Dopravní letectvo

[petrp]

Zákazníci vracejí letadla Suchoj Superjet. Podle ruských médií mají stroje konstrukční vadu
Zahraniční zákazníci vracejí ruskému výrobci civilní letadla Suchoj Superjet 100 (SSJ-100). Podle ruských médií je důvodem skrytá konstrukční vada, která může zásadně ovlivnit bezpečnost letu. Jediný evropský uživatel ruských Superjetů – irská firma City Jet - přestal používat sedm letadel vyrobených ruskou firmou Suchoj a zřejmě zruší jejich pronájem, informoval list Vědomosti. Ministr průmyslu a obchodu Denis Manturov oznámil, že zájem o letadla projevilo Slovinsko, s nímž už Rusko podepsalo předběžnou dohodu. Osud kontraktu je ale nejistý.

Webové stránky LifeNews s odvoláním na své zdroje uvedly, že Superjet trpí výrobní vadou - použitá titanová slitina nebyla certifikována pro leteckou výrobu a její původ je neznámý.

https://www.irozhlas.cz/zpravy-svet/rus ... 2191158_pj

PS: Takže to není konstrukční, ale papírová vada. To nic nemění na tom, že je to dost velký šlendrián a někdo něco nedotáhl do konce...

[QVAK]

Takže vymontovat z jednoho stroje a "nalámat". Pak vydat, nevydat dodatečný atest. Uzemnění na cca 1/2 - 3/4 roku (únavové zkoušky) pokud zkouška "dopadne". Hodně drahý šlendrián.

[kenavf]

Nie je to ten prípad keď firma dodatočne zistila že nepotrebuje lietadlo tejto veľkosti ale potrebuje väčšie?

[Skeptik]

Webové stránky LifeNews s odvoláním na své zdroje uvedly, že Superjet trpí výrobní vadou - použitá titanová slitina nebyla certifikována pro leteckou výrobu a její původ je neznámý.

No, pokud je toto pravda, pak je to dost veliký PRŮSER !!!

A to průser EASA (Europian Aviation Safety Agency) která 3. února 2012 vydala Superjetu typovou certifikaci (Type Certificate) dle předpisu CS-25 EASA, čímž se stal prvním ruským letadlem, který tuto certifikaci dostal. A následně (2016) dostal Type Certificate i SSJ-100LR a o rok později i verze se zkráceným vzletem, a výkonnějšími motory, pro City Jet.
Takže 3 typovky při tak zásadní vadě, jako je použití necertifikované titanové slitiny pro pevnostní díly … tedy pokud je to celé pravda a ne jen další bod v hybridní válce proti všemu ruskému

P.S. Nevěřím, že by úředníci EASA neudělali vše pro to, aby SSJ nemuseli vydat Type Certificate a ochránili tak "západní" výrobce před možnou konkurencí. Příklad Embraer je stále ještě živý.

[skflanker_]

MS-21-300 (МС-21-300) - 3. vyrobený lietajúci stroj, sériové číslo 0004...

Prvý vzlet 3. vyrobeného lietadla MS-21-300

https://youtu.be/wNatc5dEkrs zverejnené 16.03.2019, dĺžka videa 4:28 min.

Letisko pri meste Irkutsk, doba letu 1:30 hod. (90 min.), letová hladina 3500m, cestovná rýchlosť 500km/h

Článok https://ria.ru/20190316/1551856616.html z 16.03.2019

[petrp]

Aerolinky Garuda zruší objednávku na 49 letadel Boeing 737 MAX
Indonéská letecká společnost Garuda zruší objednávku na letadla Boeing 737 MAX. Jako důvod uvedla ztrátu důvěry po dvou nehodách za šest měsíců. Garuda je první leteckou společností, která veřejně oznámila, že plánuje zrušit objednávku na stroje 737 MAX, které byly po dvou nehodách indonéských a etiopských aerolinek dočasně vyřazeny z provozu.

https://www.kurzy.cz/zpravy/487534-aero ... g-737-max/

[classix]

Vlastně jedinej kdo měl štestí v neštestí u 737 Max byl Irán,když před rokem podepsal tu velkou objednávku s Boeingem, která později padla. Viz.

8B633D54-FA88-4683-8DCD-66D1E181ED67.png (18.03 KiB) Zobrazeno 9372 x

https://www.nytimes.com/2018/05/09/us/p ... -iran.html

[QVAK]

Bylo přijato celkem 175 objednávek na letadla MS-21

Místopředseda Jurij Borisov na kolegiu ruského Ministerstva průmyslu a obchodu prozradil, kolik objednávek na letadla MS-21 již bylo přijato. „Zmíním začátek zkoušek hlavních letadel řady MS-21-300, v jejichž rámci již bylo uskutečněno 148 letů. Portfolio firemních objednávek společnosti Korporacija IRKUT činí 175 strojů, přičemž již byly přijaty zálohy na ně,“ řekl.

https://cz.sputniknews.com/svet/2019041 ... dla-ms-21/

[petrp]

Rusko certifikovalo letoun L-410 NG, létat začne do konce roku
Ruský letecký úřad udělil certifikaci letounu L-410 NG českého výrobce Aircraft Industries. Letadlo s úpravou pro fungování v arktických podmínkách zde má začít létat do konce letošního roku. S odvoláním na prohlášení ruského vlastníka české společnosti o tom dnes informovala agentura TASS. Kunovická firma v pondělí rovněž dokončila zalétávání tohoto stroje.

