České vojenské letectvo

[petrp]

Pilot Daňhel označil u soudu výběr letounů CASA za nevýhodný
Expert na vojenskou techniku a pilot Karel Daňhel dnes u soudu označil výběr letounů CASA pro českou armádu za nevýhodný. Upozornil na to, že do finálního výběru prošlo pět různých strojů, přičemž CASA byla třetí až čtvrtá. Management ministerstva obrany ale rozhodl o zúžení výběrového řízení pouze na letouny CASA. Za údajně předraženou koupi čelí obžalobě bývalá ministryně Vlasta Parkanová a její podřízený Jiří Staněk.

Daňhel, který na generálním štábu zpracovával dokumentaci k nákupu letounů, je klíčovým svědkem obžaloby. Státní zástupce Jan Kořán tvrdí, že Parkanová se Staňkem způsobili státu škodu 819 milionů korun, když si nenechali zpracovat nezávislý posudek na cenu strojů. Obžalovaní vinu odmítají. Bývalý šéf ministerské sekce vyzbrojování Staněk chodí hlavní líčení sledovat osobně, Parkanová se nedostavila ani jednou a omluvenku zaslala i dnes.

"CASA nesplňovala požadavky v doletu a přepravní kapacitě. Měla výbornou spotřebu, v ekonomice provozu byla na prvním místě. Kdybyste lítal prázdný nebo jenom do Bruselu a zpátky, na to by byla dobrá," popsal Daňhel. Maximální možná letová výška a dolet stroje však podle něj omezovaly například přepravu českých vojáků do Afghánistánu.

Letoun měl podle experta o třetinu nižší výkon než jeho největší konkurent, italský Spartan. "Dokonce i jeden z ruských strojů byl před CASA," poznamenal Daňhel.

"Neslyšel jsem ještě nikdy, že by to letadlo letělo plnit úkoly do Afghánistánu, což byl prioritní záměr. Pokud to má sloužit pouze pro přepravu koní do Mongolska, tak je to velmi špatný kup," připomněl pilot v nadsázce projekt, v němž letouny pomáhají pražské zoo v návratu koní Převalského do jejich původní vlasti.

Při odchodu ze soudní síně řekl Daňhel novinářům, že na něj v době nákupu letounů tlačil především první náměstek Parkanové Martin Barták. Ten to už v minulosti popřel. Pilot dnes bez bližších podrobností zmínil, že kvůli svému svědectví čelil i výhrůžkám. "V určitém okamžiku mi bylo vyhrožováno konkrétní osobou, že se to promítne na mé kariéře, což se pak i stalo. Jméno si zatím nechám pro sebe," uvedl.

O pořízení transportních letadel za více než 3,5 miliardy korun rozhodla druhá vláda Mirka Topolánka (ODS) v dubnu 2009 - tedy v době, kdy už byla v demisi poté, co jí Sněmovna vyslovila nedůvěru. U soudu dnes proto vypovídal i někdejší místopředseda kabinetu Martin Bursík (SZ) a senátorka Daniela Filipiová (ODS), která bývala ministryní zdravotnictví.

Oba se shodli na tom, že si okolnosti hlasování po letech nevybavují. Jejich výpovědi o tom, v jaké fázi schůze vláda obchod projednávala, se zcela rozcházely. "Nemůžu vám k tomu obsahu jednání říct vůbec nic, protože mám pocit, že se k tomu žádná debata nevedla," řekl Bursík s tím, že věc nebyla zařazena jako řádný bod s rozpravou, ale pouze do závěrečného bloku tzv. bodů k informaci. "V informacích to rozhodně být nemohlo, tam bývaly jednoduché záležitosti," vzpomínala Filipiová. "Nevybavuji si, že by proti tomu byly nějaké námitky," dodala k rozhodnutí.

K soudu měl dnes přijít i exministr dopravy Petr Bendl (ODS), bez omluvy však nedorazil a soudkyně slíbila státnímu zástupci, že svědka znovu předvolá.

http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/pilot- ... ny/1564144

[skflanker_]

L-39 ZA 5019 - 50. výročí prvního vzletu
04.11.1968 uskutečnil zkušební pilot VZLÚ Ing. Rudolf Duchoň první vzlet prvního letového prototypu X-02 cvičného stroje Aero L-39 Albatros. Při příležitosti 50. výročí od této události obdržel výroční nástřik jeden ze tří posledních Albarosů, patřící v současné době do stavu 213.výcvikové letky, 21.zTL v Čáslavi.

