Přechod ekonomiky z Ropa/$ na elektrinu

[Juraj]

Keď sa elektrina stane jedinou alternatívou, zdražime ju. So easy

[Beda]

Muž najezdil s elektromobilem přes 100 tisíc kilometrů. Podívejte se, co to udělalo s baterií

http://autofun.auto.cz/muz-najezdil-s-e ... rii-17056/

Majitel například zjistil, že články už se nedají nabít na 100 procent, maximem je 86 procent....
...Především se ale snížila kapacita akumulátoru, a to o 51 procent.

To by som rád vedel aký je v tom uživateľský informačný chyták. "Bateriu síce nabijem na 86% ale jej kapacita je len 49%"

Z AKU nedostanes nikdy to co do ni das a jak to AKU starne bude se ten pomer ucinosti take horsit. Sahni si na AKU kdyz se nabiji na nabijecce, je teple. Velke sestavy AKU i jenm nekolik set Ah uz hlidaji teplotu AKU a maji zpetnou vazbu na nabijeni. Kdyz vznika teplo pri nabijeni, bude vznikat i pri vybijeni a o to se snizuje ucinost. Se starim AKU se
i ten pomer dodano/odebrano bude bude zhorsovat.

Nejlepsi AKU je precerpavaci vodni elektrarna....Kdyz se stavela Dlouhe strane tak si na zapade klepali na celo, ted tam jezdi cela EU na cumendu. Tu hodne dlouho zadne AKU skladiste nenahradi. Precerpavacka je fuj, nici krajinu. Prehrada je fuj, radsi vyschneme. Atom je fuj..... Energetika to ma tezke. Jasny priklad Ukrajina, nebudeme platit rusum za plyn, radi zaplatime za rusky plyn reverzem.

Priroda si s nama poradi, zhebneme stejne.

ROPA.....z ni je potreba vsechno spotrebovat, i tu naftu. V drivejsich dobach se odpad ze zpracovani odkladal do lagun a ted se pracne, draze likviduji, treba Ostrava.

[kenavf]

Len tak pre info o hodnote účinnosti uzavretého cyklu prečerpávacej elektrárne na ktorý som niekde narazil, pohybuje sa to okolo 75%.

S tým akumulátorom ako si to vysvetlil by som to teda bral tak že do akumulátora dodáš už len 86% energie ktorú si tam bol schopný dodať keď bol nový a z toho potom dokážeš vytiahnuť už len 49% energie proti tomu keď bol nový.(cca 37% sa premení na teplo)

[jura-p]

Spotřební daň z minerálních paliv budou s přibývajícími elekromobily kompenzovat přece zvýšováním této daně pro ty, kteří budou používat auta se spalovacími motory. Budou tvrdit, že tím podporují rychlejší přechod na elekromobilitu, ale ve skutečnosti budou nám, většině těch, co na eauto prostě nemáme, zařizovat, abychom ani v budoucnu neměli a ještě dlouho kompenzovali ten rozpočet.
Mluvit za nás v televizi nechají majitele obrovitých terenních aut a supersportů, aby bylo vidět, že jsou to boháči a daň by měli mít ještě větší. Franta od vedle, který by říkal, že když nechá znovu vyvařit prahy, tak by ten dvacetiletý fordík mohl ještě pět let sloužit, jestli bude dost peněz na benzín, aby objel ty příbuzné a na chatu a hlavně do práce, protože tam všude už autobus zrušili, v televizi nebude, není hezký, stárne, jeho auto taky a kdo by se na něj díval.

[Alchymista]

Mobilitu a dopravnú nezávislosť, pohyblivosť plebsu treba obmedzovať.

[Polite]

Ked moze byt spotrebna dan na uhlovodikove paliva, tak moze byt aj na elektriku....

[Beda]

Len tak pre info o hodnote účinnosti uzavretého cyklu prečerpávacej elektrárne na ktorý som niekde narazil, pohybuje sa to okolo 75%.

S tým akumulátorom ako si to vysvetlil by som to teda bral tak že do akumulátora dodáš už len 86% energie ktorú si tam bol schopný dodať keď bol nový a z toho potom dokážeš vytiahnuť už len 49% energie proti tomu keď bol nový.(cca 37% sa premení na teplo)

U ty precerpavacky je velka vyhoda ze je pripravena dodat elektriku ve spickach a ma cerpat kdyz je elektriky prebytek. Jiste i elektrika dodana ve spickach bude za jine penize nez cerpani kdyz je elektriky dost. Priklad, sviti slunicko cerpaji, nesviti delaji elektriku. Ty Dlouhe strane si na sebe vydelali a ted uz prinasi zisk.

AKU casem odejde, tak jak starne ta ucinost nabiti vybiti se zhorsuje a tim se snizuje dojezd, nekdo to tady popsal, to bude vetsi problem, tak se AKU bude vyhazovat v polovicce zivota. .

