Aktuální konflikty - zpravodajství, informace, historie...

Plochá vývrtka

Erdogan v Moskvě projevil zájem o koupi ruských stíhaček Su 57 (a Putin podle očekávání přikývl), prohlédl si i zcela nový model Su 47 a rozjednal další spolupráci ve vojenské oblast

On má Su-47 ešte nejakú perspektívu?
Pokial viem tak sa dopredná šípovitosť zatiaľ neosvedčila(kmitanie koncov krídiel) a či má nejaké prípadné pozitíva, aby sa zaoberali a investovali do riešenia, to neviem.

kenavf píše: ↑

28 srp 2019, 14:12

Erdogan v Moskvě projevil zájem o koupi ruských stíhaček Su 57 (a Putin podle očekávání přikývl), prohlédl si i zcela nový model Su 47 a rozjednal další spolupráci ve vojenské oblast

On má Su-47 ešte nejakú perspektívu?
Pokial viem tak sa dopredná šípovitosť zatiaľ neosvedčila(kmitanie koncov krídiel) a či má nejaké prípadné pozitíva, aby sa zaoberali a investovali do riešenia, to neviem.

Nemá. Ale Tereza Spencer není expert a ještě si i ten článek špatně přečetla.
Je tam jasně řečeno, že Su-47 byl vystaven sice poprvé, ale v sekci "historických strojů" spolu s Tu-155 což je Tu-154 na vodíkový pohon z roku, tuším, 1989.

Je to vystavované SU57E maketa ,nebo skutečný stroj ?
Já jen ,že jsem nikde nezaznamenal,že by to bylo ve vzduchu. NAvíc mi příjde ,že ta pohyblivá náběžná hrana je tu pevná a nepohyblivá . I to nýtování draku a krytů je prostě parádnější

Nemusí to byť "maketa" v zmysle "napodobenina", ale môže to byť napríklad prototyp na lamacie skúšky....
Pravdepodobne prototyp Т-50-7 alebo tiež T-50-6-1 (je to ten istý kus) - "Образец второго этапа для наземных статических испытаний."

No hlavně to vypadá, teda na první pohled, že to nemá dielektrické kryty pro "malé" boční radary (ani značení pozor nebezpečné vyzařování tam není, ale pro hlavní radar tam je) a zadní určitě také nemá, ale to se dalo čekat u exportní verze, že ten radarový komplex nebude celookruhový a osekají to, nebo je to fakt nějaká ne moc věrná první maketa jen pro ilustraci. Nemá to ani vysouvací tankovací nástavec, ale to by chtělo větší fotku.

Pochybujem že to bolo predstavované ako exportná verzia, skôr je to tá varianta že rôzne prototypy sa navzájom líšia výbavou a prevedením podľa toho k akému účelu sú určené.(lámacie skúšky,platforma na testovanie radarov,platforma na testovanie motorov, avioniky,..)

Vystavenie "lamacieho" prototypu má zmysel - letový prototyp je hodne drahá hračka, rádovo drahšia ako seriová mašina. Lamaciemu prototypu od detí i blbejších dospelých "poskákané" krídlo nejak extra nevadí, letovej mašine naopak veľmi, až do veľkej a drahej opravy...

Na statike je 057 - ako Alchy už uviedol = slúžil na statické testy. Nemá to konečný dizajn Su-57 a už vôbec to nemá nič spoločné so Su-57E, konkrétne tento kus nikdy neletel, iba ho pre MAKS2019 nastriekali farbou (viď príspevok, kde je zobrazený vpravo dole) Všetky T-50 označené 05x sú dizajnom prototyp, až lietadlá označené 51x už majú sériový dizajn

... slúžil na statické testy...
Dokonca.... takže T-50-7 už je v podstate "odpísaný", "spotrebovaný" kus. Trhliny zaplátované a zatmelené, zlomeniny zavarené, pekne vybrúsený a nastriekaný syntetikou... Deti sa môžu okolo neho tešiť, "odborníci" žasnúť nad skrútenou geometriou - a tí, čo vedia - vedia svoje.

Indická delegace dnes při prohlídce expozice mezinárodního leteckého salonu MAKS-2019 na letišti Zhukovsky projevila zájem o získání exportní verze nejnovějšího ruského stíhacího letounu páté generace Su-57. Oznámili to korespondenti agentury ANNA-News.



http://anna-news.info/predstaviteli-ind ... lya-su-57/

:sipka: infografika

Hlavní konstruktér Su-57 odpovídá na dotaz ohledně extrémně zkráceného přistání Su-57, prý je to klasický režim už od MiGu-21 pro zkrácení přistání třeba na rozrušené VPD, s vyhozením brzdících padáků na výšce 2-3m.

Škoda že tie sacie kanály k motorom majú zakryté...

Osobne som dosť skeptický k úvahe, že prezentovaná 057 má vôbec motory. Už tá zadná "reklamná" stena zamedzuje pohľad zo zadu.

Ad padák pred dosadnutím na dráhu - to sa robí aj na iných lietadlách ako Su-57 .. osobne som to videl na MiG-29, na webe sú videá ako sa to využíva. Vo video od pumy tam spomínajú už MiG-21, napríklad:

https://youtu.be/K6zJYDoNn0I zverejnené 04.08.2009, dĺžka videa 17 sek.

Myslím že o tom padáku sme sa tu už bavili. Je na strižnom kolíku a ak je tá rýchlosť pristávania pod určitou kritickou rýchlosťou, tak sa už neustrihne, ale zbrzdí lietadlo ešte vo vzduchu.. Samozrejme sa ten efekt musí vedieť správne použiť aby potom neplácol na betón..

Presne tak - neviem ako pre Su-57, ale pre MiG-29A iz 9.12 platí, že sa padák utrhne pri vyššej prístrojovej rýchlosti ako 320km/h, resp. pri sile väčšej ako 7500kp (73,54987kN).

Skflanker: no nieco tam ma

Foto: modelforum

Tryska, prípadne celá forsážna komora s tryskou tam evidentne je. Lenže to je tiež asi "najlacnejšia" časť motoru, navyše môže tvoriť časť silovej štruktúry draku, takže pri "lámacích skúškach" musí byť na mieste.

Zajímavé na té ikonografice je, že tam je údaj: maximální rychlost bez forsáže 2,1 Machu. To mám dojem ještě nikde nebylo uvedené. Navíc se to vztahuje zřejmě k použitému motoru AL-41F1, tj. s finálním motorem "Izdělije 30" by to mohlo být vyšší (nebo stejné, při nižší měrné spotřebě). Takový "supercruise" už asi opravdu k něčemu může být. Ale 2,1 Machu mi přijde skutečně dost, na normální chod... v porovnání se Su-35S, které má prakticky stejné motory...