RF - Bezpilotní prostředky

[gandalf]

To z té lyžiny startuje pomocí pyropatrony, nebo stlačeným vzduchem?

[Khamul]

Ruská armáda obdrží v roce 2024 několik tisíc útočných dronů Scalpel

Útočná bezpilotní platforma Scalpel byla uvedena do sériové výroby a do konce roku 2024 bude vyrobeno několik tisíc exemplářů produktu, oznámila konstrukční kancelář Vostok, která tuto platformu vyvinula.

Je třeba poznamenat, že nová vyčkávací munice se v zóně speciální operace používá od roku 2023. Nyní vývojáři zmodernizovali startovací katapult, díky čemuž je kompaktnější a rychle nasaditelný. Kromě toho byl aktualizován komunikační systém dronu.

Užitečná hmotnost dronu je 5 kg, rychlost až 120 km/h, dolet až 40 km.

https://t.me/uav_tech/25699

[Kalinac]

Vlastnosti dronu Piranha-10, který zničil Abrams ozbrojených sil Ukrajiny, jsou pojmenovány

Ruský dron Piranha FPV, který dříve zasáhl americký tank Abrams v zóně NWO, je schopen operovat na jedinečných video frekvencích, řekl Izvestija vedoucí oddělení pro styk s veřejností v Simbirské konstrukční kanceláři (SDB). Podle něj je proto nezranitelný vůči elektronickému boji. Během testů se Piranha stala jediným dronem, který byl schopen odolat elektronickému boji.

Ruský pokročilý dron Piranha-10 z pohledu první osoby (FPV) se nedávno dostal na titulní stránky novin díky svému úspěšnému útoku na americký tank Abrams, který předvedl svou významnou nosnost a podtrhl vyvíjející se krajinu moderního válčení. Tento bezpilotní letoun, vyvinutý konstrukční kanceláří Simbirsk, představuje skok v technologii dronů díky své schopnosti nést až 4,5 kilogramu užitečného zatížení, což je vlastnost, která hrála klíčovou roli při nedávné operaci v Kyjevě.
Inovativní design a možnosti
Konstrukční kancelář Simbirsk, známá svou špičkovou technologií UAV, má ve svém arzenálu dva modely: Piranha-7 a robustnější Piranha-10. Zatímco oba modely prokázaly svou účinnost na bojišti, Piranha-10 vyniká díky většímu rámu, výkonnějším motorům a širším vrtulím, což mu umožňuje nést těžší náklad. Dron s cenou přibližně 50 000 rublů (550 USD) nabízí nákladově efektivní řešení pro vojenské aplikace a může se pochlubit jedinečnými video frekvencemi, které zvyšují jeho operační schopnosti.
Operační úspěch a taktická výhoda
Od loňské zimy dodala konstrukční kancelář Simbirsk ruské armádě více než 8 000 dronů, přičemž tempo výroby přesahuje sto kusů denně. Tento operační úspěch zdůrazňuje významnou roli, kterou technologie UAV hraje v moderním boji, protože nabízí taktickou výhodu díky přesným úderům a průzkumným schopnostem. Nedávný útok na tank Abrams v Kyjevě demonstruje nejen nosnost tanku Piranha-10, ale také jeho strategickou hodnotu při narušování nepřátelských zdrojů.
Důsledky pro budoucí válčení
Nasazení FPV dronu Piranha-10 proti vysoce hodnotnému cíli, jako je americký tank Abrams, signalizuje posun v dynamice vojenského střetnutí, kde se bezpilotní systémy stále více dostávají do centra pozornosti. Tento incident slouží jako drsná připomínka důležitosti technologických inovací v obranných strategiích a neustálé potřeby pokroku ve schopnostech bezpilotních letounů, aby si udrželi konkurenční výhodu na neustále se vyvíjejícím bojišti.
Strategické využití bezpilotních letounů, jako je Piranha-10, vojenskými silami podtrhuje měnící se tvář válčení, kde technologie a inovace hrají klíčovou roli. Vzhledem k tomu, že národy pokračují v investicích a vývoji technologie bezpilotních letounů, důsledky pro budoucí konflikty a obranné strategie jsou hluboké, což naznačuje posun směrem ke vzdálenějším a technologicky řízeným střetnutím.
Úspěch Piranha-10 v Kyjevě není jen důkazem pokroku ruských bezpilotních letounů, ale také předzvěstí budoucí krajiny globálních vojenských operací.

https://bnnbreaking.com/conflict-defenc ... vy-payload

[Alchymista]

ten úspešný dron vyzeral zrejme takto:

[mzprx]

Ukazuju ho trochu asi v polovici videa, nahladovy obrazok je silno zavadzajuci, lebo ukazuje prieskumny dron Kronštadt Orion.
https://en.wikipedia.org/wiki/Kronshtadt_Orion

[bacil]

Měli by trochu popracovat na aerodynamice nosníků, přidá jim to minimálně 10% ve výkonu.