L-39 ZA

Zdroj https://www.facebook.com/pg/64petr/phot ... n__=-UCH-R + viac foto

[HONZIK11]

https://www.euro.cz/byznys/armada-koupi ... ar-1463298

Podle mě nejlepsí varianta ,co se obranného systému týká. A možná , že si ji i v budoucnu zopakujeme,ale v opačném gardu 4+8.

[classix]

Já už jsem na to upozornoval v jiném tématu tzn. výběrové řízení u armády. Poptávali jsme hodinky, ale kupujeme holinky. To jako k těm námořním vrtulníkům dostaneme letadlovku či co ?
Překupníci z vojenským materiálem se klepou na zánovní MI-24/35… doufám že je dostane Haftar jako minule.

[Aaron Goldstein]

To jako k těm námořním vrtulníkům dostaneme letadlovku či co ?

To jako, že bez letadlovky se podle tebe ten vrtulník nedá používat???

... a ještě malý dotaz... Kolik má podle tebe letadlovek samotný USMC??? Kolik jich má Pákistán???
A teď pozor, přijde chyták... Kolik má podle tebe ve výzbroji letadlovek Bahrajn ??? (a to je podotýkám ostrovním státem)...

[classix]

Předpokládam, že tyto státy mají námořnictvo. Pakistánci si koupili právě do horského prostředí a klimatických podmínek nám bližší, 4 Mi-35, z nějakého důvodu.

[QVAK]

Pro Nás je nejpodstatnější kde mají servisní základnu na revize vyšších stupňů a letový simulátor(předpokládám nekupujeme) pro posádky. Zda jsou v doletu(i s mezipřistáním) strojů. Jsou-li v Itálii nebo V.B. je vše OK. Budou-li se letecky převážet do Států(na Okinawu) tak je vše "na palici" protože se nedoplatíme a stroje namísto létání budou špórovat letové hodiny čili odkládat náklady. Vycvičenost osádek tomu bude odpovídat(lítat budou max. na svém počítači). To samé bude platit pro pozemní personál(bez praxe se znalostmi z provozních manuálů).

[Aaron Goldstein]

Předpokládam, že tyto státy mají námořnictvo. Pakistánci si koupili právě do horského prostředí a klimatických podmínek nám bližší, 4 Mi-35, z nějakého důvodu.

Pakistán si koupil právě ty samé vrtulníky co budeme kupovat my...

Vrtulníky jsou bohatě ověřeny v bojových misích americké námořní pěchoty, nakoupily je i Pákistán či Bahrajn...

Asi budou stavět letadlovku (podle tebe)... A Bahrajn má sice největší lodě dvě korvety, ale (dle tebe) asi taky bude stavět letadlovku aby ty nakoupené stroje využil...

Čím se (podle tebe) liší "námořní" vrtulník od "pozemního"???

Debata o tom jaký vrtulník se má koupit nemá jednoznačné řešení... Je to subjektivní pohled a každý má nějaké preference... Chápu pokud je někdo proti... Mám mnoho známých mezi vrtulníkovými piloty (většinou synové mých bývalých kolegů) a oni sami jsou rozděleni na pro a proti... Ale očekával bych v té debatě nějaké smysluplné argumenty (cena, výkon, schopnosti), než že bez letadlovky jsou ty stroje k ničemu... (Což je asi největší hovadina co jsem na toto téma četl)...

Mi -35 je prostě pasé, kdyby se všichni na hlavu postavili, protože politika... (a můžeme tu sáhodlouze lkát, že je to špatně)...
Takže si můžeme vybírat pouze ze západní provenience... A tady se můžeme bavit o tom kolik stojí, jestli za tu cenu stojí a co umí a neumí... Ale argumentovat absencí letadlové lodi, nebo námořnictva (Ani USA (která je vyrábí) je nemá zařazené v námořnictvu... Námořní pěchota je trochu něco jiného než námořnictvo a pokud to někomu splývá, tak to je potom těžká debata) je holý nesmysl a dětinskost...

Pro Nás je nejpodstatnější kde mají servisní základnu na revize vyšších stupňů a letový simulátor(předpokládám nekupujeme) pro posádky.

Ano, to je relevantní připomínka...

Ale argumentovat tím, že nemáme námořnictvo a nebo letadlovku??? Opravdu???

[Juraj]

Mne sa pacil posledny odstavec, ktory uplne presne kopiroval slivovenske argumenty. Vraj ak to bude vladna zmluva budete kupovat za tie iste prachy, co US government
Vysledok v "tejto krajine" pozname. Tak brutalne predrazeny obchod sa len tak nevidi...

