Vesmírny výzkum

[Alchymista]

Peknučký udelátor. A predný podvozok je skutočne len lyža...

Toto je druhý prototyp - prvý mal "menší problém" pri pristátí v roku 2013

dopadol v skutočnosti takto:

CjXp1A7UUAAfaR1[1].jpg (45.98 KiB) Zobrazeno 5426 x

[kenavf]

To má brzdu, kterou ničí přistávací dráhu, nebo ten odhoz předních kol nebyl v plánu?

Pristávanie na lyžinu bývalo bežné prevedenie podvozkov niektorých raketoplánov(asi nieje priestor pre pneumatiku v trupe a ušetrí sa tým hmotnosť)
napr X-15

[skflanker_]

Predná podvozková noha je bez kolies - odpadajú problémy s tepelnou izoláciou, aj s brzdením po dosadnutí - okrem iných vecí
Zase až tak ťažký ten modul nie je

[Alchymista]

Ja myslím, že lyža je tam kvôli spôsobu "položenia" predného podvozku na dráhu pri pristátí. Všimnite si animácie i pristátie na dve nohy - slušne povedané

jebne s tým jak kurva z deckom

Nedá sa inak - pristávacia rýchlosť je vysoká, musí brzdiť aerodynamickým odporom vztlakového trupu. Brzdiaci padák je problém - buď musí byť hermetizovaný (a to stojí nemalú váhu) alebo nespoľahlivý (vakuové zváranie je svinstvo a funguje výborne aj u syntetických vlákien)

[syos]

Dream Chaser vypadá jako sovětský "bor" ("Беспилотный орбитальный ракетоплан", bezpilotní orbitální letoun), projekt ze 60/70 let.
BOR 1,2,3 http://www.buran-energia.com/bor/bor-desc.php
BOR 4 http://www.astronautix.com/b/bor-4.html
BOR test 1970

[Alchymista]

Z hľadiska tvaru to je zväčšený Bor, alebo Spiral, alebo keď chceš - Mig-105

[gandalf]

Nepředali jim to za Jelcina, jako důkaz přátelství?

[Alchymista]

Zapretý bude aj nos medzi očami - obomi zúčastnenými stranami.
A aerodynamika je len jedna a platí pre všetkých.

Vážnejšie - pohľadaj si X-24A

[petrp]

Asi nebude zapřeno nic...

The historical antecedents of the Dream Chaser in the U.S. go back to the mid-twentieth century X-20 Dyna-Soar concept of 1957 and the 1966 Northrop M2-F2 and Martin X-23 PRIME lifting bodies.[12][13] Its design is derived from NASA's 1990 HL-20 lifting body design which was itself similar to the 1970s Soviet Spiral, which in turn was considered by NASA engineers as influenced by the late 1960s HL-10,[14] and the Soviet Mikoyan-Gurevich MiG-105 military spaceplane concept,[15] a spaceplane studied as a means to develop a Soviet counterpart to the US's X-20 Dyna-Soar.

https://en.wikipedia.org/wiki/Dream_Chaser#History

[skflanker_]

Alebo kliknite na odkaz "Dream Chaser" v pôvodnom prípsevku kde na wiki v časti History sú popísané všetky tu spomenuté pred-prototypy ... a aj viac

Firma Sierra Nevada Corporation realizovala pozemné skúšky Dream Chaser
http://youtu.be/jeMndeNG7cw zverejnené 24.08.2017, dĺžka videa 2:46 min.

EDIT:
▲ petrp ma predbehol ...
Ad X-24 viď napríklad http://en.wikipedia.org/wiki/Martin_Marietta_X-24

[Alchymista]

Takto: američania mali dobré data z podzvukovej oblasti, najrýchlejší zo "vztlakových trupov" dosiahol Mach "jedna a niečo". Sovietske Bory sa vracali z orbity, takže takže zozbierali dobré dáta z hypersonickej oblasti

[QVAK]

>10 let od předání, převzetí dokumentace k její prototypové realizaci (obdobně jako u RM řad 178-180) je hodně dlouhá doba svědčící o významném úpadku místního inženýrství.