Ještě se u dronů nikdo nezaobíral statickým rotorem, tedy lopatkami jako o kompresoru, to malé vrtulce přidá i 50%. Jako fakt necháu ty malé vrtule, co na nich vidí, to je samej vír a brzda.

Jednoduchý vrtulník s jednou velkou nosnou a vystrčit 3 malinké na náklon a 1 na směr by mělo mnohem větší nosnost a dolet. Mám prastarý ještě analogový vrtulník (co se naštěstí o 5g vejde do bezlicenčního limitu), takže vím o čem mluvím, má to nosnost jako kráva a vydrží zhruba hodinu v luftě, tenkrát se s tím tahaly foťáky. Ano, byl by odpudivě škaredý, to vrtulníky jsou, ale ta velká vrtule funguje pak jako křídlo.

[kenavf]

.. Mám prastarý ještě analogový vrtulník ... takže vím o čem mluvím, má to nosnost jako kráva a vydrží zhruba hodinu v luftě, ..

To je vrtulník na baterky alebo spalovací?

[Skeptik]

Měli by trochu popracovat na aerodynamice nosníků, přidá jim to minimálně 10% ve výkonu.

V jakém smyslu by to přidalo 10% výkonu?
Není mi to jasné.

Ještě se u dronů nikdo nezaobíral statickým rotorem, tedy lopatkami jako o kompresoru, to malé vrtulce přidá i 50%. Jako fakt necháu ty malé vrtule, co na nich vidí, to je samej vír a brzda

Statický rotor je oxymoron. Ale asi jsi měl na mysli stator.
Myslím ale, že si pleteš vrtuli = zařízení na tvorbu tahu působením aerodynamických sil a kompresor = zařízení na stlačování plynů. Účely obou zařízení jsou odlišné.

Pokud jsi měl na mysli přechod pohonu z vrtulového na proudový, tak to zařízení se jmenuje fan (česky dmychadlo). Princip jedno činnosti je opět mírně odlišný, ale tam pevné lopatky statoru jsou. Jen si nejsem jist, zda by přenos výkonu motoru na tažnou, resp. tlačnou sílu, byl účinnější. Spíše ne. V každém případě by to ale mělo negativní dopad na obratnost dronů ... reakční doba fanu na změnu otáček je delší než u vrtule.

Jednoduchý vrtulník s jednou velkou nosnou a vystrčit 3 malinké na náklon a 1 na směr by mělo mnohem větší nosnost a dolet.

Nevím, zda přesně chápu, co máš na mysli, ale pokud nahrazení kvadrokoptéry klasickým vrtulníkem, pak tam opět bude problém s obratností a hlavně se složitou konstrukcí rotorové hlavy. V kom je kvadrokoptéra mnohem jednodušší.

[bacil]

Ty vrtulníky dělali takhle v číně jako hračky (vzadu stabilizační vrtule, ve předu a na bokách pak vrtulky které ho naklápějí) a velkou vrtuli jednoduše pevně připojenou na motor, žádné naklápění listů, pořád v záběru. Otáčky velké vrtule určují vztlak a malé vrtulky jak se to bude naklápět.

"statická" vrtule, tak tomu říkám já, no, je to stator pod vrtulí. U malých PC větráčků to vede k docela velkému zvýšení průtoku vzduchu.
https://www.thingiverse.com/thing:2512342
Pokud se dá násoska i před vrtuli, tak ta přidá další tah, ale už ne tak výrazný jako ty vrtule za vrtulí.
https://www.thingiverse.com/thing:4794537

[kenavf]

Ty vrtulníky dělali takhle v číně jako hračky (vzadu stabilizační vrtule, ve předu a na bokách pak vrtulky které ho naklápějí) a velkou vrtuli jednoduše pevně připojenou na motor, žádné naklápění listů, pořád v záběru. Otáčky velké vrtule určují vztlak a malé vrtulky jak se to bude naklápět.

"statická" vrtule, tak tomu říkám já, no, je to stator pod vrtulí. U malých PC větráčků to vede k docela velkému zvýšení průtoku vzduchu.
https://www.thingiverse.com/thing:2512342
Pokud se dá násoska i před vrtuli, tak ta přidá další tah, ale už ne tak výrazný jako ty vrtule za vrtulí.
https://www.thingiverse.com/thing:4794537

.. Mám prastarý ještě analogový vrtulník ... takže vím o čem mluvím, má to nosnost jako kráva a vydrží zhruba hodinu v luftě, ..

