Suchoj Su-57 (T-50)

[WuVirr]

První dodávka 10 stíhaček 5. generace, Su-57, bude k dispozici VKS do roku 2020

[puma]

Letiště jižního vojenského okruhu jsou rekonstruovány pro nasazení páté generace stíhačů Su-57.
https://tvzvezda.ru/news/forces/content ... 0-p7qo.htm

[puma]

Protiletadlová střela s extrémně dlouhým dosahem R-37M vstoupila do služby u letounů páté generace Su-57, - uvedl generální ředitel koncernu „Taktické raketové zbraně“ Boris Obnosov. Dále dodal, že je bude nosit na externích závěsnících.
V červenci byly testy střely v poslední fázi. Střela je schopna zasáhnout vysokorychlostní cíle na vzdálenost více než 300 km. V závěrečné fázi letu je střela schopná zrychlit až na hypersonickou rychlost Mach 6.

Střela R-37M je dlouhá 4,06 metru a váží více než 500 kilogramů. Maximální dosah je kolem 300 kilometrů, přičemž výška cíle je od 15 metrů do 25 kilometrů. Je schopná zasáhnout stíhačky, útočná letadla, bombardéry, řízené střely a vrtulníky, a to i v podmínkách elektronického boje.

Jak je dobře známo z veřejných zdrojů, aby bylo možné použít R-37M na Su-30SM, Su-35S a Su-57, délka střely byla zkrácená o 14 cm oproti R-37. Cílové navedení poskytuje radarový systém stíhačky, stejně jako systém inerciálního řízení a aktivní radarový systém s integrovaným vysokorychlostním procesorem.

Střely lze použít ve třech režimech: na předběžně označený cíl (vystřel a zapomeň); režim inerciálního navádění s korekcí; režim přeprogramování, pilot v závislosti na situaci, může zadat nová data pro palubní počítač střely.

https://www.interfax.ru/russia/630714
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/20 ... 7-6tvm.htm
https://topwar.ru/147529-su-57-poluchit ... r-37m.html

Maximální konfigurace pro vzdušný boj na střední a dlouhé vzdálenosti bude: externě 6xR-37M a interně 8xR-77 a 2xK-74M2 (4790kg), ale používána bude spíš externě: 4x-R-37M a 2xPTB-2000 (5800kg) a interně 8xR-77 (1576kg) a 2xK-74M2 (210kg), která umožní ještě prodloužit dolet dost výrazně.

Zajímavá je také maximální konfigurace nesených R-77 s použitím dvojitých závěsníků externě, to pak vychází až na 12xR-77 externě a 8xR-77 interně + 2x K-74M2 (4100kg)

[puma]

Nové prospekty výrobce o Su-57
https://twitter.com/I30mki/status/1037338209317998595
https://twitter.com/I30mki/status/1037338613808332801

[Svarboj]

Jak je na tom letáku podíl materiálů na konstrukci letadla, tak....

PKM (kompozity) - 22-26%
ocel - 10,7%
další materiály - 4,2%
slitiny hliníku - 40,5 - 44,5%
slitiny titanu - 18,6%

...snad to mám správně.

[Skeptik]

Máš.
Jen bych doplnil, že se jedná o hmotnostní podíly.
Objemové budou jiné, a co se týče povrchových panelů, tak ty kompozitní pokrývají 70% povrchu draku.

[Svarboj]

Širokoúhlý (30°x22°) průhledový indikátor (HUD) ŠKS-5 pro Su-57
Výstup IČ obrazu na něm má být z EO systému 101KS-V (IRST lokátor před kabinou)

[puma]

To je nějaký divný video, leží na polici, žádné kabely k němu nevedou a ještě je vypnutý panel na něm.
Zapnutý na MAKS 2015

Dost pochybuji, že by to umělo promítat IR obraz, je to zbytečná komplikace a žádnou větší výhodu oproti tomu promítat to na displej to neposkytuje (i když to mají některé západní HUDy), s tím se počítá u průhledové helmy pro Su-57, Mi-28NM a Ka-52, kde to má daleko větší smysl, protože se tam může promítat nejen obraz ze senzorů směrem, kterým pilot právě kouká, tak jak u F-35.

[Svarboj]

https://twitter.com/I30mki/status/1048614284505309186

[Svarboj]

Nevím s jistotou co to je - prodávám jak sem koupil.
Taky to může být (demonstrační?) obraz 101KS-P o něm se uvádí, že slouží pro navigační lety v přízemní výšce a přistávání v noci a má pracovat v IČ a UV spektru. To že se zobrazuje na HUD pak pro tyto účely dává smysl.

