Obecné zajímavosti z letectví
-
- Senior redaktor
- Příspěvky: 3359
- Registrován: 17 úno 2017, 14:09
Re: Obecné zajímavosti z letectví
Irán má nové cvičné letadlo Kosar-88
https://en.m.wikipedia.org/wiki/AIDC_AT-3
No moment, tohle už přeci někdo vymyslel Taiwanské AIDC AT-3 https://en.m.wikipedia.org/wiki/AIDC_AT-3
Vy nejstě špión, voják, uvažujetě pokrokovo. Vy stě marxista!
-
- Sponzor fóra
- Příspěvky: 8171
- Registrován: 07 úno 2017, 19:59
Re: Obecné zajímavosti z letectví
A nevadí, že ta dvě letadla, ačkoli jistá podobnost tam je, jsou zcela jiná?
Například křídlo - u AT-3 lichoběžníkové, u Kovsaru-88 s výrazně šípovitou náběžnou hranou.
Nebo kabina, nebo hlavní podvozek, nebo motory, nebo …
Například křídlo - u AT-3 lichoběžníkové, u Kovsaru-88 s výrazně šípovitou náběžnou hranou.
Nebo kabina, nebo hlavní podvozek, nebo motory, nebo …
"Když bludem trpí jeden člověk, říká se tomu šílenství. Když bludem trpí hodně lidí, říká se tomu náboženství."
-----------------------------------------
„Chovej v úctě ty, kdo hledají pravdu, ale pozor na ty, co ji našli." Voltaire
-----------------------------------------
„Chovej v úctě ty, kdo hledají pravdu, ale pozor na ty, co ji našli." Voltaire
-
- Redaktor - závislák :-)
- Příspěvky: 6274
- Registrován: 16 úno 2017, 21:19
Re: Obecné zajímavosti z letectví
Jednak je to dva roky stara informacia a tiez ide o protiiransku kampan
Faktom je, ze dnes boli zverejnene fotky zo slavnostneho uvadzacieho letu lietadla. Zaujimavostou su anglicke napisy na draku. Predpokladam, ze vyraz Ejection seat nie je perzsky
Faktom je, ze dnes boli zverejnene fotky zo slavnostneho uvadzacieho letu lietadla. Zaujimavostou su anglicke napisy na draku. Predpokladam, ze vyraz Ejection seat nie je perzsky
-
- Redaktor - závislák :-)
- Příspěvky: 7541
- Registrován: 01 úno 2017, 10:55
Re: Obecné zajímavosti z letectví
Dosiaľ som to tu nezaregistroval, pre zaujímavosť!
Ruské stíhacie lietadlo 6. generácie Pigeon
Rusko tajne vyvíja stíhací bombardér šiestej generácie. Projekt T-60 sa narodil v Sukhoi Design Bureau už v 80. rokoch, ale kvôli rozpadu ZSSR bola práca na lietadle odložená. S využitím nových kompozitných materiálov a moderných technológií stealth sa projekt môže ďalej rozvíjať pod novým názvom „Golub“, ktorý sa prekladá do angličtiny ako „Pigeon“.
Lietadlo má dva prívody vzduchu v dolnej časti trupu. Na papieri má dĺžku 38 metrov a rozpätie krídel asi 35 metrov. Predpokladá sa, že vezme až 20 ton bojového nákladu, rakiet X-101 a aerobalistických rakiet X-15. Holub má byť vybavený dvoma prúdovými motormi s variabilným smerom ťahu 24 ton a vzletovou hmotnosťou 85 ton.
Lietadlo bude schopné vyvinúť rýchlosť vyššiu ako 2 500 km / h. Letový dosah môže dosiahnuť až 6 000 kilometrov v nadmorskej výške až 20 kilometrov. Nie je vylúčené použitie kombinovanej pohonnej jednotky pozostávajúcej z prúdového a nárazového motora, ktorá zvýši maximálnu rýchlosť až na 6 000 km / h.
Lietadlo bude mať pokročilou autopilotnú jednotku, ktorá bude riadiť všetky palubné systémy. T-60 tak bude môcť vykonať plnohodnotný bojový let bez účasti pilota. Lietadlo bude mať na palube aj kvantový radar s aktívnym fázovaným poľom na detekciu nepriateľa skôr, ako detekuje ruské lietadlo.
Prototyp sa očakáva koncom roka 2020, zatiaľ čo sériová výroba sa má začať najskôr v roku 2030.
