RF - Bezpilotní prostředky

[puma]

:sipka:

Lancet-1 a Lancet-3

https://tvzvezda.ru/news/opk/content/20 ... tYN5A.html

[puma]

Malá maketa Ochotniku na Army 2019 - vypadá to jako nějaký první zmenšený model pro RC letové (tunelové) testy na ověření aerodynamiky


http://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=2084&p=11

Takže asi z tohoto se nic nedozvíme.

[Svarboj]

Vyčkávací munice / kamikaze munice "Lancet" od ZALA Aero Group koncernu Kalašnikov
https://zala-aero.com/en/production/bvs/zala-lancet-1/
https://www.rt.com/russia/462608-kalash ... aze-drone/

Lancet-1
rychlost 80-110 km/h
vytrvalost letu 30 min
užitečné zatížení 1 kg
vzletová hmotnost 5 kg

Lancet-3
rychlost 80-110 km/h
vytrvalost letu 40 min
užitečné zatížení 3 kg
vzletová hmotnost 12 kg

Obě verze mohou napadat cíle vzdálené až 40 km.
Navedení na cíl: na základě známých souřadnic cíle, přes optickou hlavici, nebo kombinací obou navedení

[puma]

Ten bagr ve videu, dost zvláštní cvičný cíl a ten pickup také, že by záběry z testů v Sýrii?

Má to elektrický pohon, pokud by byla verze i s klasickým benzínovým pohonem a ZALA to tak dělá u některých malých vojenských UAV, tak by ta vytrvalost a dolet podstatně stoupl až na 5-8 hodin a dolet teoreticky až na několik stovek km, ale to je v praxi asi vcelku zbytečné u těchto malých kamikadze UAV.

[classix]

Ten kamikaze dron je asi jednorázový, když nenajde cíl a nebo se cíl schová, není možnost ho zachytit zpět, ne ?
Není zbytečné aby to mělo pevná křídla ? Nestačili by ty samorozevírací s trupu dronu ?

[Alchymista]

Má to elektrický pohon, pokud by byla verze i s klasickým benzínovým pohonem a ZALA to tak dělá u některých malých vojenských UAV, tak by ta vytrvalost a dolet podstatně stoupl až na 5-8 hodin a dolet teoreticky až na několik stovek km, ale to je v praxi asi vcelku zbytečné u těchto malých kamikadze UAV.

Nie celkom... Darebák niekam zalezie do "bezpečia", kam sa na neho dron nedostane. Je vhodné, aby tam dokázal nejaký čas hliadkovať, kým sa pripraví niečo účinnejšie, alebo kým sa tam dostane partia, čo si ho "vyzdvihne".
Alebo opačná varianta - máš niekde vpredu chlapov, čo "niečo podnikajú". Dva-tri vytrvalé kamikadze drony im zabezpečia jednak "strážnu službu" a jednak relatívny kľud na prácu, pretože dokážu na hrozbu zareagovať veľmi agresívne v čase pár desiatok sekúnd. A s trojkilovou bojovou časťou si trufnem aj na vrtuľník - s maximálkou 110km/h ho síce nedobehnem, ale zasa keď bude chcieť vysadiť ľudí, musí spomaliť alebo pristáť...

classix - skladacie krídlo je u menších a pomalších UAV skoro vždy "neoptimálne". Pre malé rýchlosti totiž vychádza relatívne hrubý profil, takže zložené krídlo zaberá veľký priestor. A rozkladací mechanizmus je zbytočná hmota (a peniaze za zložitejšiu konštrukciu) navyše.
Tu vyzerajú krídla "hodne rovnako", takže je možné, že to má osem úplne rovnakých krídiel = zjednodušenie výroby i použitia/montáže (na videu - maketa/model/predvádzaný kus má krídla rôzne)

[puma]

Ty křídla jsou nejspíš nafukovací a nebo z nějakého materiálu s tvarovou pamětí a dofouknou se/ rychle rozloží ze srolovaného stavu nějakým plynem po vymetemí z kontejneru, jen pevně vypadájí. Něco podobného má PTŘS Kornet, kdy ta tloušťka kormidel taky mlátí do očí - jen je to podstatně menší, ale 3x větší než průměr kontejneru. Mají dost hrubý profil. A že to bude vypouštěné z nějakého transportního a odpalovacího kontejneru i jednotlivcem je víc než pravděpodobné, jinak by s tím byla nepraktická manipulace.