101KS-P wide-angle instrumental flight augmentor for the pilot to aid low-altitude flight which is bi-spectral (IR & UV) with night/all weather capability

Kdoví, kdy se dokončí vývoj toho přilbového displeje. Je to technologicky velmi náročná a drahá věc a pro Rusy je tohle něco nového, dodnes žádný přilbový displej do armády nezavedli, pouze zaměřovač. Než se dokončí vývoj toho HMD, mohou už Su-57 být přijaty do výzbroje a potom se to promítnutí na HUD jen hodí, mohou provádět výcvik v letu malé výšce a sníží to riziko havárií. A když ty HMD budou zavedeny do výzbroje, určitě jako technologická novinka budou trpět řadou dětských nemocí a při výpadku se potom se jako záloha přenesení IČ obrazu na HUD bude hodit.

[puma]

101KS-P je optoelektronika s vysokým rozlišením pro IR a UV pasmo

[puma]

Bondarev uvedl hlavní výhody Su-57

Krom stealth vlastností.. Stíhač může bojovat sám a v rámci koncepce "jediného pole". Su-57 je schopen přenášet data o cílech do jiných letadel a pozemních systémů protivzdušné obrany, stejně jako získávat od nich označení cílů. Radarový komplex na palubě dokáže sledovat naráz až 60 cílů, a současně utočit až na 16 z nich.

https://tvzvezda.ru/news/opk/content/20 ... 8-1kpu.htm

Což je dvakrát víc než Su-35S, který s radarem Irbis-E zvládá současně sledovat až 30 cílů a útočit až na 8 z nich.
Su-30SM a N011M-R Bars-R zvládá současně až 15 cílů a na 6 z nich navádět PLŘS.
F-22 s AN/APG-77 může automaticky sledovat až 20 vzdušných cílů a na čtyři z nich současně navádět PLŘS.
A u F-35 s AN/APG-81 je číslo neznáme, jen se dá dohledat, že "Při testech dokázal radar do 9 sekund najít a následně sledovat 23 cílů rozptýlených až do vzdálenosti 160 km." Takže limit bude pravděpodobně sledování až 30 cílů současně a současné navádění až 8 PLŘS.

K tomu je ještě u Su-57 nutno počítat i dva boční radary (+ zadní radar), ty by měli být schopné také nezávisle na hlavním radaru sledovat vzdušné a pozemní cíle, a jelikož "boční" N036B-1-01 mají 358 T/R modulů a hlavní radar N036-1-01 1552 T/R modulů a technologie je stejná, tak by jeden N036B-1-01 měl být schopný nezávisle na hlavní radaru současně sledovat až 10-15 vzdušných cílů a současně navádět PLŘS na 2 až 4 z nich. Pak by Su-57 celokruhově (i se zadním radarem) měl být schopný současně sledovat až 90 - 105 vzdušných cílů a navádět PLŘS na až 22 - 28 z nich. Bez zadního radaru to bude současně až 80-90 vzdušných cílů a navádění PLŘS na až 20-24 z nich.

[Marfil]

Krásavec

[Juraj]

Originalny rozhovor Bondareva
https://rg.ru/2018/10/16/istrebitel-su- ... alogi.html
Dôležitý odkaz - NATO planuje do roku 2040 vymenit 50% lietadiel za stihacky 5.generacie. Dokopy to bude niekolko tisic strojov. Rusko nema inu moznost, ako sa im postavit s ekvivalentnym strojom. Zaroven je nutne ziskat dostatok skusenosti pri vyrobe a pouzivani lietadiel 5.generacie. Bez toho nebude mozne prejst na dalsie urovne. Kazdy, kto tvrdi, ze stacia aj SU-35, sa dopusta podla Bondareva velezrady, ohrozuje bezpecnost krajiny. Rovnako su podla neho nekompetentne vyzvy na preskocenie 5.generacie. Vraj sa to neda bez masivnej vyroby SU-57 a ziskania skusenosti. Podobne je aj vyzva na vyvoz stroja nebezpecna. Rusko to musi prevadzkovat vlastnymi silami.
Este poznamka k radarom. Sledovanie cielov sa mysli sledovanie vsetkymi radarmi, ktore ma lietadlo k dispozicii. T.j. sledovanie 60 cielov a sucasny utok na 16 z nich je dnes konecny pocet.

