Aktuální konflikty - zpravodajství, informace, historie...

Nové lietadlo DRLO (ДРЛО) А-100 Priemier (Премьер), čo asi bude v radome: Zdroj https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 6234766653

АФАР (даже две!) РЛК самолета ДРЛО А-100 "Премьер". Диапазон и количество элементов каждый может попробовать посчитать сам
Twin APARs of the A-100 Premier, brand new Russian AWACS. You can try to count numbers of TRMs and radio bands

"AFAR (dokonca dve!) radarové antény lietadla DRLO A-100 "Premier". Dosah aj počet elementov môže každý skúsiť vypočítať sám."
a klon https://vk.com/wall-5111774_468788

Схематическое изображение устройства антенной системы с двумя АФАР радиолокационного комплекса самолёта ДРЛО А-100 "Премьер". Размещается во вращающемся надфюзеляжном обтекателе.

"Schematické zobrazenie zariadenia anténneho systému s dvoma AFAR radarmi komplexu lietadila DRLO (AWACS) A-100 "Premier". Je umiestnená v rotujúcom radome na chrbte lietadla."

Rusko zmodernizovalo lietadlo Il-976 SKIP (Ил-976 СКИП)
Foto z 20.12.2017 pri odovzdaní užívateľovi:

http://russianplanes.net/id223027

Foto po modernizácii (vidno rozmiestnenie antén)

http://russianplanes.net/id220768

Všetky foto lietadla viď https://russianplanes.net/regs/76453

Na letisku Žukovsky pri Moskve bolo zmodernizované lietadlo Il-976 (verzia Il-76MD pre špeciálne určenie) s evidenčným číslom 76453 postavené v roku 1987. Bloger uvádza že vlastník lietadla je Rosatom (je tam logo Rosatom a Ruské federálne jadrové centrum, výskumný ústav experimentálnej fyziky), v dikusiách ale uvádzajú že je pre ruské strategické jadrové sily.
Bolo vyrobených 5ks (registrácia СССР-76452, 76453, 76454, 76455, 76456) týchto lietadiel s týmto vybavením, teraz sú už len 2ks (76452 a 76453) a zbytok je vyradený a uloženky sú na Žukovskyj a z nich niektoré predané do Číny (ako Il-76LL lietajúce laboratórium pre testovanie motorov).
Lietadlo Il-976 SKIP je určené pre radarové sledovanie a zaznamenávanie telemetrických dát zo štartov strategických balistických rakiet a ich hlavíc (bojových častí)

Blog https://bmpd.livejournal.com/3030599.html z 01.01.2018 + viac info

Americké špionážní letadlo EP-3 Aries nedokáže odělat ostrý snímek ruské stíhačky Su-27 prolétající pár desítek metrů od něj (nebo je záznam ve 3D?):

To je způsobené prokládáním, nebo převodem FPS.

EDIT: tak je to prokládáním

Ďalšie zverejnené zábery:

https://youtu.be/eGMi8ZMwOJs zverejnené 31.01.2018, dĺžka videa 1:01 min.

No, let se SU-27 trval přes dvě hodiny, škoda že neukážou jeho trasu.
Když jsem se dívala dle údajů, tak je to přes 100 km od Krymu a skoro 190 km od Novorosijska.

Tak mne napadá - měl zapnutý odpovídač a je vidět na flight radaru?

woxia píše: ↑

31 led 2018, 21:20

Tak mne napadá - měl zapnutý odpovídač a je vidět na flight radaru?

pravdepodobne nie. Ani Su ani Orion

No tak to byl velkým nebezpečím pro civilní dopravu v této oblasti.

Aspoň tak to říká NATO o ruských strojích ke kterým startuje hotovost.

woxia píše: ↑

01 úno 2018, 09:00

No tak to byl velkým nebezpečím pro civilní dopravu v této oblasti.

Aspoň tak to říká NATO o ruských strojích ke kterým startuje hotovost.

To že nemá zapnutý odpovedač neznamená že nie je vidieť na radare pozemného "letovoda"/dispečera.A predpokladám že aj v tých oblastiach lietajú vo výškach ktoré tomu vyhovujú aby nekrížili civilné linky.Už sa niekedy stalo aby sa s niečim zrazili?

No, titulky jsou jasné, takže by se mělo měřit na obě strany stejně:

Němý ruský stroj ohrozil civilní letadlo. Zbývala minuta, tvrdí Švédové
https://zpravy.idnes.cz/nad-svedskem-se ... anicni_mlb

Tedy třeba takto:
Němé americké špionážní letadlo ohrozilo civilní trasy. Museli jsme odklonit některé lety, tvrdí Rusové.

Civilné lietadlo by Su ľahko videl na radare a vyhol sa mu ale či by ho videl aj Orion to neviem.