"Objevily se již první ruské objednávky na letoun a předpokládá se, že L-410 NG se začne používat v naší zemi už v tomto roce," uvedl mluvčí ruského těžebního koncernu UGMK, jehož je Aircraft Industries dceřinou firmou. "Letadlo je jednoduché a nenáročné, je to v podstatě létající taxík, který může přistát v jakýchkoliv podmínkách. To je zvlášť příhodné pro oblasti Arktidy, Sibiře a Dálného východu," řekl mluvčí.

http://www.flymag.cz/article.php?id=12058

[Juraj]

Iľjušin chce vyvinúť nový typ transportného lietadla Il-96-500T. Išlo by o lietadlo na báze Il-96-400. Hlavné zmeny by boli úprava podvozku, odklápacia predná časť, možno nakládky vlastným chodom a hlavne masívne rozšírenie a úprava trupu, aby bolo lietadlo schopné absorbovať skutočne veľké náklady.
https://tass.ru/ekonomika/6364103
viac info
https://diana-mihailova.livejournal.com/3277444.html

[QVAK]

Další potíže pro Boeing? Při výrobě Dreamlineru má docházet k vážným nedbalostem

Při výrobě nových letounů Boeing 787 Dreamliner v továrně poblíž amerického Charlestonu dochází k vážným pochybením a nedbalostem, které mohou závažně ohrožovat bezpečný provoz letadel. Informuje o tom na svém webu deník The New York Times s odkazem na výpovědí zaměstnanců a stovky stran interních záznamů a dokumentů společnosti Boeing. Zda společnost neupřednostňuje rychlost výroby před kvalitou se začalo řešit v souvislosti s pádem Boeingu 737 MAX v Etiopii.

Továrna, kterou společnost otevřela v roce 2011, leží poblíž města Charleston v americkém státě Jižní Karolína. Podle deníku se vážné obavy o kvalitu produkce týkají poslední fáze montáže letadel typu Dreamliner. Jde údajně o ponechávání nepořádku v podobě kovových „hoblin“ poblíž kabeláží, instalaci vadných částí ve snaze dohnat zpoždění výroby či ponechávání dále nepotřebného nářadí pracovníky uvnitř nových strojů.

Zaměstnanci podle deníku vyplnili řadu stížností k úřadům, v nichž popisovali problémy při výrobě, ponechávání „nepořádku“ uvnitř nových letadel či tlak, aby potíže nenahlašovali. Problémy s kovovými odřezky, které by mohly poškodit kabely v nových letadlech, potvrdil i mluvčí federální letecké správy, která několik letadel podrobila inspekci.

https://echo24.cz/a/Sm5Gc/dalsi-potize- ... edbalostem

[martanus]

Zkušební let zkušeného letounu MS-21-300

27. dubna 2019 provedl experimentální letoun MS-21-300 vybavený kabinou pro cestující nepřetržitý let z Irkutska do letiště Ulyanovsk-Vostochny.

Первоисточник публикации: https://politikus.ru/video/118749-testo ... 1-300.html
Politikus.ru

https://www.google.com/maps/dir/Ulyanov ... 869741!3e0

[petrp]

V Kišiněvě bez povolení přistál řecký boeing, údajně šlo o žert
Na letišti v Kišiněvu bez povolení přistál letoun Boeing 737 řecké společnosti Blue Bird Aviation. Jeho posádka po zadržení vypověděla, že do Moldavska přiletěla "ze žertu, aby se pobavila", uvedla dnes agentura Interfax. Podle ní místní úřady až do objasnění incidentu zakázaly letounu odletět.
"Hned po přistání na kišiněvském letišti bylo letadlo prohlédnuto, ale nic podezřelého se nenašlo. Na palubě byli jen členové posádky, tři muži a jedna žena. Ukázalo se, že letadlo přiletělo z Bukurešti, a to bez potřebných povolení k odletu z Rumunska a k příletu do Moldavska," uvedla mluvčí úřadu, který má v Moldavsku na starosti civilní letectví.

http://www.flymag.cz/article.php?id=12067

[QVAK]

Boeing oznámil dokončení vylepšeného softwaru pro letouny 737 MAX

Americká společnost Boeing ve čtvrtek ohlásila dokončení vývoje vylepšeného softwaru pro letouny 737 MAX, jejichž provoz byl přerušen po tragických nehodách v Indonésii a Etiopii. Firma dodala, že nyní poskytuje požadované údaje americkému Federálnímu úřadu pro letectví (FAA). Následně hodlá s úřadem pracovat na harmonogramu certifikačního testovacího letu.