[WuVirr]

Unikátní záběry letu nejnovějších Su-57 - záběrů z rampy An-12

[puma]

Originalny rozhovor Bondareva
https://rg.ru/2018/10/16/istrebitel-su- ... alogi.html
Dôležitý odkaz - NATO planuje do roku 2040 vymenit 50% lietadiel za stihacky 5.generacie. Dokopy to bude niekolko tisic strojov. Rusko nema inu moznost, ako sa im postavit s ekvivalentnym strojom. Zaroven je nutne ziskat dostatok skusenosti pri vyrobe a pouzivani lietadiel 5.generacie. Bez toho nebude mozne prejst na dalsie urovne. Kazdy, kto tvrdi, ze stacia aj SU-35, sa dopusta podla Bondareva velezrady, ohrozuje bezpecnost krajiny. Rovnako su podla neho nekompetentne vyzvy na preskocenie 5.generacie. Vraj sa to neda bez masivnej vyroby SU-57 a ziskania skusenosti. Podobne je aj vyzva na vyvoz stroja nebezpecna. Rusko to musi prevadzkovat vlastnymi silami.
Este poznamka k radarom. Sledovanie cielov sa mysli sledovanie vsetkymi radarmi, ktore ma lietadlo k dispozicii. T.j. sledovanie 60 cielov a sucasny utok na 16 z nich je dnes konecny pocet.

Přehání, kombinace nových přehledových radarů + S-400 a S-500 a taktické jaderné zbraně je dostačující odstrašující potencionál pro obranou strategii.

Těch 16 kanálů na PLŘS současně a sledování 60 vzdušných cílů je jen s hlavním radarem v přední polosféře, protože pak by musel každý boční radar být schopný současně sledovat 15 vzdušných cílů a na čtyři navádět PLŘS, což je dost nerealistické vzhledem k jejich rozměrům (to už je na úrovni hlavního radaru F-22 AN/APG-77 (4 postřelované a 20 sledovaných současně) a hlavní radar by uměl postřelovat současně jen 8 cílů a sledovat 30 (to jsou přesně parametry Irbisu-E, ale tohle je o generaci novější radar).

Napadl mě zajímavý výpočet, výsledek je náhoda nebo ne? Pokud by to tak bylo, tak se dá lehce vypočítat, když se znají přesné počty T/R modulů v hlavním radaru (1552) a bočním (358), že pokud stačí na současné sledování 15 a postřelování 4 vzdušných cílů 358 T/R modulů bočního radaru (podle oficiální verze), tak při 1552 T/R modulech hlavního radaru bude ten schopen současně (4*4.33519553) postřelovat 17 vzdušných cílů a sledovat (15*4.33519553) jich bude schopný 65. Tedy radar přední polosféry a dva boční budou schopny dohromady současně postřelovat 25 vzdušných cílů a sledovat jich 95.

Takže nejvýkonnější ruský radar Irbis-E (současně 30 sledovaných a 8 postřelovaných vzdušných cílů) rozměry a počty T/R modulů podobný N036 z Su-57.

Pak tu máme radiolokační komplex Su-57 sestávající se z jednoho hlavního AESA X pásmového radaru a dvou podstatně menších bočních radarů, využívající stejné T/R moduly - nemůžeme tam počítat zadní radar (protože pak už by musel výkon N036-1-1 klesnou pod výkon staršího Irbisu-E a to je nesmysl) , které mají o 4.4x méně T/R modulů než hlavní radar, ale dokáží postřelovat současně 4 vzdušné cíle a sledovat jich 15 (tedy musí být 2x efektivnější na počet T/R modulů oproti hlavnímu N036 - což je samozřejmě blbost), pokud máme věřit tomu, že údaj o radarovém komplexu Su-57 a 16 současně postřelovaných a 60 sledovaných vzdušných cílů je pravdivý. To prostě těmito výpočty jde lehce vyvrátit, že to tak nemůže být, a rusové mlží, což je i pochopitelné, protože je to dost klíčový údaj.


N036-1-1

N036B-1-01B (boční/zadní radary)

Irbis-E (Su-35S)

Taky zajímavá fotka, nějaká AFAR/AESA anténa s podobnými T/R moduly a pohled na jejich elektroniku

[Alchymista]

...
Taky zajímavá fotka, nějaká AFAR/AESA anténa s podobnými T/R moduly a pohled na jejich elektroniku
...

:sipka: :sipka: zaujímavejšie je to "zrkadielko" vpravo - prímací-vysielací modul "pásma 3mm" (~100GHz)

[bacil]

Je potřeba si uvědomit, že každý z těch modulů umí nezávisle na ostatních vysílat i přijímat. Cokoliv co projde anténou. Není určeno ten je na to a ten zas na to ani jejich počet. Vše je řízené programem.

Klidně může puls vyslat směrově půlkou modulů a přijímat ozvěnu jen třeba 10 co zformují směr příjmu.

[Juraj]

Test pevnosti kridla SU-57. Vysiel perfektne - ani prilis tuhe, ani slabe. Presne podla vypoctov
https://ria.ru/arms/20181107/1532290470.html

[WuVirr]

Su-57 v nízké nadmořské výšce: exkluzivní záběry ze vzduchu