Zase za tu hromadu let dat 100000 za nove AKU nebude hrozne. Kdo nebude jezdit po meste asi na dlouhe cesty eauto nevezme, aby na dalnici kazdou hodinu
dal na cerpacce kafe hodinu, dve.

[QVAK]

Rakušáci to věděli již od 50. let a Alpy si provrtali jako ementál. Navíc postavili i pár přehrad v horách, některé hodně vysoko. Dnes mají přetransformovanou temelínskou "zelenou" energii. Temelín jim mimo špičky slouží za jejich nespuštěnou JE v Zwentendorfu.

[bacil]

Akumulátor se v elektro autě nejdříve zahřeje na cca 40 stupňů a pak se teprve nabíjí, protože dokáže přijmout nejvíce energie. Nabíjení studeného mu škodí, včetně pokojové teploty, zmrzlého ho ničí.

Stejně tak se akumulátor udržuje teplý, když mrzne a zůstal na nabíječce, dokonce i nějakou dobu po odpojení.

Když mu klesá kapacita, tak se zároveň rychleji nabíjí. Mají zmenšené elektrody.

Nabíjení je v určité fázi endotermní, tedy akumulátor vymrzá, chlad mu škodí a je potřeba ho ohřát.

18650 se používá pouze v autech, která ráda provádí kremaci řidiče, jsou konstrukcí určeny pro nenáročné použití bez přílišných otřesů a mají problémy s tím že klesá maximální napětí plného nabití jak v nich vzniká kovové lithium = přehřívání při nabíjení. Ostatní používají odolnější a dražší články než ty nejlevnější do notebooků.

[k42]

jura-p: přesně tak. IMHO dtto.

Ještě bych dodal, že až ti "bohatší" a škudlivější "chudáci" dostatečně vyvrtají svá kolena a uplácají dostatek peněz na ten úžasný a superekologický a superekonomický elektrozázrak (který natolik viditelně, že to vidí i slepý a dementní, stojí asi tak 10-100x tolik, co auťák se spalovacím motorem - i kdyby se do ceny paliv započítaly všechny imperialistické války na ovládnutí zdrojů fosilních paliv, trubek, tankerů, pump, ...), tak...

... se zavedou daně za elektřinu pro elektroauta, anžto se náhle zjistí, že masové o 10% větší nákupy elektroaut než bylo původních elegantních 1% pro "elitu" a "nezbytné vyšší státní úředníky" vyžadují razantní posílení rozvodné sítě, elektráren a tak vůbec. Což pochopitelně, předem vůbec nikdo nemohl vědět. Z důvodu nezbytnosti bude úřednická vrstva, mající elektroauta státní pro výkon důležitých povolání... od daně osvobozena, či ji bude platit rovnou EUhnijní "Ministerstvo kompenzace nezbytných rozvojových nákladů", že - proč komplikovat účetnictví, no ne?
(Jestli takové ministerstvo v Bruseli dosud neexistuje, velmi pravděpodobně ho brzy zřídí - či již existuje a má nějaký krycí název. Očekával bych, že stojí někdo blízko EUhnijního "Ministerstva pro švihlou chůzi", pro které se všude budují "bezvadně schůdné" chodníky dle bruselských norem a zvyklostí - hlavně teď v zimě.)

Světlé zítřky budou nastoleny, kdyby na chleba nebylo a tátu věšeli. Jásejme!
Dá se očekávat, že rozšiřování fake-news, jako jsou "Zákony o zachování energie", "Carnotovy věty", celá "elektrodynamika", potažmo tedy fyzika (s čestnou vyjímkou prací, obhajujících FVE a větráky, případně bioplyn) bude konečně a pokud možno definitivně postaveno mimo slušnou společnost, potažmo zákon.

Kdo by chtěl oponovat, nechť se poučí, co to je "toxická maskulinita"... To je právě tohle (mimo jiné) - tedy pokud znáte, a co horšího, rozšiřujete výše zmíněné fake-news (a při pohledu mezi své vlastní nohy uvidíte penis a pod ním varlata). Ostatně, pod toxickou maskulinitu se dá zahrnout cokoliv, co řekne či udělá chlap, není to definováno předem, nýbrž jaksi "behaviorálně", prostě jak se to zrovna hodí.

Jo, na první pohled to příliš nesouvisí, ale ještě je nutno zmínit, že hodnocení studentů podle výsledků je nově rasistické a xenofobní... ostatně jako celá matematika. Ta je navíc těžce negenderová až proti-genderová, v tom dosud panuje ve vědecké obci nejistota. Většina vědců hlasuje pro odmítnutí matematiky, coby překonaného dědictví dávných divokých dob, za které se všichni stydíme. Hlavně tedy běloši, coby pachatelé. Jelikož ve vědě také už !!!KONEČNĚ!!! došlo k demokratizaci, a o vědeckých pravdách nerozhoduje nějaký, většinou genderově, rasisticky, a xenofobně vychýlený "experiment" - ale hlasování, jako ve slušné a spořádané demokracii. Temné doby diktátu jsou pryč, sláva!

