Dopravní letectvo

[nine_mike]

Blog o konštrukcii motorov PD-14 v Permskom motorovom závode. Najzaujímavejšia je asi info že v súčasnosti existuje 13 prototypov na ktorých prebiehajú pozemné a letové skúšky (7. a 12. prototyp). Do konca roka postavia ešte tri ďalšie kusy, ktoré už pôjdu na MS-21 (jeden bude záložný). Budúci rok je v pláne postaviť ešte dva ďalšie motory skúšobnej série potom by mal motor získať certifikáciu a začať sériová výroba.
https://sdelanounas.ru/blogs/112090/
druhá časť blogu: https://sdelanounas.ru/blogs/112123/

[WuVirr]

Nejnovější motor PD-14 trhá nové rekordy

Ruští vědci testovali dvouproudový motor nové generace PD-14. Podobný agregát bude používán perspektivním úzkotrupým letounem MC-21.

Nový motor ukázal výborné výsledky během klimatických zkoušek. Motor předvedl standardní práci, dokonce i za podmínek „klasického zledovatění".

Testování přístroje se konalo v Centrálním úřadu letecké konstrukce motorů Baranova. Během zkoušek nebyl nijak poškozen ani po zásahu několika kusů ledu.

Nyní se dá říct, že přístroj odpovídá požadavkům leteckých pravidel AP-33-.

Více zde: https://cz.sputniknews.com/svet/2018092 ... ko-letoun/

[El Diablo]

Concorde ČT2 - Legendární dopravní letadlo, které dosahovalo dvojnásobku rychlosti zvuku.

[nine_mike]

Il-112V sa pripravuje na prvý let. Prvý kus počas septembra prešiel čiastočné pozemné skúšky pod vedením expertov CAGI a momentálne ho v závode BACO vo Voroneži pripravujú na prvý let a následné letové skúšky.
http://aviation21.ru/il-112v-proshyol-c ... -noyabrya/

[Juraj]

Il-112V a Il-114 maju rovnake motory. V com je rozdiel medzi lietadlami, ak je hmotnost uzitocneho nakladu znizena o 1,5 tony v 112V oproti 114 (5/6,5)?

[shmel VR]

Všeobecně řečeno jsou vojenské letadla z takticko technických důvodů proti civilním přemotorovaná. Požadavky na výkony jsou někde jinde než požadují předpisy pro civilní dopravu. Navíc jak se lze dočíst na https://ruslet.webnode.cz/technika/rusk ... n/il-112v/ vznikly u Il 112V problémy s prázdnou hmotností.

[WuVirr]

"Vznášející se" na obloze letadlo překvapilo obyvatele Moskvy

No a toto je jak možné? Mě napadá že protivítr a byl tak silný, že udržel letadlo na místě, při malém tahu motoru. Jako když při silném protivětru přenesete těžiště dopředu a nespadnete na hubu?

[Skeptik]

Buď fake nebo optický klam díky natáčení z jedoucího vozidla.
Přibližovací rychlost takovéhoto typu letadla je 135 - 140 kt (250 - 260 km/h) … tedy cca stejná jako v hurikánu 5-tého stupně.
Pokud vím u Moskvy už hodně dlouho (pokud vůbec někdy) takový hurikán nebyl

[skflanker_]

↑ Rozbor situácie:

https://youtu.be/X1_KVUvYRVA zverejnené 18.04.2018, dĺžka videa 1:25 min.

[WuVirr]

Irkut MC21 s koncovým číslem 73051 (001) provádí zkušební let

[palo satko]

Činsky mechanik si vypytal 2500 juanov na ruku, aby opravil najnovši polsko-americky dopravny Boeing. 2500 juanov je 330 eur. Desat hodin sa hadali a skladali. To je des. Nech tam bolo 50 dospelych polskych chlapov tak to vychadza 6,60 eura na jedneho. Ved, ako mam skusenost s Poliakmi, tak 7 eur museli prechlastat v bare za polhodiny. Už ani ti Poliaci nie su to čo byvali.


https://svet.sme.sk/c/20961491/pasazier ... tml?ref=FB

[kenavf]

Kolegovia tak kedysi leteli kazašskou linkou/spoločnosťou, kvôli počasiu museli pristáť na "neďalekom" letisku(neďaleko=600km). Keď mali pokračovať v lete tak po nich chcel prezonal "že nie je dosť paliva a musí sa dokúpiť", tak že aby sa poskladali po 100USD. A to bol dolár pre nás v roku 1997 iná položka :evil_smile:
"Našťastie" tam bola na palube aj dcéra maďarského veľvyslanca v Kazachstáne a ten sa zháňal "že kde má dcéru", tak to bolo nakoniec zadarmo.

