškaredšie auto. Ten, kto ho spáchal, je iste schopný aj strašnejších zločinov...

Avanti sa mi naopak celkom páči - je elegantné. Ale mali ho urobiť podobne ako Beechcraft Starship - ten mi ale noapak príliš elegantný nepríde, je taký... "nasilu".

[QVAK]

Nepoletí na Měsíc? To by byl ale po 250. letech druhým takovým tvarem v pořadí.

[IgorT]

Niečo o MIG-u 15:

[skflanker_]

Z Boeing T-X (nové US lietadlo na výcvik pilotov) sa stal T-7A "Red Hawk"

https://youtu.be/AZG06T5elgE zverejnené 16.09.2019, dĺžka videa 57 sek.
Zdroj https://topwar.ru/162521-vvs-ssha-nazva ... astreb.htm z 17.09.2019
Info o lietadle https://www.boeing.com/defense/t-7a/

[skflanker_]

Blbost, a ani nevyzera pekne
Beriev informoval o studii gigantickeho obojzivelneho lietadla s uzitocnou hmotnostou 1000ton. Nazov by bol Be-2500, co je odvodene od vzletovej hmotnosti 2500 ton. Na rozdiel od ekranoplanov by mal vediet lietat aj bez vyuzitia prizemneho efektu. Rychlost okolo 800km, dolet 16000km
https://ria.ru/20191001/1559311481.html
https://www.almasdarnews.com/article/ru ... ff-weight/

Porovnanie Beriev Be-2500 vs. Antonov An-124 Ruslan

2500vs124.jpg (59.26 KiB) Zobrazeno 6669 x

Zdroj http://charly015.blogspot.com/2019/10/a ... -2500.html z 05.10.2019
presnejšie http://www.beriev.com/eng/Be-2500_e/Be-2500_e.html
Beriev Be-2500:
Šírka = 125,51m + Dĺžka = 115,5m + Výška = 29,12m
Plocha krídel = 3184 m2

Ktoré letisko toto monštrum odbaví? Spomeňte si na Airbus A-380 ako letiská museli upravovať. Toto sa len tak niekde neotočí.
Ako Juraj už uviedol, uvidíme ...

[Polite]

Za socializmu bol jeden vtip o ruskom lietadle, s kinom, bazenom...a koncil tym, ze pri omylom nechanom zapnutom palubnom mikrofone po predstaveni vsetkych vymozenosti cestujucim hovori pilot pilotovi: A teď budeme rádi, když s tou ,,píčou,, alespoň popojedem..

[kenavf]

Kaspian monster predsa nepristával na letisku, tak by to bolo asi aj u tohoto monstra. Podvozok by bol len na vytiahnutie na breh(servis, vykladanie,..)

[skflanker_]

Ak iba na vodnej ploche = výhoda že nepotrebuje hlboký prístav ako loď
Nevýhoda = potrebuje dlhú vodnú plochu pre pristátie a štart (čo od mora nie je problém - takže veľké jazerá + moria, suchozemci majú smolu)
Už len doriešiť budovanie rampy aby sa lietadlo + zbytkové palivo + 1000 ton nákladu po rampe samo vytiaho z mora na pevninu. Lebo loď sa ľahko vyloží v prístave cez žeriavy, tu sa to musí vyškrabať na breh po rampe.
Viď rampa u Berieva v Taganrogu

Začiatok ako ide do vody
Koniec ako z vody vychádza

[Juraj]

Uz davnejsie sa spominalo, ze pekne lietadla zvyknu byt zaroven dobre a zivotaschopne. Preto ta (inak subjektivna) poznamka o krase

[kozlus]

Treba to bude jak s vrtulnikama :-D

[Skeptik]

Dovolil bych si upozornit, že se jedná o projekt / studii ještě z 80-tých let, který sice u Berjevů zkoušeli oživit, ale neúspěšně. V rozvojovém plánu MO RF do roku 2025 se s ním nepočítá ... a bez VKS nemá šanci na realizaci.

Celkově to měla být spíš loď než letadlo ... stejně jako všechny ekranoplány. A ve srovnání třeba s LL zas tak velký není. Možnost že by, prázdný (= o 1.000 tun lehčí), vystoupal až do FL 330 byla čistě teoretická.
A zda by to, při stavu dnešních technologií, šlo postavit? Nejspíš ano.
Otázkou je, zda by těch "pár" km/h navíc stálo za ty vysoké pořizovací a provozní náklady? Tady si myslím, že ne ... ostatně proto se nápad neujal.
Takže bych to bral jako zajímavý nápad, ale nic víc. Třeba někdy v budoucnosti ...