To je vrtulník na baterky alebo spalovací?
Môžeš dať odkaz na Aliexpres kde to riešenie s centrálnym rotorom ponúkajú?(nepodarilo sa mi to nájsť)

[Alchymista]

bacil - vyzerá to, že to režú z dosiek nejakého kompozitu (uhlíkového?). Akékoľvek opracovanie je potom celkom pracné - hoci olepenie vhodnými "lištami" by nemuselo byť náročné.
Je ale otázka či im trochu lepší výkon stojí za zvýšenú pracnosť a cenu. Nosnosť (payload) to má mať podľa videa 4,5kg a je to určením jednorázovka.

Klasický vrtuľník VS quadruptera - silne to závisí od rozmerov. Pre malé a miniatúrne aparáty je aerodynamicky quadruptera výhodnejšia a zrejme aj energeticky efektívnejšia, pre veľké asi klasický vrtuľník ale nestavil by som na to.
Quadruptera je ale pri poruche neriaditeľná...
Veľká quadruptera - Bell X-22 (navyše s preklopnými rotormi)

[HONZIK11]

bacil:,,Měli by trochu popracovat na aerodynamice nosníků, přidá jim to minimálně 10% ve výkonu.,,

Ty vrtule maji velky saci efekt a zabiraji polomerem podstatnou cast nosniku.
CELNI proudeni do celni plochy hranateho nosniku je silne ovlivneno ucinkem vrtuli,tedy ten mensi odpor i trubkoveho valcoveho nosniku je diskutabilni.
TRUBKOVY NOSNIK. Blbe se kotvi do trupu a na jeho obvod se komplikovane pripevnuje cokoli. Vinuty je drahy.
Deska kompositu ci duralu se dobre reze ,vyroba je jednoducha . Mezi dve desky se pekne skladaji podsestavy.
Budoucnost je v plochem nosniku s diagonalnimi zebry, tedy zebrik se sikmymi spruslemi naplocho. Celne maji nizky odpor a vrtule si pres neho nasaji dostatecne mnozstvi vzduchu. Dron ma lepsi stoupani i klesani.

[bacil]

.. Mám prastarý ještě analogový vrtulník ... takže vím o čem mluvím, má to nosnost jako kráva a vydrží zhruba hodinu v luftě, ..

To je vrtulník na baterky alebo spalovací?
Môžeš dať odkaz na Aliexpres kde to riešenie s centrálnym rotorom ponúkajú?(nepodarilo sa mi to nájsť)

Na baterky, mám tam lipolku pověšenou mezi lyžinama místo originální NiCd co vydržela jen chvilku. Plus pípák a balancer. Lipolka byla určená pro vysílačky, tady se to výkonově těsně vejde.

Odkaz už není, bylo to tak 10-15 let zpět, tehdy nejlevnější 6 kanál. Uspořádáním něco podobného jako toto, jen vpředu jedna, po stranách 2 a vzadu stabilizační svisle.
https://www.aliexpress.com/item/1005003171453131.html

[kenavf]

Mne lipolky(3P 3200mAh, priemer rotoru 450mm) vo vrtulníku, mi vydržali tak maximálne 15 minút a podobné časy uvádzajú aj na internete. Potom sa už rozpípa bzučiak.
Aj vetroň(2P 1000mAh) lietal len tak max cca 30minut.Takže 1hodine lietania vrtulníku sa mi nechce veriť.

[bacil]

Sabre, rotor 55cm, ale původní listy byly menší, baterka 3,5Ah 8C 3S. Origo to mělo 650mAh 8,4V NiCd, takže je to trochu "přetaktovaný". Nemá to ani čtvrt kila, což je asi podstatná věc k těm větším listům. Po 3/4 h to nechávám vystydnout, abych to nedral do nuly, stejně to neuslyším že mu dochází baterka. Přes 1h to mělo když jsem zapomněl sledovat čas, už nechtěl nahoru, naštěstí byl nízko.

[kenavf]

Mne lipolky(3P 3200mAh, ..

Samozrejme preklep. Mne lipolky(3S 3200mAh,
No zväčšenie vrtule. Niekde som čítal že zväčšenie vrtule o 20% vyžaduje zdvojnásobenie príkonu.(samozrejme stúpne aj výkon)

[bacil]

Jenže účinnost větší vrtule je větší, pro stejný vztlak u větší vrtule stačí nižší otáčky, takže spotřeba naopak klesne.

[Alchymista]

perpetum mobile?
Vrtuľa je krídlo ako každé iné - takže rýchlosť prúdu obtekajúceho list rotoru a čelný odpor listu voči obtekajúcemu prúdu...

[bacil]

Tady to máš na str 7.
http://imartinez.etsiae.upm.es/~isidoro ... ellers.pdf

[Alchymista]

U čoho by to malo vyplývať?
Mimochodom, operuje sa tam len s dĺžkou listu, ale už nie s jeho šírkou (alebo plochou), ktorá však s dĺžkou listu rastie tiež (už z konštrukčných dôvodov).