Suchoj Su-57 (T-50)

[Alchymista]

Plochá vývrtka

[kenavf]

Erdogan v Moskvě projevil zájem o koupi ruských stíhaček Su 57 (a Putin podle očekávání přikývl), prohlédl si i zcela nový model Su 47 a rozjednal další spolupráci ve vojenské oblast

On má Su-47 ešte nejakú perspektívu?
Pokial viem tak sa dopredná šípovitosť zatiaľ neosvedčila(kmitanie koncov krídiel) a či má nejaké prípadné pozitíva, aby sa zaoberali a investovali do riešenia, to neviem.

[Skeptik]

Erdogan v Moskvě projevil zájem o koupi ruských stíhaček Su 57 (a Putin podle očekávání přikývl), prohlédl si i zcela nový model Su 47 a rozjednal další spolupráci ve vojenské oblast

On má Su-47 ešte nejakú perspektívu?
Pokial viem tak sa dopredná šípovitosť zatiaľ neosvedčila(kmitanie koncov krídiel) a či má nejaké prípadné pozitíva, aby sa zaoberali a investovali do riešenia, to neviem.

Nemá. Ale Tereza Spencer není expert a ještě si i ten článek špatně přečetla.
Je tam jasně řečeno, že Su-47 byl vystaven sice poprvé, ale v sekci "historických strojů" spolu s Tu-155 což je Tu-154 na vodíkový pohon z roku, tuším, 1989.

[Lookass]

Je to vystavované SU57E maketa ,nebo skutečný stroj ?
Já jen ,že jsem nikde nezaznamenal,že by to bylo ve vzduchu. NAvíc mi příjde ,že ta pohyblivá náběžná hrana je tu pevná a nepohyblivá . I to nýtování draku a krytů je prostě parádnější

[Alchymista]

Nemusí to byť "maketa" v zmysle "napodobenina", ale môže to byť napríklad prototyp na lamacie skúšky....
Pravdepodobne prototyp Т-50-7 alebo tiež T-50-6-1 (je to ten istý kus) - "Образец второго этапа для наземных статических испытаний."

[puma]

No hlavně to vypadá, teda na první pohled, že to nemá dielektrické kryty pro "malé" boční radary (ani značení pozor nebezpečné vyzařování tam není, ale pro hlavní radar tam je) a zadní určitě také nemá, ale to se dalo čekat u exportní verze, že ten radarový komplex nebude celookruhový a osekají to, nebo je to fakt nějaká ne moc věrná první maketa jen pro ilustraci. Nemá to ani vysouvací tankovací nástavec, ale to by chtělo větší fotku.

[kenavf]

Pochybujem že to bolo predstavované ako exportná verzia, skôr je to tá varianta že rôzne prototypy sa navzájom líšia výbavou a prevedením podľa toho k akému účelu sú určené.(lámacie skúšky,platforma na testovanie radarov,platforma na testovanie motorov, avioniky,..)

[Alchymista]

Vystavenie "lamacieho" prototypu má zmysel - letový prototyp je hodne drahá hračka, rádovo drahšia ako seriová mašina. Lamaciemu prototypu od detí i blbejších dospelých "poskákané" krídlo nejak extra nevadí, letovej mašine naopak veľmi, až do veľkej a drahej opravy...

[skflanker_]

Na statike je 057 - ako Alchy už uviedol = slúžil na statické testy. Nemá to konečný dizajn Su-57 a už vôbec to nemá nič spoločné so Su-57E, konkrétne tento kus nikdy neletel, iba ho pre MAKS2019 nastriekali farbou (viď príspevok, kde je zobrazený vpravo dole)

Všetky T-50 označené 05x sú dizajnom prototyp, až lietadlá označené 51x už majú sériový dizajn

[Alchymista]

... slúžil na statické testy...
Dokonca.... takže T-50-7 už je v podstate "odpísaný", "spotrebovaný" kus. Trhliny zaplátované a zatmelené, zlomeniny zavarené, pekne vybrúsený a nastriekaný syntetikou... Deti sa môžu okolo neho tešiť, "odborníci" žasnúť nad skrútenou geometriou - a tí, čo vedia - vedia svoje.

[Lookass]

Indická delegace dnes při prohlídce expozice mezinárodního leteckého salonu MAKS-2019 na letišti Zhukovsky projevila zájem o získání exportní verze nejnovějšího ruského stíhacího letounu páté generace Su-57. Oznámili to korespondenti agentury ANNA-News.



http://anna-news.info/predstaviteli-ind ... lya-su-57/

[Alchymista]

:sipka: infografika

[puma]

Hlavní konstruktér Su-57 odpovídá na dotaz ohledně extrémně zkráceného přistání Su-57, prý je to klasický režim už od MiGu-21 pro zkrácení přistání třeba na rozrušené VPD, s vyhozením brzdících padáků na výšce 2-3m.

[nine_mike]

Škoda že tie sacie kanály k motorom majú zakryté...

[skflanker_]

Osobne som dosť skeptický k úvahe, že prezentovaná 057 má vôbec motory. Už tá zadná "reklamná" stena zamedzuje pohľad zo zadu.

Ad padák pred dosadnutím na dráhu - to sa robí aj na iných lietadlách ako Su-57 .. osobne som to videl na MiG-29, na webe sú videá ako sa to využíva. Vo video od pumy tam spomínajú už MiG-21, napríklad:

https://youtu.be/K6zJYDoNn0I zverejnené 04.08.2009, dĺžka videa 17 sek.

[kenavf]

Myslím že o tom padáku sme sa tu už bavili. Je na strižnom kolíku a ak je tá rýchlosť pristávania pod určitou kritickou rýchlosťou, tak sa už neustrihne, ale zbrzdí lietadlo ešte vo vzduchu.. Samozrejme sa ten efekt musí vedieť správne použiť aby potom neplácol na betón..

[skflanker_]

Presne tak - neviem ako pre Su-57, ale pre MiG-29A iz 9.12 platí, že sa padák utrhne pri vyššej prístrojovej rýchlosti ako 320km/h, resp. pri sile väčšej ako 7500kp (73,54987kN).

[Jarosvk]

Skflanker: no nieco tam ma

Foto: modelforum

[Alchymista]

Tryska, prípadne celá forsážna komora s tryskou tam evidentne je. Lenže to je tiež asi "najlacnejšia" časť motoru, navyše môže tvoriť časť silovej štruktúry draku, takže pri "lámacích skúškach" musí byť na mieste.

[k42]

Zajímavé na té ikonografice je, že tam je údaj: maximální rychlost bez forsáže 2,1 Machu. To mám dojem ještě nikde nebylo uvedené. Navíc se to vztahuje zřejmě k použitému motoru AL-41F1, tj. s finálním motorem "Izdělije 30" by to mohlo být vyšší (nebo stejné, při nižší měrné spotřebě). Takový "supercruise" už asi opravdu k něčemu může být. Ale 2,1 Machu mi přijde skutečně dost, na normální chod... v porovnání se Su-35S, které má prakticky stejné motory...