Ruské stíhacie lietadlo 6. generácie Pigeon
Rusko tajne vyvíja stíhací bombardér šiestej generácie. Projekt T-60 sa narodil v Sukhoi Design Bureau už v 80. rokoch, ale kvôli rozpadu ZSSR bola práca na lietadle odložená. S využitím nových kompozitných materiálov a moderných technológií stealth sa projekt môže ďalej rozvíjať pod novým názvom „Golub“, ktorý sa prekladá do angličtiny ako „Pigeon“.
Lietadlo má dva prívody vzduchu v dolnej časti trupu. Na papieri má dĺžku 38 metrov a rozpätie krídel asi 35 metrov. Predpokladá sa, že vezme až 20 ton bojového nákladu, rakiet X-101 a aerobalistických rakiet X-15. Holub má byť vybavený dvoma prúdovými motormi s variabilným smerom ťahu 24 ton a vzletovou hmotnosťou 85 ton.
Lietadlo bude schopné vyvinúť rýchlosť vyššiu ako 2 500 km / h. Letový dosah môže dosiahnuť až 6 000 kilometrov v nadmorskej výške až 20 kilometrov. Nie je vylúčené použitie kombinovanej pohonnej jednotky pozostávajúcej z prúdového a nárazového motora, ktorá zvýši maximálnu rýchlosť až na 6 000 km / h.
Lietadlo bude mať pokročilou autopilotnú jednotku, ktorá bude riadiť všetky palubné systémy. T-60 tak bude môcť vykonať plnohodnotný bojový let bez účasti pilota. Lietadlo bude mať na palube aj kvantový radar s aktívnym fázovaným poľom na detekciu nepriateľa skôr, ako detekuje ruské lietadlo.
Prototyp sa očakáva koncom roka 2020, zatiaľ čo sériová výroba sa má začať najskôr v roku 2030.
- skflanker_
- Sponzor fóra
- Příspěvky: 10224
- Registrován: 07 úno 2017, 20:22
Re: Obecné zajímavosti z letectví
skflanker_ píše: ↑16 dub 2017, 12:51Irán predstavil nové prúdové 2-motorové cvičné lietadlo Kosar-88 ...
Pôvodne Kosar-88 po svojom prvom lete dostal meno Yasin:
https://youtu.be/HjgLZWH4xQA zverejnené 18.10.2019, dĺžka videa 2:48 min.
- sedačka je Ruská - rodina K-36
- motory sú Iránske Own (kópia General Electric J85 = z Iránskych lietadiel rodiny F-5)
- Dĺžka 12m, Výška 4m, Hmotnosť 5,5 ton, Dostup do 12.000m
FotoBlog https://bmpd.livejournal.com/3810000.html z 18.10.2019
-
- Redaktor - závislák :-)
- Příspěvky: 11612
- Registrován: 07 úno 2017, 16:20
Re: Obecné zajímavosti z letectví
Historický okamžik: letadlo s cestujícími letělo 19 hodin v kuse
Rekordní první let mezi New Yorkem a australským městem Sydney bez mezipřistání byl úspěšný. Boeing 787-9 Dreamliner australských aerolinek Qantas v neděli v 07:42 místního času (v sobotu 22:42 SELČ) přistál v nejlidnatějším městě Austrálie po 19 hodinách a 16 minutách letu, během něhož urazil vzdálenost 16 200 kilometrů, informoval server CNET. Podle médií jde o nejdelší let s pasažéry na světě.
https://echo24.cz/a/ShqHD/historicky-ok ... din-v-kuse
Rekordní první let mezi New Yorkem a australským městem Sydney bez mezipřistání byl úspěšný. Boeing 787-9 Dreamliner australských aerolinek Qantas v neděli v 07:42 místního času (v sobotu 22:42 SELČ) přistál v nejlidnatějším městě Austrálie po 19 hodinách a 16 minutách letu, během něhož urazil vzdálenost 16 200 kilometrů, informoval server CNET. Podle médií jde o nejdelší let s pasažéry na světě.
https://echo24.cz/a/ShqHD/historicky-ok ... din-v-kuse
-
- Redaktor - závislák :-)
- Příspěvky: 6274
- Registrován: 16 úno 2017, 21:19
Re: Obecné zajímavosti z letectví
Je to len PR. Bezne sa lieta viac ako 17hodin. par desiatok minut naviac nic neovplyvni
-
- Sponzor fóra
- Příspěvky: 8171
- Registrován: 07 úno 2017, 19:59
Re: Obecné zajímavosti z letectví
Pokud by jste někdo chtěl New York - Sydney letět, třeba příští čtvrtek, tam můžete. Bude vás to stát 27.000 Kč (1.100 Eur) a s jedním mezipřistáním to bude trvat 22,5 hodiny.