Nejen Su-čko či F-ko. Vidí je i služba řízení letového provozu.
Veškeré systémy řízení letového provozu jsou založeny na fúzi dat z nejméně dvou detekčních systémů:

1/ PRIMÁRNÍHO radaru ... což je ten skutečný radar, který vysílá signál a zachytává odrazy a detekuje všechny tzv. "non-cooperative targets" tedy nespolupracující cíle (problém mohou být snad jen stealt letadla, i když primár na Ruzyni prý detekoval F-117 a B-2 letící na Srbsko poměrně dobře)

2/ SEKUNDÁRNÍHO radaru ... což vlastně není radar, ale "dotazovací" systém, který vyšle dotaz na letadla ve svém dosahu a odpovídače těchto letadel mu zpět pošlou zprávu se svojí identifikací, polohou, rychlostí atd. Ten ale vyžaduje tzv. "cooperative targets" tedy spolupracující cíle vybavené odpovídačem.
Sekundární radar je výhodný - zpřesňuje informace pro řízení letového provozu - ale není nezbytný. Alespoň ne ve vzdušném prostoru s nižší hustotou provozu, kde jsou prostě jen větší rozestupy.

Pokud nemá letadlo zapnutý odpovídač, nebo jej vůbec nemá, a současně se nachází v takové třídě vzdušného prostoru, kde odpovídač není vyžadován, tak se vůbec nic neděje.
Služba řízení letového provozu má o takovém letadle informaci z primárního radaru (pokud se letadlo nachází v jeho dosahu - protože existují části vzdušného prostoru, které nejsou radary pokryty vůbec).
Toto všechno jsou normální stavy a letadla bez odpovídačů, pokud se nachází v prostoru, kde odpovídač není vyžadován, nic neporušují a nikoho neohrožují.
To ostatní (co píší novináři) je politika a "fake news" kterými se snaží působit na neinformované čtenáře, posluchače, diváky.

Skeptik píše: ↑

01 úno 2018, 12:01

...i když primár na Ruzyni detekoval F-117 a B-2 letící na Srbsko poměrně dobře...

Sú k tomuto nejaké detailnejšie informácie?

Julesak píše: ↑

01 úno 2018, 17:12

Skeptik píše: ↑

01 úno 2018, 12:01

...i když primár na Ruzyni detekoval F-117 a B-2 letící na Srbsko poměrně dobře...

Sú k tomuto nejaké detailnejšie informácie?

Kromě vzpomínek účastníků ne. Ale to může být "latina".
Takže tam asi mělo být "prý".

Julesak píše: ↑

01 úno 2018, 17:12

Skeptik píše: ↑

01 úno 2018, 12:01

...i když primár na Ruzyni detekoval F-117 a B-2 letící na Srbsko poměrně dobře...

Sú k tomuto nejaké detailnejšie informácie?

Predpokladám že nad "bežným územím" majú vysunuté nejaké kútové odražače alebo niečo podobného čo deaktivujú nad nepriateľským územím.Aby tak neumožňovali zisťovať informácie o funkčnosti stealth koncepcie.

Ďalší prerobený Iľjušin letí smerom do mesta Taganrog, kde ho OKB Beriev dovybaví do verzie A-100

http://russianplanes.net/id225342

kenavf píše: ↑

01 úno 2018, 19:23

Predpokladám že nad "bežným územím" majú vysunuté nejaké kútové odražače alebo niečo podobného čo deaktivujú nad nepriateľským územím.Aby tak neumožňovali zisťovať informácie o funkčnosti stealth koncepcie.

podľa niektorých pezinčanov a nitrancov sa údajne skôr tlačili do "blízkosti" niektorých pravidelných i nepravidelných liniek - zbytočne, systémy v správnych režimoch ich registrovali a zdvojenie - slabý cieľ na pozadí veľkého - nitrancom priamo signalizovali

Alchymista píše: ↑

06 úno 2018, 21:38

kenavf píše: ↑

01 úno 2018, 19:23

Predpokladám že nad "bežným územím" majú vysunuté nejaké kútové odražače alebo niečo podobného čo deaktivujú nad nepriateľským územím.Aby tak neumožňovali zisťovať informácie o funkčnosti stealth koncepcie.

podľa niektorých pezinčanov a nitrancov sa údajne skôr tlačili do "blízkosti" niektorých pravidelných i nepravidelných liniek - zbytočne, systémy v správnych režimoch ich registrovali a zdvojenie - slabý cieľ na pozadí veľkého - nitrancom priamo signalizovali

No keď ich dokázali zaregistrovať slováci,tak čo potom rusi s S-400, musia mať tie stealth lietadlá pod pekným dohľadom.

lenže aj Pezinok aj Nitra sú v letovej ceste, ktorú využívali... Na vzdialenosti záleží.

Stealth techhnologie funguje jen pro určité kmitočty. Na některé ruské a české radary nefunguje. Naopak, to bude jako hadr na býka, když jeden typ radaru ho neuvidí a jiný jo.

https://duckduckgo.com/?q=F22+stealth+l-band+radar