[skflanker_]

Trup lietadla MS-21 (výrobné číslo 21005) bol prevezený z Irkutska letecky (An-124 Ruslan od Volga-Dneper) do Moskvy a z letiska trajlerom do CAGI na testy / skúšky odolnosti trupu:

http://russianplanes.net/id242023 / https://russianplanes.net/images/to243000/242023.jpg
Foto z 03.12.2018

[skflanker_]

↑ ešte foto 03.12.218 po vytiahnutí z Ruslana:

---

---

---

Pre letové testy dokončený 3. MS-21
V utorok 25.12.2018 korporácia Ikrut dokončila práce na 3. lietajúcom lietadle MS-21-300

Zdroj http://www.irkut.com/press-centre/news/3419/ z 26.12.2018 + ďalšie foto

[skflanker_]

USA zablokovali predaj Suchoj SuperJet 100 do Iránu
USA - Ministerstvo financií zablokoval predaj dopravných lietadiel Suchoj Superjet 100 z Ruska do Iránu - dôvod = v stroji je 10% US komponentov a súčiastok. Irán mal záujem o 20ks daných lietadiel.
Zdroj http://www.defenseworld.net/news/23982/ ... ft_to_Iran z 01.01.2019 + https://i-hls.com/archives/87984 z 03.01.2019

[puma]

A fyzicky to jak zablokují? Uvalí sankce na americké výrobce? :dobre: On i navigační systém letounu, co bude využívat i GPS signál by se dal s trochou kreativity vyložit jako americká komponenta v letounu XY..

[bacil]

Dosud se nikdo nezabýval otázkou, jak se to v USA dozvěděli a zdali má americké ministerstvo pravomoc zasahovat do mezinárodního obchodu jiných zemí.

[Skeptik]

Pokud by Suchoj ty SSJ do Íránu dodal, budou ze strany USA uvaleny sankce na OAZ a žádný dodavatel dílů z vazalských zemí USA, včetně třeba francouzských firem, si nedovolí jim něco dodat.
Znamenalo by to konec výroby SSJ.
Takže ano, do Íránu v současné době žádné SSJ nepůjdou

USA to udělat mohou, a udělají. Jinak by se jim Impérium rozpadalo ještě rychleji, než se rozpadá.
Ostatně, za co Kanada zadržela finanční ředitelku Huawei?
Za údajné obchodování s Íránem ... a Kanaďani sklapli podpatky a rozkaz provedli - bez ohledu na to, že tím poškozují vlastní zemi.

[nine_mike]

Som zvedavý koľko to potrvá kým sa začne vyrábať avionika bez Collinsov a Bendix Kingov. Myslím že týmto si USA našliapli na výrazné urýchlenie tohto procesu. Pokiaľ napr. KRET už testuje avionický komplex postavený na domácej súčiastkovej základni, už je len otázka času kedy ho upraví pre použitie na civilných lietadlách.

[QVAK]

Jedná se hlavně o maximální oddálení nástupu konkurence Západu(RF, Čína) i na globální trh civilních letadel. Jeho globální vlastník který již není na rozdíl od budoucí konkurence schopen nakreslit nový typ éra ani motoru do něj(finančně si zaškrtil výzkum a vývoj jako nerentabilní) a žije 1/4 století z podstaty(výroby a max. jejího evolučního vylepšování) počítá každý měsíc kdy je vlastníkům schopna snášet zlatá vejce. Prvým takovým US pokusem byl útok, pokus o násilné ovládnutí světové výroby hliníku a jeho slitin. Kauza Olega Děripaska. Jako přes kopírák je i kauza Huawei.
Pokusy US businessu výrazně podpořené mocí výkonnou o oddálení US pádu do průměru až podprůměru v branžích kde skoro po 1/2 století US dominovali.