Nejsem si zcela jist, zda ta úspora 2 hodin za to stojí ... vezená zásoba paliva při vzletu výrazně snižuje payload, a tím i počet věrných PAX = let vychází dráž.
Nejsem si zcela jist, zda ta úspora 2 hodin za to stojí ... vezená zásoba paliva při vzletu výrazně snižuje payload, a tím i počet věrných PAX = let vychází dráž.
"Když bludem trpí jeden člověk, říká se tomu šílenství. Když bludem trpí hodně lidí, říká se tomu náboženství."
-----------------------------------------
„Chovej v úctě ty, kdo hledají pravdu, ale pozor na ty, co ji našli." Voltaire
-----------------------------------------
„Chovej v úctě ty, kdo hledají pravdu, ale pozor na ty, co ji našli." Voltaire
- palo satko
- Sponzor fóra
- Příspěvky: 7611
- Registrován: 16 úno 2017, 07:51
Re: Obecné zajímavosti z letectví
Nevesta letela pred mesiacom do Brisbane. Velkou kravou A 380 z Prahy do Dubaja a odtaial B777 do Brisbane. S nečakanim medzipristatim na Cejlone, lebo niekomu došlo špatne. Nekonečny let a otravny prestup, aj ked Emirates poskytuje kvalitu aj v turistickej triede.
"Ego sum rex Romanus et super grammaticam" Žigmund - liška ryšava v Kostnici. Nie som cisar, ale gramatiku tiež nezvladam. :)
-
- Redaktor - závislák :-)
- Příspěvky: 11612
- Registrován: 07 úno 2017, 16:20
Re: Obecné zajímavosti z letectví
Skeptiku nestojí protože ty 2 hod. každý rád využije k protažení těla. Jel jsem jako záložák vlakem z Vimperka na VVP Lešť +2 dny vlakem a takovýto opruz nepřeji nikomu. To je ve vlaku pro osobu daleko více prostoru než v letadle. Dobrovolně jsme se střídali po 1/2 dni ve čtvrt hodinových procházkách uličkou aby jsme cestu ve zdraví přečkali.
-
- Redakční rada
- Příspěvky: 42280
- Registrován: 01 úno 2017, 08:58
Re: Obecné zajímavosti z letectví
COVID-19 nie je choroba, COVID-19 je globálny test inteligencie jedincov, spoločenstiev, národov a štátov.
Dinosauri sa venovali výhradne problémom vlastného rastu.
Dinosauri sa venovali výhradne problémom vlastného rastu.
- bacil
- Redakční rada
- Příspěvky: 2817
- Registrován: 08 úno 2017, 04:04
Re: Obecné zajímavosti z letectví
Proč některé ty letadla mají špagáty od kabiny ke směrovce, to jsou antény, nebo výztuha?
-
- Redakční rada
- Příspěvky: 42280
- Registrován: 01 úno 2017, 08:58
Re: Obecné zajímavosti z letectví
Antena, občas majú nakreslený aj napajač. Použitelné to je tak do 900-1000km/h.
COVID-19 nie je choroba, COVID-19 je globálny test inteligencie jedincov, spoločenstiev, národov a štátov.
Dinosauri sa venovali výhradne problémom vlastného rastu.
Dinosauri sa venovali výhradne problémom vlastného rastu.
- petrp
- Šéfredaktor
- Příspěvky: 16238
- Registrován: 31 led 2017, 18:04
Re: Obecné zajímavosti z letectví
A běžně to donedávna bylo na všech letadlech - KV komunikace s mateřským letištěm i pro nouzové potřeby. V Jenči bylo takové KV středisko ještě relativně nedávno, dnes tam sídlí ŘLP...
Propaganda z lidí idioty nedělá, propaganda je na idioty cílená. G. B. Shaw
Smrt neničí, činí jen neviditelným. indické přísloví
Hora ruit, respice finem...
Smrt neničí, činí jen neviditelným. indické přísloví
Hora ruit, respice finem...
-
- Redakční rada
- Příspěvky: 42280
- Registrován: 01 úno 2017, 08:58
Re: Obecné zajímavosti z letectví
Na prúdových dopravákoch sa to nepoužíva už bezmála polstoročie, detto u vojakov - drotové anteny miznú aj z turbovrtulových strojov, sú totiž dosť chúlostivé a náročné na údržbu.
