Suchoj Su-57 (T-50)

Odpovědět
Uživatelský avatar
WuVirr
Šéfredaktor
Příspěvky: 5224
Registrován: 01 úno 2017, 15:31
Bydliště: Prachatice

Re: Suchoj Su - 57 (T - 50)

Příspěvek od WuVirr » 12 pro 2017, 10:44

Nejnovější ruský stíhač T-50 nebo Su-57 provedl svůj první let s novým motorem

Uživatelský avatar
WuVirr
Šéfredaktor
Příspěvky: 5224
Registrován: 01 úno 2017, 15:31
Bydliště: Prachatice

Re: Suchoj Su - 57 (T - 50)

Příspěvek od WuVirr » 14 pro 2017, 11:41

Ruský letoun Su-57 páté generace provedl první let s novým motorem

Uživatelský avatar
WuVirr
Šéfredaktor
Příspěvky: 5224
Registrován: 01 úno 2017, 15:31
Bydliště: Prachatice

Re: Suchoj Su - 57 (T - 50)

Příspěvek od WuVirr » 15 pro 2017, 10:07

Su-57, prosinec 2017
1.jpg
2.jpg
3.jpg

Svarboj
Výkonný redaktor
Příspěvky: 813
Registrován: 24 úno 2017, 17:09

Re: Suchoj Su - 57 (T - 50)

Příspěvek od Svarboj » 21 pro 2017, 11:34

Ten kamuflážní nátěr moc nefunguje, proti modré obloze je hodně kontrastní.

Skeptik
Sponzor fóra
Příspěvky: 1716
Registrován: 07 úno 2017, 19:59
Bydliště: Doma (většinou)

Re: Suchoj Su - 57 (T - 50)

Příspěvek od Skeptik » 21 pro 2017, 15:30

Svarboj píše:
21 pro 2017, 11:34
Ten kamuflážní nátěr moc nefunguje, proti modré obloze je hodně kontrastní.
Přímo nad hlavou a za jasné oblohy nefunguje žádný kamuflážní nátěr :D
Mimochodem, všiml jsi si těch kondenzačních čar? :wink:
"Když bludem trpí jeden člověk, říká se tomu šílenství. Když bludem trpí hodně lidí, říká se tomu náboženství."
-----------------------------------------
„Chovej v úctě ty, kdo hledají pravdu, ale pozor na ty, co ji našli." Voltaire

Uživatelský avatar
palo satko
Samostatný redaktor
Příspěvky: 1031
Registrován: 16 úno 2017, 07:51

Re: Suchoj Su - 57 (T - 50)

Příspěvek od palo satko » 21 pro 2017, 20:24

Prečo by mal byt pri testoch motorov kamuflovany. Ja by som ho natrel oranžovo čierny.
"Ego sum rex Romanus et super grammaticam" Žigmund - liška ryšava v Kostnici. Nie som cisar, ale gramatiku tiež nezvladam. :)

Svarboj
Výkonný redaktor
Příspěvky: 813
Registrován: 24 úno 2017, 17:09

Re: Suchoj Su - 57 (T - 50)

Příspěvek od Svarboj » 22 pro 2017, 13:21

Skeptik píše:
21 pro 2017, 15:30
Svarboj píše:
21 pro 2017, 11:34
Ten kamuflážní nátěr moc nefunguje, proti modré obloze je hodně kontrastní.
Přímo nad hlavou a za jasné oblohy nefunguje žádný kamuflážní nátěr :D
Mimochodem, všiml jsi si těch kondenzačních čar? :wink:
Pořád je tam ale velký prostor změnu použité barvy, takové, která bude lépe splývat s pozadím, téměř bíla to zrovna není.
Může ale taky letět níže nebo výše a bude to bez kondenzaček.
Palo: Tak už od prvního prototypu PAK FA se testují různé kamufláže, takhle z hlavy si vybavuji určitě tři verze.

kenavf
Samostatný redaktor
Příspěvky: 2529
Registrován: 07 úno 2017, 19:59

Re: Suchoj Su - 57 (T - 50)

Příspěvek od kenavf » 22 pro 2017, 16:30

Svarboj píše:
22 pro 2017, 13:21
..
Pořád je tam ale velký prostor změnu použité barvy, takové, která bude lépe splývat s pozadím, téměř bíla to zrovna není.
...
Palo: Tak už od prvního prototypu PAK FA se testují různé kamufláže, takhle z hlavy si vybavuji určitě tři verze.
[/quote]
Akákoľvek kamufláž(aj biela alebo svetlo modrá) má proti svetlému pozadiu oblohy problém.Kedysi sa robili dokonca pokusy s montážou silných reflektorov na zníženie toho kontrastu ale neujalo sa to(neviem či tie reflektory svietili klasicky smerom od lietadla alebo osvetlovali trup vlastného lietadla)

