Zajímavosti z Vesmírného výzkumu

[hans]

Trochu jinak a obecněji:

(Relativně a ne zrovna) levně (ale nic lepšího nemáme) se dostat na orbitu v současnosti jde dvěma cestami -
1. sekat rakety jak Baťa cvičky, mít na to dobře fungující fabriku (do toho stavu se dostal SSSR v 80. letech, když přimhouříme oko nad "dobře fungující fabrikou", akorát paralelně utrácel ohromné prostředky na raketoplán), dneska se tomu vzdáleně blíží Čína (Rusové měli takové sny s Angarou, sekat bloky jako cvičky a skládat je do různých variant raket jako lego, ale jde jim to strašlivě pomalu, takže nic..)
2. Vyrábět míň raket, ale používat je opakovaně, zejména první stupeň s jeho motory. Cesta SpaceX s jeho Falcony. Opatrně po ní pokukují i jiní.

Obě cesty ve výsledku dají náklady na start cca několik desítek milionů dolarů u rakety nosností odpovídající Falconu 9, tj. cca 20 t na LEO nebo několik tun na GTO. Liší se v tom, že druhá cesta je technicky náročnější (protože znovupoužitelnost) + cena za start je nižší (o 30 % ,viz výše) ale nosnost taky nižší (o 25-33 %, viz výše). Takže ekonomika znovupoužitelnosti je pochybná (a sníženi ceny ani vzdáleně není o slibované dva řády), ale třeba se ji časem podaří zlepšit.

Třetí cesta - raketoplány, se ukázala býti slepou uličkou, jejich znovupoužitelnost byla tak náročná, že finančně to byla katastrofa.

Problém je, že při takové ceně není moc nákladů. Takže žádná revoluce se nekoná. SpaceX si Starlinkem zajistila dosti hodně nákladu pro hodně raket a Číňani a možná i Rusové se tím můžou inspirovat, ale jinak kosmonautika jede ve starých kolejích. (A Starlink se ukazuje býti spíše nekomerční vojenskou záležitostí, než prostředkem jak chudým Afričanům přinést dobrodiní internetů, jak původně tvrdily propagační kecy)

V dohledné perspektivě může revoluci v dopravě na orbitu, a za ní, přinést jedině SpaceX se svým Starshipem. Pokud to bude fungovat a bude to dost levné. Zaručené to není. Musk o zlevnění letů do vesmíru o dva řády mluvil už před mnoha lety v souvislosti s Falcony.. takže jeho kecům se nedá věřit.

Ale Starship je fakt velká kráva, takže by mohl posunout kosmické lety na novou úroveň. Počkáme a uvidíme.

[hans]

VARUJI TĚ NAPOSLED - dosud jsi nepředložil jediný konkrétní argument a pouze napadáš ostatní.
Mě osobně se nedotkneš - na to zjevně nemáš argumenty, ale chystáš si velmi úrodnou půdu pro BAN za FLAME.

Konkrétní argumenty s odkazy jsem předložil např. v hans » 06 lis 2024, 18:40 . Jenže ty jsi na mnou uvedené ceny a argumenty na nich postavené nereagoval. Vlastně reagoval: agresí. Zbytečným a nesmyslným napadením ("...Neříkal jsem nic o USA, takže ani nečteš co se píše. ...). A když jsem na tvé napadení reagoval pouhým citováním tvých textů - abych ukázal že jsi o USA psal a jak nečteš své vlastní posty - a doprovodil je slovy "komentář netřeba", tak by přiměřená reakce by byla stud, případně omluva. Ty mi vyhrožuješ banem. Za to že ses nechal tak hloupě přistihnout při napadání.

Až po mě jsis našel nějaký ceník, ve kterém byly i v té době už nefunkční a ještě nefunkční rakety a když jsem na to poukázal, tak bych čekal nějaké vysvětlení, ale dočkal jsem se zvýšení agresivity: hrozby banem. Jakože nemám právo poukázat na chyby a nedostatky ceníku kterým argumentuješ? Tak si představuješ diskuzi?


Debata začala mou žádostí o zdroj tvých tvrzení. To není napadání, to je zcela legitimní počátek debaty. Naopak ty jsi na mou žádost nejdříve naprosto bezdůvodně reagoval útočně ("najdi si to sám") a přímým osobním útokem ("nebuď línej") - nejsou právě takové nevyprovokované útoky na osobu zakázané? nebo jsou zakázané jen někomu? a pak mě napadl znova ( "...uděláme to teda jinak - moderně a dle dnešního ducha (asi je ti bližší). Dokaž ty, že to není pravda..."). A poté, co jsi na mne vložil povinnost doložit své tvrzení, jsi naopak mne obvinil z toho, že jsem na samém počátku debaty požádal o doložení tvého tvrzení. Jaktože já nemám právo tebe požádat o doložení tvrzení, zatímco ty to právo máš?