[Aaron Goldstein]

Drahé (předražené) budou bezesporu... Mě se tedy více zamlouvaly Augusty.... Ale když už to musí být Američani, tak zase (při vší úctě k vašemu letectvu) IMHO raději tohle než Black Hawky...

[petrp]

OZNÁMENÍ O ZRUŠENÍ DNE OTEVŘENÝCH DVEŘÍ LETIŠTĚ NÁMĚŠŤ 2020
Vážení příznivci letectví,
na základě nažízení vlády ČR o zákazu konání hromadných akcí s větším počtem osob v souvisloti s šířením onemocnění COVID-19 vás tímto s politováním musíme informovat, že byl zrušen Den otevřených dveří Letiště Náměšť 2020, který se měl konat v sobotu 13. června 2020. Již nyní se těšíme na další ročník a doufáme, že nám zůstanete nakloněni i v těchto nelehkých dobách.

http://www.lznamest.army.cz/aktuality/o ... amest-2020

[petrp]

Český pilot jako druhý na světě nalétal na gripenu 2000 letových hodin
Velitel čáslavské 211. taktické letky podplukovník Michal Daněk této mety dosáhl ve středu.
Daněk je podle armády posledním v českém letectvu, který pilotoval sovětský nadzvukový stíhač MiG-21 a v současné době stále létá jako bojový pilot na švédském stroji. Mety 2000 hodin na gripenu dosáhl ve středu. "V kariéře každého pilota se vyskytují různé milníky. K nejvýznamnějším patří první samostatný let, přeškolení na nový typ letounu a později dosažení určitého počtu nalétaných hodin: 100, 500, 1000. Skutečnost, že by bylo možné překročit 2000 hodin na JAS-39, byla takříkajíc z říše snů."

Daněk patří podle armády k nejzkušenějším pilotům české armády. Po studiu na Vojenské akademii v Brně, nynější Univerzitě obrany, začínal na letišti v Pardubicích, kde na letounech Z-142CAF, L-29 Delfín a L-39C Albatros létal základní, pokračovací a bojový výcvik. Po přesunu na čáslavské letiště jeho kariéra pokračovala na L-39ZA Albatros a poté na nadzvukové stíhačce MiG-21. V roce 2005 byl součástí první skupiny pilotů, kteří se ve Švédsku přeškolili na letoun JAS-39 Gripen. Celkem ve vzduchu strávil asi 2900 hodin, z toho zhruba 2350 hodin na nadzvukových letounech.
https://www.flymag.cz/article.php?id=12451

[Alchymista]

koľko majú nalietané na type ostatní?

[Skeptik]

Létá Gripena 16 let a má na něm 2.000 hodin.
To je 125 hodin ročně. Jako display pilot. To mi nepřijde tak moc.
Taky by mě zajímalo, kolik létají ostatní.

[Aaron Goldstein]

Tak nevím... A to je rok starý článek...

Většina pilotů má nalétáno více než 1000 hodin a někteří dokonce přes 2000 hodin. Na gripenech piloti nalétají v průměru kolem 120 hodin za rok.

https://www.acr.army.cz/informacni-serv ... in-224615/

[kenavf]

Asi sú do toho zapletené "celkovo nalietané hodiny" pilota.

[Skeptik]

Šlo mi o to, že se říkalo, že stíhací pilot by měl na typu, optimálně, nalétat tak 20 hodin měsíčně, minimálně pak 15 hodin. To je 180 resp. 240 hodin ročně.
125 hodin, a navíc u display pilota, mi připadá hrozně málo.

[kenavf]

11. listopadu 2020 – letouny 211. taktické letky čáslavské základny překonaly magickou hranici 30 000 letových hodin.

30000:15rokov:14lietadiel=143hod za rok/lietadlo.
Vyškolených bolo 35 pilotov. Takže to s nalietanými hodinami naozaj nebude veľká sláva.
A to sa 90tych rokoch kritizovalo že piloti Mig-29 málo lietajú pretože nie sú peniaze a s modernými lietadlami to bude úspornejšie .

[palo satko]

A z toho niečo ešte nalietali pri ostrahe mierumilovnych a dobrackych ruskych dôchodcov v Pobalti a oviec na Islande.

[kenavf]

Že by znova Gripen?

Pro politiky, kterým je jasné, že nákup drahých amerických strojů by se vysvětloval těžko, může být nabídka pronájmu moderních verzí gripenů lákavá. Podle informací ze zákulisí ministerstva obrany měla tato nabídka koneckonců zaujmout i vojáky.
Zdroj: https://www.idnes.cz/technet/vojenstvi/ ... ntent=main