Bezpilotní prostředky

[WuVirr]

Doplním video
https://vk.com/video_ext.php?oid=-12353 ... af3a6&hd=1

[classix]

Turecký 4,5t UAV letoun Akinci

Turecko vyvíjí těžký dron s operační výškou až 12000m, s hmotností nákladu na vnějším zavěšení 900 kg a uvnitř trupu 450 kg, odhadovaný začátek výroby 2021.

FD48D7AA-B776-4161-B8A9-62E494D23C7D.jpeg (47.74 KiB) Zobrazeno 9280 x

http://defence-blog.com/aviation/turkey ... ssion=true

[WuVirr]

:sipka:
Doplním o další foto

[Juraj]

Nie je ta výška malo efektivna? Vrtulove lietadla lietaju podstatne nizsie

[QVAK]

Tu 95 má shodný dostup a za 1/2 století i aerodynamika pokročila (viz. proflany). Účinnost turbovrtulových motorů je vyšší než u proudových a v řidším vzduchu se posunují krajní limity vrtulí jež tuto účinnost limitují.
https://cs.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-95
Citace z http://www.leteckemotory.cz/teorie/typy ... ch-motoru/
Do rychlosti 600 km.h-1 jsou jednoznačně nejefektivnější turbovrtulové motory a propfany.
Do rychlosti 900 km.h-1 si udržují nejvyšší efektivnost propfany. Motory s protiběžným dmychadlem se svou efektivností leží mezi turbodmychadly a propfany.
Pro vyšší rychlosti jsou jednoznačně nejlepší turbodmychadlové motory.

[Juraj]

Nemyslim dostup, nakoniec TU-95 ma strop este vyssie, ale pre UAV daneho typu je dolezita vytrvalost. Cize ekonomicka vyska letu by mala byt IMHO podstatne nizsia.

[Alchymista]

Nemusí - nižšie samozrejme bude, ale môže to byť kľudne 9-10 000 metrov i viac. Trup je rozhodne zaujimavo tvarovaný.

[QVAK]

Nemyslim dostup, nakoniec TU-95 ma strop este vyssie, ale pre UAV daneho typu je dolezita vytrvalost. Cize ekonomicka vyska letu by mala byt IMHO podstatne nizsia.

Už rozpětí i profil křídla naznačuje, že je UAV optimalizován pro velké výšky do řídkého vzduchu. Při optimalizaci pro nižší výšky by křídla tohoto rozpětí a profilu vytvářela zbytečný odpor s nadbytečným vztlakem který by se musel překonávat tahem motorů což by stálo velkou spotřebu paliva. Navíc delfíní tvar trupu (minimalizování odporu).

[Alchymista]

Je vidieť aj predpokladaná hrúbka profilu krídla.
Ad delfíní trup - nebude to exidentne žiadny trhač rýchlostných rekordov. Maximálka pod 600 km/h, optimum tak 400km/h, viac asi nie, skôr menej, tak 350.

[QVAK]

Startovací rychlost >100, přeletová 350 v 10 000.

[kenavf]

No,oni tam síce píšu že je to útočné lietadlo ale spôsob jeho útoku bude asi iný ako u klasických útočných lietadiel.
Tipoval by som to na dlhé patrolovanie vo veľkej výške a pri zistení cieľa alebo po obdržaní jeho súradníc,zaútočí z relatívne veľkej výšky pomocou chytrej munície.Asi to nebudú nejaké strmhlavé lety.

[Alchymista]

ano, je to aj logické, pri jeho rozmeroch... Funkčné samozrejme len proti protivníkovi vyzbrojenému prakom.

[Juraj]

Kurdish Guardian

[Alchymista]

Ani tam by som na to príliš nespoliehal - ak majú manpad, a sú schopní sa dostať k základniam... Táto hračka stúpa pomerne pomali aj hneď po štarte.

[Juraj]

Mozu startovat od Cierneho mora

[Alchymista]

Iste - a vďaka 24 hodinovej vytrvalosti majú kopec času.
BTW - tá vytrvalosť dáva aj približný dolet 24x 350-400km/h = 8400 - 9600km = strategický dosah

[kenavf]

No ak bude bombardovať z veľkej výšky tak mu MANPADy nebudú vadiť.

[Alchymista]

Však ano - na "bojisku" mu nevadia. Ale odniekiaľ musí štartovať.
Ale na to PKK a kurdi obecne ešte nedorástli a až ani neodrastú. Pretože o minometný útok na stojánky tureského letectva sa zatiaľ nikde ani len nepokúsili, pokiaľ viem.
Rozumie tiež tomu, že by to bola viacmenej sebevražedná akcia...

[QVAK]

Alchy, Rusové jistě něco Turky naučili aby neselhali. Rus není NATO a s Turkem je vše v Sýrii podstatně snažší a hlavně lacinější.

[skflanker_]

Medzinárodná výstava Eurosatory 2018, Srbská firma JugoImport a jej X-01 Sršeň

Vzletová hmotnosť 750kg
Užitočný náklad 350kg (vrátane paliva a zbraní + optiky)
Dĺžka 8,75m šírka 1,8m výška 2,44m
Maximálna rýchlosť 120-180km/h, max. stúpanie 8m/s
Vytrvalosť 4 hodiny, max. dostup 4km
Teoretický dolet pri 120km/h * 4h = 480km, pri 180km/h * 4h = 720km
Zdroj http://www.janes.com/article/81111/euro ... d-vtol-uav z 15.06.2018