To jako ve tvé sociální bublině debaty probíhají tak, že tví oponenti mají povinnost dokládat své tvrzení, zatímco ty jako jediný a zjevně nadřazený máš právo si vybrat, kdy své tvrzení doložíš, kdy je doložit odmítneš a rozkážeš ostatním aby si to vygůglili a kdy svá tvrzení doložit odmítneš a přikážeš ostatním aby doložili opak. A když jiní doloží, že tvé argumenty nejsou korektní a že je bezdůvodně napadáš, tak je místo argumentace nebo omluvy zabanuješ. To jako vážně? No tak prosím, jseš tu doma, tvoje pravidla, posluž si.

[kenavf]

Rádovo ti dokáže znížiť náklady prechod z "rakety jednorázovky" na "Falcon9", ale nie z "Falcon9" na "Starship"
90% ceny štartu prvého stupňa je cena samotných motorov s príslušenstvom, samotný korpus rakety s nádržami a palivo sú relatívne lacné. Otvorená je otázka koľko stojí kontrola pred opakovaným štartom. Bolo povedané že je snaha aby to bolo bez rozoberania a len pomocou diagnostiky, či sa zistia nejaké divné signály/data.

[Alchymista_B]

zdá sa že uniká princíp znovupoužiteľnosti "á la Musk".
Náklad nie je o 25-33% menší, ale naopak nosnosť rakety, predovšetkým charakteristická rýchlosť prvého stupňa, má veľký prebytok výkonu (>1000m/s) oproti "optimálnej" dvojstupňovej alebo trojstupňovej rakete. (Charakteristická rýchlosť nie je viazaná na nosnosť).

V tomto zmysle je potom cena za "znovupoužiteľnosť" súčtom ceny dodatočného paliva, nádrží a motorov, ktoré zabezpečujú deltaV potrebné na zbrzdenie prvého stupňa a jeho návrat s motorickým pristátím. A samozrejme riadiaceho systému - ale ten je, podobne ako konštrukcia a palivo, v dnešnej dobe relatívne lacný.
Prebytok výkonu motorov a zásoby paliva zároveň zvyšuje spoľahlivosť rakety pri vynášaní nákladov. Proste zlyhanie jedného alebo i niekoľkých motorov prvého stupňa dokáže nosič kompenzovať, hoci i za cenu vlastného zničenia, ale zachráni tak rádovo cennejší náklad a dostane ho na orbitu.

Zníženie ceny "rádovo" sa týkalo predovšetkým porovnania s americkým raketoplánom Space Shuttle, u ktorého cena za vynesenie kilogramu nákladu dosiahla a prevýšila $20 000. Tento prísľub už bol prakticky splnený (so započítaním inflácie od roku 2002).

[petrp]

Nejdéle sloužící družice OSCAR-7 slaví 50 let na oběžné dráze
OSCAR-7, který byl vypuštěn 15. listopadu 1974, pokračuje ve své misi i 50 let po svém vypuštění a slouží jako komunikační prostředek pro radioamatérské operátory po celém světě. Tento radioamatérský satelit je držitelem titulu nejstarší funkční družice, neboť o tři roky předběhl vypuštění sond Voyager 1 a Voyager 2.

OSCAR-7 patří do řady radioamatérských družic známých jako OSCAR (Orbital Satellites Carrying Amateur Radio), které postavili dobrovolníci z Radioamatérské družicové společnosti (AMSAT). Mnozí z těchto přispěvatelů mají vazby na významné americké kosmické organizace, jako je Goddardovo středisko kosmických letů. Inovace společnosti AMSAT vedly k novému využití sekundárního užitečného zatížení pro stabilizaci těžiště při startu. Přestože byl OSCAR-7 zkonstruován převážně na pracovních stolech ve sklepě dobrovolníky AMSAT, musel splňovat přísné normy pro připravenost k letu do vesmíru, aby mohl být začleněn vedle primárního užitečného zatížení NOAA-4/ITOS-G.

OSCAR-7 byl zkonstruován technologií CMOS a inženýři NASA původně předpokládali, že vydrží jen jeden až tři roky, protože jeho součásti nejsou odolné proti radiaci. Družice však nejenže překonala očekávanou životnost, ale také přispěla k významnému pokroku. Umožnila první komunikaci mezi družicemi, a to díky tomu, že obíhala blízko svého předchůdce OSCAR-6, což umožnilo unikátní přenos zpráv mezi družicemi (vzájemně se kmitočtově překrývaly transpondéry obou družic).