FAA na příští čtvrtek plánuje setkání s regulátory letecké přepravy z celého světa, aby je seznámil s hodnocením softwarových úprav Boeingu a nového výcviku pilotů, napsala agentura Reuters.

P.S. Hodnocení bez zkušebních letů čili ověření v praxi to mě hlava nebere. FAA tlačí Boeing neuvěřitelným způsobem. Co na tp říká ICAO?

https://echo24.cz/a/SfYCx/boeing-oznami ... ny-737-max

[Skeptik]

Hodnocení bez zkušebních letů čili ověření v praxi to mě hlava nebere. FAA tlačí Boeing neuvěřitelným způsobem. Co na tp říká ICAO?

Jak jsi na toto přišel?
Součástí předávaných údajů pro FAA jsou samozřejmě i data ze zkušebních letů. To je standardní proces.
Navíc přímo v článku se uvádí, že budou pracovat na harmonogramu zkušebního letu (spíše letů).

FAA nikam Boeing netlačí. Naopak je v zájmu Boeingu, aby tlačil na FAA (to má ale také část másla na hlavě, a tak se úředníci nejspíš nepřetrhnou).

ICAO s tím nemá co dělat. Stanovuje pravidla, není certifikační autoritou.

[kenavf]

..
ICAO s tím nemá co dělat. Stanovuje pravidla, není certifikační autoritou.

Ale keby videla že sa pravidla porušujú, tak by asi mala zasiahnuť.

[Skeptik]

..
ICAO s tím nemá co dělat. Stanovuje pravidla, není certifikační autoritou.

Ale keby videla že sa pravidla porušujú, tak by asi mala zasiahnuť.

Jedině proti FAA ... a to by skončilo okupací Kanady (headquarter je v Montrealu)

[QVAK]

Letět s hořícím křídlem? Piloti Boeingu 787 si stěžují na protipožární systém

Piloti leteckých společností se obávají o bezpečnost Boeingu 787 Dreamliner, neboť klíčový protipožární systém je náchylný k poruchovosti. S odvoláním na nejmenované piloty to uvedl nedělník The Observer. Společnost Boeing aerolinky na záležitost upozornila a americký Federální úřad pro letectví (FAA) rozhodl, že provoz těchto letounů nezakáže, přestože připustil, že tento problém existuje, napsal list.

Přepravcům, v jejichž flotile jsou stroje Boeing 787 Dreamliner, Boeing oznámil, že spínač hasicího systému požáru motoru v „malém počtu“ případů selhal. Zařízení také přeruší přívod paliva a hydraulické kapaliny, aby se zabránilo šíření požáru.
Boeing ve svém oznámení aerolinky upozornil na to, že dlouhodobě spuštěné topení může způsobit, že požární spínač se bude držet v uzamčené poloze, takže nebude moci být použit k uvolnění hasicích přístrojů v motorech.

FAA vydal směrnici o letové způsobilosti, v níž oznámil, že problém „pravděpodobně existuje nebo se může objevit v jiných výrobcích stejné konstrukce“ a že „existuje možnost, že požár bude nekontrolovatelný“. Provoz letadel nicméně nezakázal a místo toho leteckým společnostem nařídil kontrolovat spínač každých 30 dní.

P.S. Opět šlendrián výrobce(nebral při konstrukci spínače v potaz tepelnou roztažnost materiálu vz. hraniční hodnoty výrobních tolerancí) i FAA která toto nezjistila při atestaci(přitom by postačovalo zúžit výrobní tolerance kritických míst dílů). Nějak se to v této sestavě(Boeing, FAA) stává pravidlem.

https://echo24.cz/a/SACZY/letet-s-horic ... rni-system

[QVAK]

Let nad Evropou postihly extrémní turbulence

Na nedělní let z kosovské Prištiny do švýcarské Basileje pasažéři jen tak nezapomenou. Zhruba 30 minut po vzletu postihl Boeing B737-300 bulharské letecké společnosti ALK extrémní turbulence.

Z výpovědí vyplývá, že sedadla některých cestujících byla doslova odtržena od kotevních úchytů.

Silné turbulence trvaly pět minut. Po přistání v Basileji bylo do nemocnice se zraněními převezeno deset lidí.

P.S. Soubor posledních medializovaných konstrukčních a výrobních nedostatků u Boeingu již vypovídá o systémovém šlendriánu výrobce(špóroval, špóroval až se ušpóroval do tohoto stavu). Opět závada jež by měla vyřadit do jejich odstranění z typ z provozu(spekuluji materiálová záměna resp. konstrukční zjednodušení oproti certifikované verzi).

https://www.novinky.cz/zahranicni/evrop ... lence.html

[Kolja]

Nedávno jsem letěl do Dublinu se společností Ryan air. Že se za zavazadla platí, za jídlo taky, budiž, je to nízkonákladovka. Ale proč jsou opěradla na sedačkách silný asi jako v autobusu Karosa, to už chápu hůř. Rozmlsanej charterovejma letama s TS, kde byly masivní koženkový měkký sedačky, tohle byl pro mně docela šok. Čekám, kdy zpoplatní použití toalety.