Letecký vývoj

[bugsy]

V minulosti som tak čítal,už si nespomínam ktorý autor o tom písal,ale čo si pamätám,spomínal tam autor o zodpovednosti za smrť vyše milióna osôb,ale priama žaloba súvisela s vraždou vyše desaťtisíc ľudí na troch evakuačných lodiach z Poľska,ktoré na priamy jeho rozkaz potopilo letectvo RAF.

Command’s achievements in Bomber Offensive (1947). The morality and even the efficacy of saturation bombing came under severe question after the war, and, disappointed by such reappraisal of his war aims and methods, Harris lived for a time in South Africa,
https://www.britannica.com/biography/Si ... st-Baronet
Toto je len oficiálna správa,v tej neoficiálnej si autor publikácie nedával servítku na ústa a áno,Harris po vojne utiekol z VB,inak by mu hrozil súd
To že sa veci odstupom času vykľulo do podoby ako poznáme bude o tom,že mal pravdepodobne stále dosť vplyvné osoby ,ktoré stáli za ním a všetko sa to zamietlo pod koberec.
Naozaj si nedokážem spomenúť na autora tej publikácie a ten link čo som poslal teraz,tam sa spomína,že Haris bol zdrvený situáciou,ktorá nastala voči jeho osobe.
K tým trom potopenym lodiam-podla výpovedi preživších,sa letectvo RAFopakovane vracalo a dobijali na hladine preživších paľbou guľometov.
V 1992 roku mu postavili v Londyne sochu,ktorá musela byť 24 hodín denne strážená a nakoniec po niekoľkých mesiacoch na obrovský tlak istých skupín odstránená.
Dnes sme svedkami toho,ako sa prepisujú zločiny nacizmu,čo myslíš Skeptik,neprepisali aj jeho históriu?Významný Maršala letectva neutecie do vyhnanstva po víťaznej vojne do exilu a nevypisuje rozhorčene listy..

[shmel VR]

Byl jsem překvapený když jsem na návštěvě Kaliningradu zjistil že RAF způsobilo největší škody v tomto městě za II. SV. Tyto škody byly násobně vyšší než co způsobila RA při dobývání této nedobytné pevnosti. Prakticky z centra města nezbylo nic a nyní je tam veliký park a teprve nedávno začali obnovovat katedrálu sv. Vojtěcha. S velkou praděpodobností při tomto náletu byla zničena v troskách královského paláce i Jantarová komnata.

[Skeptik]

To je i není pravda.

Úvodní letecké útoky z let 1941-43 (5x), prováděné VVS, byly vedeny pouze menšími skupinami letadel (do cca 15-ti strojů) a spíše proti přístavu.

První významnější nálet provedlo RAF v noci z 26. na 27. srpna 1944. Celkem 174 Lancasterů svrhlo své pumy ale dost nepřesně, jen na předměstí.
Druhý, mnohem ničivější nálet, uskutečnilo RAF v noci z 29. na 30. srpna 1944. Celkem 189 Lancasterů svrhlo celkem 480 tun pum ... a tentokrát trefily mnohem přesněji. Většina pum zasáhla přístav a centrum města. Königsberg byl po náletu zničen ze 40%, přičemž centrum bylo prakticky totálně zničené.

Čtyřdenní dobývaní Königsbergu Rudou armádou destrukci města dokonalo ... po skončení bojů bylo město zničeno z 90%.

[skflanker_]

Výrobný závod kde sa montujú transportné lietadlá Iľjušin Il-76MD-90A (Ил‑76МД‑90А) v Nižnom Novgorode sprevádzkoval prvú v Rusku vyvinutú a v Rusku vyrobenú montážnu linku PLS-76 (ПЛС‑76) ... Linka je rozdelená do 10 sekcií a ušetrí 38% manuálnej činnosti. Umožní ročne vyrobiť 18ks týchto lietadiel...

spoločnosť "Aviastar-SP" (Авиастар-СП) v roku 2022 "rozbehla" výrobu transportných lietadiel Iľjušin Il-76MD-90A (Ил-76МД-90А) na výrobnej linke na 5 lietadiel za rok. (5ks za 2022 / 18 ks možnosť za rok = ide na 27,77%, ale nevieme aká veľká objednávka z MO sa rieši)
Zdroj https://tass.ru/armiya-i-opk/16741307 z 04.01.2023

[petrp]

Malé vysvětlení pro zmizelé příspěvky na téma F-15, inletu atd...
Na popud Alchyho sem vkládám jedno vysvětlení...