P.S. Asijcům postačí většinou pouze poloviční doba.

[syos]

pěkné PDF o vývoji Dream Chaser (u).

https://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q= ... GY671UaWIw

Pasáž, která se objevuje i v jiných článcích.

The Bor-4 performed 4 spaceflights between 1982 and 1984, in particular the first flights were spotted by
Australian P-3 Orion aircrafts made available to Western analyzer a lot of photos regarding this brand new
spacecraft.
In particular the odd shape of Bor-4 attracted the NASA Langley designer and influenced them during the
design development of a new transportation vehicle called PLS (Personnel Launch System) in mid 80’s that
later become HL-20 (Horizontal Landing 20, no connection with the previous NASA program HL-10 of late
60’s)

Ten přelétávající "orion" (Australian P-3 Orion) je vidět na videu, co jsem tu dával, čas od 13:20 https://youtu.be/yIXczqJknEE?t=802.
Takže si pofotili Bor-4 a z toho vzniká PLS (Personnel Launch System) a tak dále až k Dream Chaseru.

[Alchymista]

Krátky dokument o rakete SpaceX Falcon
Každá raketa sa musí naučiť lietať. Naučiť sa pristávať - na to je iná škola.

Všimnite si textíky vo videu


A takto to začínalo ... a pokračovalo ...

[Alchymista]

Sonda Cassini - veľké finále, repríza nebude
https://saturn.jpl.nasa.gov/mission/sat ... ssini-now/ - odpočítavanie, ostáva posledných 70 000 km, niečo okolo hodiny a tri štvrte v čase postovanie

https://saturn.jpl.nasa.gov/galleries/r ... =50&page=1 - surové, nespracované "RAW" obrázky, tak, ako sú prijímané na sledovacích staniciach (nie sú "rozmazané", rozmazaný je samotný Saturn, a nie sú "rovnaké", sú fotené cez rôzne filtre)

https://eyes.jpl.nasa.gov/dsn/dsn.html - aktívne sledovacie stanice DSN
https://saturn.jpl.nasa.gov/mission/gra ... -timeline/ - pokec

[Alchymista]

V tomto momente už sonda Cassini neexistuje, zanikla asi pred štyridsiatimi minútam - existuje už len jej posledný signál letiaci k Zemi 83 minút.

"Posledná fotka" už bola prijatá pred cca tromi hodinami, prednosť dostali iné typy vedeckých dát a sonda sa priestorovo zorientovala tak, aby podmienky zberu vedeckých dát (plynové a časticové analyzátory a podobné prístroje) boli čo najlepšie. Konečná rýchlosť sondy bola 123-124 TISÍC kilometrov za hodinu (~34km/s - len neni uvedené voči čomu - či voči Zemi, Slnku alebo voči Saturnu)

[Alchymista]

Cassini - signal gone

[petrp]

[martanus]

RF a Spojené státy se dohodly, že budou spolupracovat na projektu vedeném NASA vybudování první lunární vesmírné stanice.

http://www.telegraph.co.uk/news/2017/09 ... um=twitter

[kenavf]

Nové druhy motorov aby rakety mohli byť jednostupňové?(V čom bude asi problém že sa ešte nepoužívajú?)

Společnost ARCA postavila revoluční raketový motor typu aerospike

http://www.osel.cz/9573-spolecnost-arca ... spike.html

Len si tam mohli odpustiť chytrosti tohto druhu.

přístup vícestupňových letů se prosadil nejen kvůli vynášení velkých nákladů a masochismu kosmických agentur, které zřejmě prostě chtějí platit hodně peněz za lety do vesmíru. Dalším důvodem je to, že motory prvního stupně často nejlépe pracují v podmínkách u zemského povrchu. Když se raketa dostane do větších výšek, tak už s těmito motory taková sláva není. Proto mají stupně vícestupňových nosných raket nejen různé tvary, ale i různé motory.

To si asi Koroljov,Braun a spol, len tak z plezíru zmysleli ,že prečo by sme stavali jednostupňové rakety, keď lepší biznis bude s viacstupňovými.A ani nedokázali unifikovať veľkosti trysiek prvého stupňa a tretieho stupňa rakety.