P.S.: Franta od vedle, to je ten loser? Proč ho "furt vytahujete"? Přijde mi, že to je nějaká protispolečenská úchylka, která by zasloužila péči v nějakém (svobodně zamřížovaném) ústavu. Takové tendenční a protispolečenské poznámky většinou charakterizují psychickou úchylku nebo tajného agenta samotného Putlera či jeho pochopů z Kremlinu.
:dobre: :dobre: :dobre:

Vaše poznámka byla velmi pěkně napsaná a vtipná, tak mi to nedalo se nepřipojit. Fakt je, že dnešní doba povýšila mezi normu tolik zjevných šíleností, že ani oblast elektromobility nemohla zůstat netknutá. Nicméně, stále mne překvapuje, že na rozdíl od jiných docela neexaktních bláznivin - příkladem je třeba vše, co se dnes schovává za různé společenské vědy - tyto věci mají blízko k fyzice, ekonomice pořízení a provozu atd. Tedy k věcem, které se dají kvantifikovat velmi určitě a nevyvratitelně, ani nějakou ukecanou chytristikou. A přesto se to děje... To je vážně lepší definice šílenství, než jakou kdy dali dohromady psychiatři...

[k42]

Prostě, dnes se stačí člověka zeptat, co soudí o elektromobilitě a je jasno. V tom by se nespletl (ani maximálně jednou-dvakrát-třikrát... za 10 let) ani MUDr. Chocholoušek, čímž by značně ušetřil za raketové náboje do tarasnice.

"Karfík, láduj!".

[bacil]

Když si porovnám pořizovací ceny elektro a nafty, provozní náklady a spotřeby prvních 8 let, tak pokud zaměstnanec najede více jak 50k km ročně, vychází účetně výrazně lépe to elektrické. Daň z paliva a údržba motoru se nevyplatí. Po 8 letech obě auta potřebují generální opravy.

Pokud je potřeba auto rychle nabít, pošle se sekretářka ke stojanu. Ale letos už máme i vlastní stojany.

Na pojezd mezi pobočkami do 100km se vyplatí i ty malé. Než se odjíždí, mají nabito.

[Polite]

Bacil...mame prave -13 spekulujem, ze si zajdem do Vrátnej...cca 90 km. Mam si zobrat elektroauto alebo benzinak?

[bacil]

Elektro s bufíkem

[Juraj]

Treba si do kufra nalozit benzinovy motorgenerator

[IgorT]

Zachytil som v telke časť debaty o problémoch v Nórsku. Elektromobily sa tam vďaka vládnej podpore dosť rozbehli. Nastali však problémy s elektrinou. Veľké množstvo ľudí príde o 18 - tej domov z práce a všetci zapnú nabíjačky na autá. Siete na taký odber nemajú dimenzované, prichádza k výpadkom.

[Juraj]

Realita na niektorych miestach v Norsku
https://slobodnyvyber.sk/autoforum-temn ... -v-norsku/

[Beda]

Zachytil som v telke časť debaty o problémoch v Nórsku. Elektromobily sa tam vďaka vládnej podpore dosť rozbehli. Nastali však problémy s elektrinou. Veľké množstvo ľudí príde o 18 - tej domov z práce a všetci zapnú nabíjačky na autá. Siete na taký odber nemajú dimenzované, prichádza k výpadkom.

Zacne se vsechno predelavat a nakonec to udela coudu vic jak auta.

Jeden cas se psalo ze u nekterych mest se postavilo par baraku s MEGA-AKU na skladovani elektriky a ve spickach to melo dodavat elektriku. Nejako to vysumelo.

Vyvoj je potreba, ale vse se nehodi a kdyz se toho chyti politici stoji to penize, vetsinou vyhozene.


Plyn....nekupujte z trubek od RF, kupujte kapalny z USA, ty lode take coudi, maji motory jak patrovy barak. Zase politika, uskodime RF, at to stoji co to stoji.

[kenavf]

Mám dojem že v Norsku pre veľké elektromobily začali dávať nejakú dodatočnú daň.

P.S. Teraz sa daňou z paliv dotuje štátny rozpočet. Keď bude tých elektromobilov už veľa, tak sa ten daňový výpadok musí niečim nahradiť= zdania sa elektromobily/kilometre ktoré nabehajú/elektrina ktorú spotrebujú/...

[palo satko]

kenavf,
však Skripal chcel ist domov do Ruska. Mysliš, že teraz ked prežil britsky novičok, ho pustia, aby si išiel pre metal "Geroi GRU"?