Dobrý den,
prosím o odstranění všech příspěvků ve vlákně "Letecký vývoj" týkajících se inletu u F-15 z důvodu budoucího knižního vydání. Předmětem zveřejnění bylo ukázání jeho funkce, ale po té jsem chtěl příspěvky smazat s vysvětlením že posloužily účelu, a to ukázání uživatelům Skeptik a Alchymista že mají více funkcí. Možná bych navrhnul dočasné odemčení možnosti smazat příspěvek u mé přezdívky - Blue Fox, abych si smazal příspěvky které jsou citlivé na obsah.
Děkuji moc a omlouvám se za komplikace.
S přáním pěkného dne,
VS.

Částečně se tak stalo, ale velmi se mi nelíbí takovýto přístup - pokud tady někdo zadarmo sbírá informace pro svou publikaci (a osobní zisk - komerci), je podle pravidel zralý na trvalý BAN. Takže mě nakonec napadlo se podívat, na jaká fóra a co přispíval a - BAN je realitou...

Bohužel jsem si hned nespojil 1+1 a ty příspěvky smazal, příště budu chytřejší a takový vykuk bude smůlu - BAN dostane, ale nic se mazat nebude...

[Ejdou Rotacak]

tak, snad právě proto bych všechny ty příspěvky znovu zpřístupnil, aby bylo zpětně dohledatelné odkud ten mamlas čerpal "SVOJE" rozumy.
Nebo mi uniká meritum?

[petrp]

Neuniká, bohužel jsou neodvratně smazány (dá se mazat i nedestruktivně, ale admini ty příspěvky stále vidí a fóra jsou pak pro nás nepřehledná). Našel bych je v zálohách DB fóra, ale za tu práci to fakt nestojí...

[Alchymista]

Keďže tak nejak od prirodzenosti sme seriozni a jednáme prevažne čestne, nie vždy sviňárnu odhalíme včas a nie vždy nám to dojde - a niektoré akcie sú nevratné...

[Skeptik]

petrp
Díky za vysvětlení. Překvapilo mne, že ta diskuse, včetně mých příspěvků, zmizela a marně jsem přemýšlel PROČ?
Nebyl jsem si vědom toho, že bych porušil pravidla fóra ... a to přes to, že mne trochu rozčilovalo dokolečka vyvracet BlueFoxovi stejný omyl.
Jak už jsem psal Alchymu v SZ, dal jsem si s podklady pro svoji argumentaci poměrně práci (je rozdíl něco vědět a napsat to, a tím doložit to tak, aby to protistrana pochopila).
No nic, je to pryč.

Snad si to BlueFox včas stáhl, zamyslí se nad tím co jsem mu napsal, a pokud skutečně bude chtít vydat knižně něco o F-15, včetně popisu těch inletů, tak mu to pomůže se neztrapnit.

Ostatním asi stačí si zapamatovat, že stavitelný inlet alá F-15 (není mi známo jiné letadlo, které by tento systém řízení vstupu vzduchu používalo ... což je samo o sobě indícií, že to zas nic tak geniálního nebude) není to samé co canard (kachní plocha) a to zas není to samé co LEVCON.

Primárním účelem stavitelného INLETu je zabezpečit optimální přísun vzduchu k motoru i při jiném než návrhovém Machově čísle.

Primárním účelem CANARDu je řízení ve vertikální ose ... přičemž výhoda kachní VOP oproti klasické VOP spočívá v tom, že kachní VOP generuje kladný vztlak, narozdíl od té klasické, která generuje záporný vztlak (dáno umístěním VOP vůči těžišti letadla a působiště vztlakové síly od křídla / křídel).