Významným úspěchem družice OSCAR-7 bylo její zapojení do počátečního testování dopplerovské lokalizace nouzových signálů. Díky spolupráci s týmy COSPAR/SARSAT byly vysílány a analyzovány simulované vysílače nouzové polohy (ELT), což prokázalo, že průchod signálů družicí může přesně určit polohu majáků. Tato technologie položila základy systému COSPAR/SARSAT, který od té doby přispěl k záchraně více než 57 000 životů při více než 17 000 mimořádných událostech.

Hlavní mise družice OSCAR-7 skončila v roce 1981, kdy selhání baterií přerušilo dodávku energie. V červnu 2002 však po letech nečinnosti nečekaně ožila, což poprvé zjistil radioamatér, jenž identifikoval její telemetrický signál. Toto oživení bylo celosvětově potvrzeno a připsáno možné změně stavu baterie*, která umožnila, aby se do palubních systémů opět dostala sluneční energie.

Družice OSCAR-7, která byla nadšeně nazývána „Šípkovou Růženkou“ mezi družicemi, i nadále přináší vědecké poznatky, včetně potvrzení poruch na oběžné dráze, o nichž vědci NASA již dlouho vyslovovali hypotézy. Navzdory nedávné nepravidelné telemetrii a nepředvídatelnému chování transpondéru zůstává odkaz družice OSCAR-7 jako průkopnické družice.
https://www.spacedaily.com/reports/Long ... t_999.html

"...možné změně stavu baterie*"
Stalo se to, že vadná baterie byla celá léta neustále pod napětím z panelů a nakonec se "přepálil" její interní zkrat, který satelitu bránil v provozu a družice po osvícení panelů na osvětlené straně orbity ožila (byla to velká sláva). Dodnes stále pracuje, i když po každém znovuosvícení panelů dojde k resetu elektroniky a nikdo předem neví, ve kterém módu makonec nastartuje - má totiž na palubě dva transpondery, každý v jiném pásmu (mod A, B).

Více o tomto dědečkovi radioamatérské vesmírné komunikace tady:
https://www.amsat.org/wordpress/wp-cont ... -Guide.pdf
https://www.arrl.org/news/venerable-ao- ... lumination

[Kalinac]

Šestinohý robot ve vývoji pro budoucí čínské lunární mise

Čínští vědci pracují na vývoji budoucích šestinožných robotů s cílem dosáhnout kvalitativního průlomu v robotech pro průzkum Měsíce. Šestinohý robot nabízí zvýšenou stabilitu, plynulejší pohyb a vynikající nosnost, uvedla v pondělí čínská centrální televize (CCTV).
Když robot šestinožce chodí, zvedá tři nohy najednou, zatímco zbývající tři tvoří stabilní trojúhelníkovou základnu pro podporu těla. Díky tomu může robot udržet stabilitu i v případě poškození jedné nohy.

Tělo robota bude plně ovladatelné, se zvýšenou stabilitou, plynulým pohybem a robustními nosnými schopnostmi, uvedl ve zprávě Gao Feng, profesor na School of Mechanical Engineering na Shanghai Jiao Tong University, který má na starosti vývoj robota.
"Pro budoucí vývoj lunárních robotů jsme také vytvořili integrovaného přistávacího a kráčejícího robota, abychom dosáhli významného průlomu v technologii průzkumu Měsíce," řekl Gao.

https://www.globaltimes.cn/page/202411/1323290.shtml

[kenavf]

▲Ako štúdia pohybového mechanizmu OK.
Ale na Mesiaci by sa to tam všetky tie elementy za chvíľu navzájom zodrali. Aj s krytkami spojov proti prachu by to malo ešte stále veľký problém.

[kenavf]

Co se stane, když atomovka vybuchne na oběžné dráze?

https://vedator.org/2025/03/co-se-stane ... zne-draze/

Nepísali sme tu niekde že účinok atomovej zbrane vo vesmíre by bol relatívne malý pretože jej efekty sa tam nemajú ako šíriť?