[Alchymista]

Kornet, ale i Fagot/Kunkurz má krídla zvarené z plátov tenkého ocelového plechu ("žiletkového"), pravdepodobne dokonca kaleného alebo nejak inak tepelne spracovaného. Po vymetení strely z tubusu sa rozvinú a "nafúknu"/"napružia" a u Fagotu ešte zaistia proti zloženiu plátkami pri koreni krídla. Lenže - profily krídiel sú tenké, symetrické, "nadzvukové".
Navyše - Lancet má v krídlach aj kormidlá, riadené strely majú kormidlá osobite

[nine_mike]

V Moskve, resp. na Kubinke, v rámci výstavy Armáda-2019 ukazujú aj systém rojenia dronov Стая-93.
https://ria.ru/20190628/1556017875.html

[Juraj]

Jedna z tem sci-fi je prave pouzitie inteligentneho roja. Pokial by sa podarilo zvladnut komunikaciu jednotlivych casti, ktore by sa vedeli dostat separatne k nejakemu cielovemu objektu a tam vytvorit utocny zhluk, synchronnym odpalenim miniaturnych nalozi by sa mohol vytvorit efekt ovela vacsej bomby.

[nine_mike]

Z toho článku na ria novosti to nie je príliš jasné, ale myslím že riadenie medzi vedúcim dronom a jeho rojom je riešené pomocou nejakej formy signalizácie v infračervenom spektre. To by mohlo byť značne odolné proti pokusom o rušenie protivníkom.

[skflanker_]

Nový dron- kamikaze koncernu kalašnikov "ZALA Ланцет"
Více informací se asi dozvíme na armádním veletrhu "Армия-2019" ...

Koncern Kalašnikov dokončil firemné testy ZALA Ланцет
Šéfkonštruktér konzorcia Kalašnikov oznámil ukončenie firemných testov "kamikadze" dronu "ZALA Lancet" (ZALA Ланцет)
Zdroj https://tass.ru/armiya-i-opk/6626653 z 03.07.2019

[QVAK]

Ochotnik poprvé vzlétl. Rusko ukázalo světu, že umí i těžké létající bojové roboty

Těžký ruský průzkumný a úderný bezpilotní letoun Suchoj S-70 vykonal svůj první let. Pro Rusko tato událost znamená významný milník. Úvodní let S-70 byl plánován na léto tohoto roku a uskutečnil se v sobotu 3. srpna, z čehož lze usuzovat, že program běží podle plánu. Bezpilotní stroj se odlepil od vzletové dráhy v 12.20 hodin moskevského času. Byl řízen operátorem, přičemž několikrát obkroužil letiště ve výšce 600 metrů a poté bezpečně přistál. Let trval celkem dvacet minut a byl vyhodnocen jako úspěšný.

https://www.eurasia24.cz/vojenstvi/item ... ove-roboty

[puma]

První let UAV Altius-U
"Altius-U" - konečná podoba UAV, vytvořená na základě vývoje a testování řady prototypů.
Komplex je schopen provádět celé spektrum průzkumných misí pomocí optických, radiotechnických a radarových prostředků a setrvat ve vzduchu déle než jeden den. Charakteristickým rysem komplexu je použití satelitního řídícího kanálu, který činí poloměr jeho nasazení prakticky neomezený. Hmotnost letounu je kolem 6 tun.

Má to mít i radiolokátor s bočním vyzařováním a vysokou rozlišovací schopností neznámého typu, instalovaný uvnitř špice trupu
Vytrvalost to má mít cca 48h a dolet 10000km
https://ruslet.webnode.cz/technika/rusk ... -m-altair/

[Skeptik]

Koukám, že MO RF konečně POCHOPILO a najalo nového PR-istu.
Nejdřív Ochotnik-B, teď Altius-U

[HONZIK11]

Ty motory jsou nádherné , nikdy bych neřekl ze diesl bude aplikován do současných seriových leteckých konstrukcí.
https://red-aircraft.com/

[nine_mike]

Mne sa zase tá konštrukcia Altiusu s dvoma motorovými gondolami vôbec nepáči, ale je pravda že je to asi účelné a pri takomto drone zrejme nemá zmysel tlačiť na nízky radarový odraz.

