Suchoj Su-57 (T-50)

[riho]

A preto ČSSR prevádzkovala MiG-23, pretože ich mal ZSSR a počítalo sa, že až naše letectvo prestane existovať, tak kompatibilnú infraštruktúru využije to sovietske. História sa opakuje, ako v špirále. Len miesto červených hviezd budú na Sliači pristávať tie biele. Samozrejme za rovnako nadšeného potlesku súdruhov.

[Alchymista]

war... war never changes
politicians... politicians never changes
traitors... traitors never changes

[Skeptik]

Vzhledem k tomu, že už si dovolil vyfakovat USA i maličký Gibraltar (s iránským tankerem), tak máme jakousi naději, že až půjde do tuhého, tak se na Impérium vykašlou i velké evropské státy.

[Svarboj]

[k42]

Jak jsme tu narazili na "Izdělije 30", tak je o tom motoru vůbec něco přesnějšího známo?
Někde jsem četl, že to má snad mít ten "svatý grál" stíhačkového motoru, tj. proměnný obtokový poměr - což by mělo umožnit maximální výkon v každé výšce a zároveň vysokou ekonomičnost provozu (nízký odběr paliva/tah a čas). Další pověsti byly o turbínách z nějakých spešl materiálů, snad dokonce nějakých metamateriálů kov/keramika... Každopádně je divné, že se s tím patlají tak dlouho. Když třeba AL-41F je v podstatě na úrovni amerických F-119/F-135 ve většině charakteristik, tak to vede k domněnce, že "Izdělije 30" bude asi něco opravdu technicky revolučního.

[Skeptik]

Ano, víceméně ruský protiklad amerických motorů YF-120 resp. F-136, které se Američanům a Britům nepodařilo dotáhnout do série.

[Lookass]

Příprava na MAKS

[kozlus]

Nejakej ochotnej pomocnicek se jeste letos okolo motat nebude? :-D

[Skeptik]

Ti Rusové jsou tou ruskou trojkou snad posedlí.
Proč už zase létají v trojčlenném roji?
To je ti Němci nic nenaučili ???

[skflanker_]

Foto z MAKS2019 (čo je určené hlavne pre iných zákazníkov ako Ruské letectvo):

Ako tu už bolo písané - exportná verzia bude mať označenie Suchoj Su-57E

[Marfil]

SU-57 - prístánie na 5 korunáčke

[Alchymista]

:sipka: Tak toto sa vidí málokedy...

Skúsil som premerať dlžku pristátia - vychádza mi to 270-300 metrov (a rozhodne pod tristopäťdesiat metrov)

[Marfil]

:sipka: Tak toto sa vidí málokedy...
Snímka obrazovky (655).jpg

Skúsil som premerať dlžku pristátia - vychádza mi to 270-300 metrov (a rozhodne pod tristopäťdesiat metrov)

niekde sú aj videá štartu a to zvládne tuším v pohode do 200 metrov.

[1stCLJan]

:sipka: Tak toto sa vidí málokedy...
Snímka obrazovky (655).jpg

Skúsil som premerať dlžku pristátia - vychádza mi to 270-300 metrov (a rozhodne pod tristopäťdesiat metrov)

A počítal jsi taky s tím brutálnm větrem v zádech?

[Skeptik]

A počítal jsi taky s tím brutálnm větrem v zádech?

No, "brutální" je asi dost silné slovo, neb rukáv není ani plně nafouknutý = rychlost větru je <15 kt (cca 28 km/h či 7,7 m/s).

Navíc není to plně do zad - ten pohled trochu zkresluje - ale spíše zprava zezadu.
Tipoval bych to tak na 5 - 10 kt do zad.
To u letadla s přistávací rychlostí cca 135 kt (250 km/h) není zas až takový problém.

[Alchymista]

A počítal jsi taky s tím brutálnm větrem v zádech?

o čom mektáš? Zostavil som snímky a premeral.

Podľa chovania padákov na konci výbehu mal vietor sprava, a len trochu zozadu.

[1stCLJan]

A počítal jsi taky s tím brutálnm větrem v zádech?

o čom mektáš? Zostavil som snímky a premeral.

pristatie.jpg
Podľa chovania padákov na konci výbehu mal vietor sprava, a len trochu zozadu.

Tak to si to pusť ještě jednou, a koukej okolo na stromy, vlajky, prach atd, vítr v nárazech min tak 10m/s. S protivětrem by měl výběh ve stejném způsobu přistání dost metrů kratší. Proto taky použil padáky hodně brzo před dosednutím a neudělal to aby ukázal jak krádce umí přistát, ale proto že měl takový výtr v zádech , že by mohl mít dlouhý výběh a potřeboval se hodně zkrátit. Otázka je proč neotočili dráhu.
Počítal jsi to uplně zbytečně nic o tom jak opravdu krátce umí přistát to nevypovídá. A nemektej.

[Alchymista]

Ťažko to bude "zozadu", keď väčšinu času vidno do rukávu

[1stCLJan]

Jo a za sekundu se rukáv otočil tak že je naopak vidět do výdechové strany rukávu.
Výtr nebyl stabilní byl u země silně turbulentní, protože u země se stal turbulentním, díky překážkám, důležitá je síla a směr větru na okruhu, ten udává jakou rychlostí bude letadlo přistávat a pokud má vítr do zad, musí letět daleko rychleji , právě proto aby ho nepřekvapila turbulence u země. A tak taky pilot přistával, měl vyšší rychlost a použil padáky ještě před dosednutím.
Navíc tenhle rukáv je jen informativní, opravdový směr a sílu větru na přistání snímají jinde a daleko výš. Tenhle rukáv je dobrý tak pro modeláře.

Z boku to jistě nefoukalo, padáky mu to sfouklo pěkně po dráze.

[Hektor]

Naozaj sa hádate o počasí? Uhorkova sezóna. Ale možno bude treba zvlášť tému na počasie.