Lietadlá AWACS, DRLO (ДРЛО), EW, REB

[skflanker_]

29.05.1985 = pred 35 rokmi prvý vzlet lietadla Iľjušin Il-86VKP (Ил-86ВКП)

35 лет назад, 29 мая 1985 года, состоялся первый полёт модифицированного варианта самолёта Ил-86ВКП (воздушный командный пункт).

Zdroj https://twitter.com/UAC_Russia/status/1 ... 2183054336 z 29.05.2020
foto https://russianplanes.net/st/Ilushin/Il-86VKP

[skflanker_]

An-140-100 pre optoelektronický prieskum

Experimentálny strojárenský závod nesúci názov V.M.Mjasiševa (В.М.Мясищева) po osadení všetkých blokov začal letové testy lietadla rodiny An-140-100 (Ан-140-100) vo verzii optoelektronického prieskumu terénu = kartografické letecké snímkovanie s vysokým rozlíšením + možnosť vytvorenia 3D digitálnej mapy terénu, stavieb, objektov, presné mapy pobrežia ako aj dna vodných priehrad.
Zdroj https://uacrussia.ru/ru/press-center/ne ... -aerosemki z 25.06.2020 + viac foto

[skflanker_]

Z odstaveného lietadla Il-80 ukradli elektronické zariadenia
V Rostovskej oblasti na letisku vedeckého a technického centra Berijev pri meste Taganrog z odstaveného lietadla Il-80 (Ил-80 = lietadlo "súdneho dňa") ukradli 39 rôznych "rádiostaníc".
Zdroj https://tass.ru/proisshestviya/10193019 + https://ria.ru/20201207/krazha-1588083597.html z 07.12.2020

[skflanker_]

↑ Pokračovanie
Spoločnosť OAK upresnila, že z lietadla boli ukradnuté "sekundárne" bloky s elektronikou
Lietadlo priletelo do Taganrogu na plánované práce. Všetky špeciálne zariadenia boli z lietadla ihneď po príchode odstránené a uložené v špeciálnych skladoch. V dôsledku incidentu zmizlo množstvo blokov sekundárneho vybavenia, ktoré nesúvisí s priamym funkčným účelom lietadla.
Zdroj https://tass.ru/proisshestviya/10360221 z 26.12.2020

[skflanker_]

↑ Pokračovanie
Súd predbežne zadržal obvineného z krádeže komponentov z lietadla IL-80 v Taganrogu
V pondelok 04.01.2021 zatkli osobu Žora Chačunc (Жора Хачунц) a obvinili ho z krádeže komponentov z lietadla Il-80. Súd ho zadržal formou preventívneho opatrenia až do 04.03.2021 do rozhodnutia súdu. Obvinený podal odvolanie.
Zdroj https://tass.ru/proisshestviya/10496031 + klon https://vk.com/wall-123538639_1742918 z 19.01.2021

[martanus]

KJ-500 a KJ-600: Čínské letouny AWACS umožní projekci síly na velkou vzdálenost

Čínské letectvo v poslední době úspěšně otestovalo a zavedlo nové letouny kategorie AWACS (Airborne Warning and Control System) KJ-500 a KJ-600. Nové čínské AWACSy nahradí starší letouny KJ-2000. KJ-500 a KJ-600 jsou novou generací letounů včasného varování, které umožní čínskému letectvu větší kontrolu nad prvním a druhým pásem ostrovů.

https://www.armadninoviny.cz/kj-500-kj- ... awacs.html

[Alchymista]

Ten Xian KJ-600 už lieta? Malo by to byť niečo ako "skrátená An-24" pre lietadlové lode.
KJ-500 je postavený na Y-9, čož je modernizovaný Y-8, a ten je zasa kopiou An-12. Trochu prekvapivé, keď KJ-2000 je postavený na základe Il-76. A trochu prekvapivé aj v tom, že majú zavedený aj KJ-200 na báze Y-8/9 s plochou rádiolokačnou antenou a nový KJ-500 má klasickú "otočnú šošovku".

[Karsa Orlong]

KJ-600 poprvé letěl už minulé léto. Bohužel všechny fotky jsou buď cenzurovány nebo v nízkém rozlišení, takže nelze moc určit z jakého letadla vychází

[kenavf]

Je otázne či niektoré z nich majú tú anténu otočnú.
Z toho odkazu.:

Letoun KJ-2000 se od amerického AWACSu liší hlavně absencí otáčivého radaru. Místo něj jsou instalovány tři antény radaru umístěné do trojúhelníku s 360° pokrytím.

[petrp]

Údajně vizualizace...

.
všude jej přirovnávají k E-2C Hawkeye...