[HONZIK11]

Schováš do něj alespoň podvozek, a jak bylo vidno v Perském zálivu nízký radarový odraz už nepomáhá.

[Alchymista]

Prieskumné UAV nemá príliš zmysel robiť "stealth" - jednoducho preto, že je rádiotechnicky aktívne. Získané dáta okamžite odosiela.

[puma]

Dva motory, když vypadne jeden, pravděpodobně to doletí zpět na základnu a neztratíte podstatně dražší vybavení než, co vás stojí jeden pístový motor navíc, druhá věc je, že s těmi německými písťáky to bude mít max rychlost cca 350-400km/h a cestovní tak 250-300km/h (Jak-152 se stejným motorem má max. rychlost 500km/h při hmotnosti 2.1t).

Ta konfigurace v gondolách pod křídlem je do budoucna teoreticky schopná na přemotorování při mírném překopání na nějaké malé protiběžná dmychadla, jen by to chtělo taky relativně malý výkonný nový motor, co by je poháněl (nebyla po něm poptávka, ale bude). Ty protiběžná dmychadla by se pro tyhle průzkumné UAV dost hodila, v podstatě by to mělo cestovní rychlost, jak proudové UAV obdobné hmotnostní kategorie, ale s podstatně nižší spotřebou paliva a větší vytrvalostí a doletem. Je jen otázka času, kdy Rusy napadne oprášit pro UAV s dlouho vytrvalostí propfany, k tomu ale potřebují úplně nový motor nízké váhové kategorie s relativně malým tahem, zatím to pohání jen velká letadla, ale proč by to nešlo zmenšit a využít výhod na UAV s dlouhým doletem. Pokud by takový motor byl konstruován tak, že by dokázal pracovat buď s oběma protiběžnými vrtulemi současně - pro dosažení vysokých rychlostí (dmychadlo) a měl zároveň i klasický režim, kdy by točil jen jednou vrtulí a druhou nastavil do praporu a zastavil, tak aby byla cestovní rychlost na úrovní cca 300-400km/h, bylo by to dost zajímavé řešení pro průzkumné UAV s dlouhým dosahem, možnost rychlých přesunů na větší vzdálenost a pak točit jen jednu vrtuli pro operační rychlost s nižší spotřebou paliva s nárůstem vytrvalosti v cílové oblasti tak o 30-40%. Ale určitě to nebude tak jednoduché, jak to píšu.

Něco jako použít základ malý motor R128-300, který se konstruoval pro propfan pohon křídlatých raket Ch-101/102, ale pak se od toho upustilo. Pokud by byl hlavní problém jen v malých vrtulích - nemožnost je složit při transportu v letounu? zde by to nevadilo, vrtule by na to mohli dát jakkoliv velké, R128-300 měl výkon při startu 1300 hp/500 hp pro cestovní režim) 500hp odpovídá maximálnímu výkonu těch německých písťáků.

https://www.secretprojects.co.uk/thread ... /post-9147

Tlačné uspořádání podle těch obrázků. Vypadá to spíše, jak lodní šroub při velikosti těch vrtulí

Zde píšou, že název je TV128-300
https://www.secretprojects.co.uk/thread ... ost-157717

Každopádně takový malý motor pro křídlatou střelu se konstruuje na životnost pár hodin letu, takže by se musel vyvíjet roky nový motor s životností nepředstavitelně větší pro nasazení na UAV, ale zkušenosti by z toho možná využít mohli (protože je opravdu možné, že hlavní problém byl nutnost malého průměru dmychadla, USA zkoušeli také propfan Tomahawk a také to nezavedli - a jediné co to má společné je malý průměr dmychadel, a ten nemohli z pochopitelných důvodu zvětšit), když to mělo být na Ch-101/2, nebude to žádný starý dyzajn.