COVID-19 nie je choroba, COVID-19 je globálny test inteligencie jedincov, spoločenstiev, národov a štátov.
Dinosauri sa venovali výhradne problémom vlastného rastu.
Dinosauri sa venovali výhradne problémom vlastného rastu.
- petrp
- Šéfredaktor
- Příspěvky: 16238
- Registrován: 31 led 2017, 18:04
Re: Obecné zajímavosti z letectví
Ono je to už taky relikt - dnes se KV pásma v profi provozu používají už jen výjimečně. To nic nemění na tom, že i letos jsem dělal spojení s našima klukama (ČSA) na palubách Airbusu, nejdelší bylo někam ke Kaspiku, takže to pořád ještě někdo provozuje má minimálně funkční...
Propaganda z lidí idioty nedělá, propaganda je na idioty cílená. G. B. Shaw
Smrt neničí, činí jen neviditelným. indické přísloví
Hora ruit, respice finem...
Smrt neničí, činí jen neviditelným. indické přísloví
Hora ruit, respice finem...
-
- Redakční rada
- Příspěvky: 42280
- Registrován: 01 úno 2017, 08:58
Re: Obecné zajímavosti z letectví
Ale ano, pásmo sa využíva stále, ale stanice pracujú s inými anténami.
Bežne je KV antena v kýlovke - napríklad v jej nábežnej hrane, ale môže byť aj na bokoch, alebo v oblasti koreňa či prechodu kýlovky, prípadne vedená pod dielektrickým krytom pozdlž trupu.
Stroje pre špeciálne spojenie majú KV (ale aj SV, DV a EDV) anteny drôtené, vlečené - drôt/lanko je navinuté na bubne a za letu sa vypustí (i viac ako 5km). Späť sa obvykle nenavíja, ale jednoducho odsekne.
Bežne je KV antena v kýlovke - napríklad v jej nábežnej hrane, ale môže byť aj na bokoch, alebo v oblasti koreňa či prechodu kýlovky, prípadne vedená pod dielektrickým krytom pozdlž trupu.
Stroje pre špeciálne spojenie majú KV (ale aj SV, DV a EDV) anteny drôtené, vlečené - drôt/lanko je navinuté na bubne a za letu sa vypustí (i viac ako 5km). Späť sa obvykle nenavíja, ale jednoducho odsekne.
COVID-19 nie je choroba, COVID-19 je globálny test inteligencie jedincov, spoločenstiev, národov a štátov.
Dinosauri sa venovali výhradne problémom vlastného rastu.
Dinosauri sa venovali výhradne problémom vlastného rastu.
-
- Redaktor
- Příspěvky: 118
- Registrován: 07 úno 2017, 20:25
Re: Obecné zajímavosti z letectví
Rusové zvládli kompletní výrobu celokompozitních křídel pro letadla MS-21 ( u dopravních letadel první )
https://sdelanounas.ru/blogs/126581/#cut
jinak nechápu, kde vzali potřebné technologie když je na ně uvalené enbargo? jinak super foto z výroby a asi to myslí s MS-21 vážně
https://sdelanounas.ru/blogs/126581/#cut
jinak nechápu, kde vzali potřebné technologie když je na ně uvalené enbargo? jinak super foto z výroby a asi to myslí s MS-21 vážně
-
- Redaktor - závislák :-)
- Příspěvky: 6274
- Registrován: 16 úno 2017, 21:19
Re: Obecné zajímavosti z letectví
Teoreticky to vyzera jednoducho. Dovezu sa rozne technologie, tie sa poskladaju do linky a "Voilà!“, kridlo je na svete. Tu je napriklad popis nemeckeho lisu WKP 8000S https://www.adsalecprj.com/Publicity/Ma ... nting.aspx
-
- Redaktor - závislák :-)
- Příspěvky: 11612
- Registrován: 07 úno 2017, 16:20
Re: Obecné zajímavosti z letectví
Technologie měli odzkoušeny ale chyběl jim materiál takže museli rozšířit výrobu potřebného spektra embargovaných rohoží.
P.S. Embargo které motivuje více než jakákoli dotace. Motivace k soběstačnosti ekonomiky zdarma a navíc i poškodí embargujícího(zúžení trhu + vícenáklady na kontrolu embarga = zvýšení konkurence na ostatních trzích).
P.S. Embargo které motivuje více než jakákoli dotace. Motivace k soběstačnosti ekonomiky zdarma a navíc i poškodí embargujícího(zúžení trhu + vícenáklady na kontrolu embarga = zvýšení konkurence na ostatních trzích).