Primárním účelem LEVCONu je generování stabilizačního víru u kořene křídla (na spojnici křídlo - trup). Má stejný účel jako LERX, ale vzhledem k možnosti pohybu jsou jeho možnosti větší s různém rozsahu rychlostí a úhlů náběhu.

To že každý z výše uvedených aerodynamických zařízení lze využít i k sekundárním či terciárním účelům (sklopnou část INLETU k vertikálnímu řízení při malých rychlostech, CANARD jako aerodynamickou brzdu při přistání, LEVCON k drobným korekcím letu s prakticky nulovým vlivem na RCS - narozdíl od použití VOP) nic nemění na faktu co je jejich primárním účelem a že každé z nich je trochu něco jiného.

[Alchymista]

F-15

f15 28.jpg (67.94 KiB) Zobrazeno 3080 x

F-15 d4.jpg (16.73 KiB) Zobrazeno 3080 x

F-14

f14 ughsd.jpg (62.26 KiB) Zobrazeno 3114 x

F14 aasw.jpg (76.72 KiB) Zobrazeno 3114 x

PDF: https://ntrs.nasa.gov/citations/19970001362
Development and Flight Evaluation of an Emergency Digital Flight Control System Using Only Engine Thrust on an F-15 Airplane

PDF: https://erdc-library.erdc.dren.mil/jspu ... -07-14.pdf
Ramgen Power Systems for Military Engine Applications

[kenavf]

Na slavné MIT vymysleli nové vrtule. Drony s nimi jsou téměř neslyšné

https://vtm.zive.cz/clanky/na-slavne-mi ... fault.aspx

[Grif]

Více o toroidních vrtulích.Video má CZ titulky.

[kenavf]

▲ Keďže je to teda už dávno také známe tak ma zaráža že to nie je ešte nejako rozšírené. Tá 10 násobná cena sa mi nezdá(pri dnešných technologiách). Zase až tak zložitejšie na výrobu to nie je a sériovosť pri 20% úspore by to malo pre malé lode dosiahnuť rýchlo a po overení aj pre veľké lode. Predsa len 20% úspora paliva je zásadná a stojí za niekoľko stoviek dolárov.
Povedal by som že tam bude ešte aj nejaký iný problém o ktorom nám nepovedali.

[petrp]

samozřejmě že je tam problém - odpor okolí a tudíž vyšší energetické nároky na provoz...

[Alchymista]

Tri krát patentovaný nezmysel?
kenavf - výrobná cena bude najmenej tri-päť krát vyššia - s ohľadom na zložitosť tvarovania a zrejme aj na ostrejšie výrobné tolerancie.
Tiež to bude mať veľmi ohavné chovanie v prípade havárie a poškodenia listu/smyčky.
Lodné vrtule musia mať aj schopnosť reverzovania chodu a väčšie vrtule majú často naklapácie listy podobne ako letecké vrtule. Toto je čisto jednorežimová vec.

[kenavf]

▲O 50% vyšší reverzný ťah

Neviem koľko percent lodí rieši naklápacie listy vrtule. Väčšina bude asi jednorežimových. Naklápacia riešia asi len lode ktoré potrebujú špecifické manévrovacie schopnosti.
https://www.marineinsight.com/tech/8-bi ... the-world/

[Alchymista]

hm... Uvidíme.

[petrp]

Neviem koľko percent lodí rieši naklápacie listy vrtule. Väčšina bude asi jednorežimových.

U dnešních větších moderních lodí téměř všude...
https://en.wikipedia.org/wiki/Variable- ... r_(marine)

[kenavf]

Čínská hypersonická raketa. Technologie, která tu ještě nebyla

https://techsvet.cz/nejnovejsi-zpravy/c ... anpakandl/
Že by ten bór, ktorý by bol spalovaný, mal takú hustotu energie?
Je nejaký odhad na aké palivo asi lietajú ruské Zirkony?

[HONZIK11]

Slouceniny boru a vodiku ano. Zip paliva. Borany.