[petrp]

Astronomové z mezinárodních týmů, včetně NASA, představili převratná zjištění, která zpochybňují naše dosavadní chápání architektury sluneční soustavy.
Vědci z Tchaj-wanu, Japonska a Austrálie využili data z vesmírných sond shromážděná v průběhu čtyř desetiletí a poskytli přesvědčivé důkazy o existenci potenciální Deváté planety ve vzdálených končinách naší sluneční soustavy. Předpokládá se, že tento nepolapitelný svět existuje přibližně 65 miliard kilometrů od Slunce.
Pátrání po Deváté planetě, kterou NASA někdy označuje jako Planeta X, bylo podníceno pozorováním velké gravitační síly za Neptunem. Tuto sílu poprvé navrhli dva astronomové z Caltechu v roce 2016. Rozsáhlá pozorovací data z infračervené astronomické družice (IRAS) a vesmírného dalekohledu AKARI přispěla k odhalení důkazů o existenci tohoto potenciálního nového člena naší sluneční soustavy.
https://www.msn.com/cs-cz/zpravy/other/ ... r-AA1EfBos

[bacil]

Ve sluneční soustavě vůbec není "prázdno", ale naopak "plno". Viz výstřižek z logaritmické mapy Vesmíru.

[Alchymista]

ad mapa - Mesiac Neptunu Triton je v skutočnosti väčší ako Pluto...

[Alchymista]

Máme zrejme tretí interstelárny objekt. A je to zrejme "macek".
https://twitter.com/i/status/1940268404793082034

https://avi-loeb.medium.com/welcoming-a ... 01f1cb4fbc
Privítanie nového medzihviezdneho objektu: A11pI3Z
Avi Loeb

Odhadovaná trajektória nového medzihviezdneho objektu A11pl3Z cez vnútornú slnečnú sústavu. (Obrázok: Tony Dunn)

V skorých ranných hodinách 2. júla 2025 som sa zobudil o druhej hodine ráno na dvojhodinový rozhovor v rádiu Coast to Coast, aby som diskutoval o svojom výskume medzihviezdnych objektov. Bolo to šťastné načasovanie, pretože práve cez noc sa na X a Bluesky objavili chýry o objavení nového medzihviezdneho objektu A11pl3Z.

Objekty pochádzajúce z prostredia mimo Slnečnej sústavy sú označené tým, že v blízkosti Zeme majú rýchlosť vyššiu ako minimálna hodnota potrebná na únik zo Slnečnej sústavy, ktorá je 42 kilometrov za sekundu - tisíckrát vyššia ako povolená rýchlosť na diaľnici. Prvý zaznamenaný medzihviezdny objekt, `Oumuamua, nebol známou kométou ani známym asteroidom. Odhadovalo sa, že má tvar podobný disku a vykazuje negravitačné zrýchlenie, čo zvyšuje možnosť umelého pôvodu. Druhý zaznamenaný medzihviezdny objekt, Borisov, sa javil ako známa prírodná kométa. Bude ďalší objekt na medzihviezdnej rulete anomálny alebo známy?

IAU Minor Planet Center pridalo A11pl3Z do zoznamu potvrdených blízkozemských objektov 1. júla 2025, pričom podobný zoznam sa objavil aj na webovej stránke NASA/JPL CNEOS. Predbežné prispôsobenie trajektórie A11pl3Z naznačuje excentricitu približne 6, hyperbolickú rýchlosť približne 66 kilometrov za sekundu a medzihviezdny pôvod. Zaujímavé je, že ide o typickú rýchlosť medzihviezdnych objektov, ktorú sme predpovedali v článku, ktorý som pred rokom publikoval spolu s Morganom MacLeodom o produkcii medzihviezdnych objektov zo splynutia kamenných planét s bežnými trpasličími hviezdami.

Z extrapolácie dráhy A11pl3Z vyplýva, že jej najbližšia vzdialenosť k Zemi bude 2,4-násobok vzdialenosti Zem-Slnko (=astronomická jednotka, skrátene AU) 17. decembra 2025 a že okolo 10. marca 2026 prejde oveľa bližšie k Jupiteru. Je to preto, že Zem sa v čase, keď sa A11pl3Z priblíži k Slnku, bude nachádzať na opačnej strane svojej dráhy okolo Slnka. Očakáva sa, že jej najbližšia vzdialenosť od Slnka bude približne 1,4 AU 27. októbra 2025, tri týždne po jej prelete vo vzdialenosti 0,4 AU od Marsu. Súčasné vzdialenosti A11pl3Z sú približne 3,8 AU od Zeme a 4,8 AU od Slnka k 2. júlu 2025.

Amatérsky astronóm Sam Deen identifikoval skoršie snímky A11pl3Z v prieskume ATLAS z 25. - 29. júna 2025, z čoho vyplýva, že je takmer určite medzihviezdneho pôvodu. Amatérsky astronóm Filipp Romanov poskladal 5x20-sekundové snímky z iTelescope.Net T72 (0,51-m f/6,8 reflektor + CCD) v Čile a zistil G magnitúdu 17,5. H magnitúda 12, ktorú uvádza NASA/JPL, naznačuje priemer približne 20 kilometrov. Lepšie údaje spresnia odhad veľkosti, ako aj orbitálne parametre A11pl3Z.