[Alchymista]

podľa mňa sú všetky tri obrázky počitačová grafika... A u KJ-600 nie celkom presná, nesedia proporcie voči siluete na prvom obrázku od Karsa Orlong - ten ukazuje nápadne dlhý nos, trup pred krídlom (aj pri zohľadnení uhlu pohľadu a faktu, že ide o hornoplošník)

[Lookass]

Ruské vzdušné síly obdržely sedmý modernizovaný A-50U

registrační RF-50608 a boční číslo 43 Red byl původně postaven jako A-50 již v roce 1987

Všechny A-50 ve výzbroji RF VKS jsou součástí 610 CBP i PLS dislokované v Ivanovu- Letiště Severny

Podle známých údajů jednotka provozuje celkem deset A-50, sedm A-50U a tři starší letouny A-50, nepočítaje několik dalších A-50 ve skladu
Přehled známých A-50U AWACS:

1. série: RF-92957/47 Červená (msn 0043453577 , serial 40-05 ), dodán v říjnu 2011
2. řada: RF-50602/33 Červená (MSN 0043454618 , serial 41-05 ), dodán v dubnu 2013 jmenoval Vladimir Ivanov
3. série: dále přepracovaný prototyp A-50U, RF-93966/37 Red (msn 0073476298 , sériové 58-05 ), dodaný v březnu 2014, pojmenovaný Sergey Atayants , na počest konstruktéra letadla, který přímo dohlížel na vytvoření A- 50
4. série: RF-94268/41 Red (msn 0083483499 , série 63-05 ), dodáno v březnu 2017, pojmenované Taganrog
5. série: RF-93952/45 Red (msn 0093493818 , série 71-05 ), projednáno v prosinci 2018
6. série: RF-50610/42 Red (msn 0093484538 , série 64-05
: série RF 7 , dodáno v březnu 7 -50608/43 Red (msn 0093479377 , sériové 60-05 ), dodáno v prosinci 2021
8. série: RF-50606/50 Red (msn 1003496899 , sériové 73-05 ), dodání plánováno na jaře 2023

https://www.scramble.nl/military-news/r ... ised-a-50u

[Svarboj]

:sipka:

Úprava palubních systémů AEW&C výrazně snížila celkovou hmotnost, což letounu umožnilo nést více paliva a létat na delší vzdálenost. Přistávací a vzletové charakteristiky platformy, stejně jako její stabilita a řízení, zůstaly nezměněny.

Letoun je navíc schopen sledovat vzdušné cíle na vzdálenost až 650 km a pozemní cíle na 300 km. Současně může sledovat přibližně 300 pozemních a 40 vzdušných cílů.

Na rozdíl od letounu A-50, který má analogový systém, je A-50U vybaven plně digitalizovaným systémem, což usnadňuje a urychluje jeho používání a zároveň snižuje možnost lidské chyby. Má upravené vnitřní uspořádání s toaletou a odpočinkovým prostorem.

Součástí A-50U je systém sebeobrany s aktivními a pasivními elektronickými protiopatřeními a radarovými dipóly (radar reflectors). Sebeobraný systém chrání letoun proti přilétajícím řízeným i neřízeným střelám.

Jeho satelitní navigační systém umožňuje vysoce přesnou navigaci během operací. Může pojmout pět až deset operátorů a specialistů systému AEW&C.

Letoun A-50U je vybaven čtyřmi dvouproudovými motory Solovjev D-30KP. Pohonná jednotka letounu umožňuje dosáhnout maximální rychlosti 800 km/h a doletu až 9 000 kilometrů. Letoun má maximální vzletovou hmotnost (MTOW) 190 tun a maximální dobu letu 11 hodin.

https://eurasiantimes.com/russias-flyin ... 50u-plane/

[Hektor]

Ako si predstavujete tú ochranu proti neriadením strelám?
Manéver alebo protipalba niečim?

[majod]

Myslim ze v syrii tu ochranu predviedli,nedopadlo to dobre.

[palo satko]

Ono je to politika. Rusi nemaju pražiadny dôvod dovolit iranskym gardam a Hisballahu použit Syriu ako krajinu pre ich operacie voči Izraelu. A Assad to asi tiež už tak chape, aj ked formalne ešte stale deklaruje, že Iranci su jeho spojenci a dovoluje im tam fungovat. Rusi tam chcu byt "na večne časy" a neutralita Izraela v ich vojsku je velmi dôležita.

[kenavf]

Ako si predstavujete tú ochranu proti neriadením strelám?
Manéver alebo protipalba niečim?

Tie neriadené strely by mohli mať približovací radiozapalovač/roznětku a tá sa dá niekedy pomocou elektronického zariadenia "predčasne" odpáliť aby vybuchla v nevhodnej pozícii/vzdialenosti a strepinový účinok by sa tak stal menej nebezpečným.

[nine_mike]

A-100 "Premier" vyplnil prvý let s pracujúcim radarom.
https://ria.ru/20220210/polet-1771982090.html

[skflanker_]

↑ doplním, k uvedenému letu so zapnutým palubným komplexom Vega (Вега) došlo v stredu 09.02.2022 - štart z Taganrogu (Таганрог) kde sídli PAO Berijeva (ПАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева")

A100 z 09.02.2022

Tento rok 2022 OKB Berijeva plánuje dokončiť firemné testy komplexu A-100 na platforme Iľjušin Il-76MD-90A (Ил-76МД-90А) a komplex odovzdať na štátne testy/skúšky.
Zdroj http://www.beriev.com/rus/pr_rel/2022_02_09.html z 09.02.2022
História lietadla registrácia 78651 https://russianplanes.net/regs/78651

[skflanker_]

KJ-600 poprvé letěl už minulé léto. Bohužel všechny fotky jsou buď cenzurovány nebo v nízkém rozlišení, takže nelze moc určit z jakého letadla vychází ...

Ďalšie nekvalitné foto:

Zdroj https://vk.com/wall-173678697_282467 / https://t.me/ChDambiev/19184 z 29.08.2022 s popisom:
Ďalší skúšobný let jedného z prototypov čínskeho palubného lietadla DRLO a riadenia KJ-600 sa uskutočnil v Siane.