Uživatelský avatar
skflanker_
Sponzor fóra
Příspěvky: 3030
Registrován: 07 úno 2017, 20:22

Re: Suchoj Su - 57 (T - 50)

Příspěvek od skflanker_ » 25 pro 2017, 12:06

Ešte k novému motoru "изделие 30" (Produkt / Výrobok 30)

Kompresný pomer 6,7
Prietok vzduchu 21-23 kg/s
Teplota pred turbínou 1950-2100 °K (1676,85 - 1826,85 °C)
Maximálny ťah 17-18 ton (motor Al-41F1/АЛ-41Ф1 má 15 ton) (podľa The Aviationist je max. ťah 11 ton a 19 ton s prídavným spaľovaním)

Zdroj https://bmpd.livejournal.com/3002080.html z 15.12.2017

Ad diskusia
- klesli emisie NOx = zmenšenie dymovosti
- klesli emisie CO
- vyššia teplota v komore = účinnosť spaľovania = problém v IR spektre
(ideálne spaľovanie produkuje iba CO2 a H2O)

Podľa článku https://theaviationist.com/2017/12/22/r ... -concerns/ z 22.12.2017
má nový motor menej komponentov = menšia údržba
nižšia spotreba paliva
sú o 17-18% efektívnejšie ako staršie motory s označením 117
Predpokladajú cenu 54 miliónov dolárov za lietadlo Su-57

Uživatelský avatar
skflanker_
Sponzor fóra
Příspěvky: 3030
Registrován: 07 úno 2017, 20:22

Re: Suchoj Su - 57 (T - 50)

Příspěvek od skflanker_ » 26 pro 2017, 12:27

Podľa zatiaľ jediného zdroja https://news.rambler.ru/troops/38764567 ... istochnik/ z 25.12.2017
mal v sobotu 23.12.2017 vzlietnuť stroj s označením 510, celým označením T-50-10
má sa jednať o posledný prototyp v rámci programu T-50, a prvý kompletný v rámci II. etapy = čo najviac podobný sériovým strojom (PAK-FA 2.0)
Je tu trošku zmätok, lebo T-50-11 (511) už lieta od 09/2017 a T-50-10 (510) vzlietla až teraz

Pripomínam, že prvé lietadlo T-50-1 (051) vzlietlo 29.01.2010

Ohľadom rozdielu medzi T-50 a sériovým Su-57 pripomínam veľmi dobre známy sériový Su-27S a jeho prototyp T-10:
Obrázek
http://russianplanes.net/id223249

Uživatelský avatar
skflanker_
Sponzor fóra
Příspěvky: 3030
Registrován: 07 úno 2017, 20:22

Re: Suchoj Su - 57 (T - 50)

Příspěvek od skflanker_ » 04 led 2018, 20:56

Len foto - bez popisu o ktoré mašinky ide, ale rozdiely vidno aj tak:
T50_Su57.jpg

nine_mike
Výkonný redaktor
Příspěvky: 568
Registrován: 07 úno 2017, 19:50

Re: Suchoj Su - 57 (T - 50)

Příspěvek od nine_mike » 04 led 2018, 21:26

Neviete či na Su-57 bude niekedy aplikovaný RAM povrch?

Uživatelský avatar
skflanker_
Sponzor fóra
Příspěvky: 3030
Registrován: 07 úno 2017, 20:22

Re: Suchoj Su - 57 (T - 50)

Příspěvek od skflanker_ » 05 led 2018, 21:36

Chronológia vývoja PAK FA T-50 (Su-57) - potvrdili vzlet T-50-10 dňa 23.12.2017:
T50.jpg

kenavf
Samostatný redaktor
Příspěvky: 2529
Registrován: 07 úno 2017, 19:59

Re: Suchoj Su - 57 (T - 50)

Příspěvek od kenavf » 06 led 2018, 12:57

nine_mike píše:
04 led 2018, 21:26
Neviete či na Su-57 bude niekedy aplikovaný RAM povrch?
The aircraft uses RAM to absorb radar emissions and reduce their reflection back to the source, and the canopy is treated with a coating to minimize the radar return of the cockpit and pilot.
"Lietadlá používajú RAM na absorbciu radarového vyžarovania a na redukciu ich odrazov naspäť ku zdroju a na kryt kabiny je nanesený povrch na minimalizáciu radarových odrazov od kokpitu a pilota."
https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-57

nine_mike
Výkonný redaktor
Příspěvky: 568
Registrován: 07 úno 2017, 19:50

Re: Suchoj Su - 57 (T - 50)

Příspěvek od nine_mike » 06 led 2018, 14:43

No neviem, mne sa povrch Su-57 nezdá byť s aplikovaným RAM poťahom.

Odpovědět

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 hosti