Pozorovanie A11pl3Z aj pomocou Webbovho teleskopu, ktorý je vzdialený milión kilometrov od pozemského teleskopu, nám umožní zistiť pomocou paralaxy akékoľvek negravitačné zrýchlenie s dokonalou presnosťou, ako som ukázal v nedávnej práci, ktorú som napísal spolu so svojím študentom Sriramom Elango. Webbov teleskop môže tiež merať vyžarovaný infračervený tok a povrchovú teplotu A11pl3Z - čo v kombinácii so známou vzdialenosťou paralaxy možno použiť na odvodenie jeho povrchu. Ak objekt padá, bolo by možné použiť vývoj plochy povrchu premietnutej pozdĺž priamky pohľadu na zmapovanie tvaru objektu v troch rozmeroch. Známa veľkosť a tvar a odrazený tok slnečného svetla od objektu nám umožní odvodiť albedo (koeficient odrazu) jeho povrchu pre slnečné svetlo. Priame merania plochy, povrchovej teploty ani albedo objektu `Oumuamua sme nemali k dispozícii.

Ak jasnosť A11pI3Z vyplýva z odrazu slnečného svetla pri typickom albede rádovo 10 %, potom je jej priemer 20 kilometrov asi 100 až 200-krát väčší ako odhadovaná dĺžka `Oumuamua (a viac ako tisíckrát väčší ako šírka `Oumuamua) a asi 50 až 100-krát väčší ako jadro kométy Borisov. Ak sú všetky tri objekty horniny, potom je hmotnosť A11pI3Z viac ako desaťmiliónkrát väčšia ako hmotnosť `Oumumua a najmenej stotisíckrát väčšia ako hmotnosť jadra Borisova.

Je to prekvapujúce, pretože sa očakáva, že objekty s vysokou hmotnosťou budú oveľa zriedkavejšie. Na základe údajov o hlavnom páse asteroidov v Slnečnej sústave by sme očakávali milióny objektov ako `Oumuamua na každý objekt s hmotnosťou A11pI3Z.

Ako je možné, že sme pred objavom A11pI3Z nepozorovali milióny objektov s veľkosťou `Oumuamua?

Samozrejme, mohli sme prehliadnuť mnohé z nich, ale pravdepodobne nie milióny. Je tiež možné, že rozdelenie veľkosti medzihviezdnych skál je bimodálne s vrcholom okolo priemeru 20 kilometrov. Ďalšou možnosťou je, že A11pI3Z je kométa a my detekujeme odraz slnečného svetla od jej kometárneho chumáča plynu a prachu, zatiaľ čo jej hmota je obsiahnutá v oveľa menšom jadre. Ďalšími, viac špekulatívnymi možnosťami je, že albedo A11pI3Z je oveľa väčšie ako zvyčajne alebo že generuje vlastné svetlo. V prvom prípade bude charakter A11pI3Z bližší charakteru kométy Borisov a veľmi odlišný od kométy `Oumuamua, ktorá nevykazovala komu a mala extrémne diskovitý tvar, vzhľadom na to, že množstvo slnečného svetla, ktoré odrážala, sa pri jej páde každých 8 hodín menilo desaťnásobne.

Podľa smeru pohybu sa zdá, že A11pl3Z prichádza v sklone 175 stupňov vzhľadom na rovinu obežnej dráhy Zeme z tenkého disku hviezd v galaxii Mliečna dráha. V nasledujúcich mesiacoch sa o vlastnostiach A11pl3Z dozvieme oveľa viac na základe údajov z viacerých pozemných teleskopov vrátane nového Rubinovho observatória v Čile, ako aj pravdepodobne Webbovho vesmírneho teleskopu. Pripravte si popcorn.

Translated with DeepL.com (free version)

[Alchymista]

V prípade zásahu Zeme by mal okamžitý kráter priemer 200km a hĺbku 70km - až do zemského plášťa! Fireball by mal priemer okolo 600km.
Vo/Do vzdialenosti 5000km v momente príchodu rázovej vlny prakticky okamžitá smrť všetkého, čo nezhorelo v žiari fireballu (1500x jasnejšieho ako Slnko a "horiaceho" viac ako dve hodiny). Otras intenzity ~11 - 11,5 stupňa (to sme tu ešte nemali, zrýchlenie povrchu zeme >10m/s^2, amplitúda >>1 meter) vzdušná rázová vlna s rýchlosťou ~600km/h a pretlakom skoro 1atm (oholí stromy od vetví).