Letecké nehody všeobecne

[Juraj]

Posledne katastrofy ruskych letcov pri pristavani a vzlete vyvolavaju pochybnosti. Clanok uvadza, ze strata orientacie na inak funkcnych strojoch mohla byt sposobena vykonnymi prostriedkami REB
https://www.newsli.ru/news/world/politika/28782

[Skeptik]

Čistě teoreticky ty asi možné je - i když ve všech 4 uvedených případech se jednalo o starší stroje s plně mechanickým řízením.
Hlavní ale je, že v případě, že by se pilotovi přístroje či řízení "zbláznili", pak by to určitě hlásili do rádia, nebo by se o tom alespoň by se o tom bavili mezi sebou = bylo by to na VCR. Nic takového ale nebylo.
Takže spíše snaha omluvit lidské chyby.

[Alchymista]

Alexandovci (Tu-154) - ešte-ešte dajme tomu, bolo to v noci
ale Su-24 pri štarte sotva - a pokiaľ by ich ožarovalo niečo silné, tak reaguje aj "sirena", výstražný prímač - ten totiž z principu reaguje aj na celkom neznáme signály. U Mi-24 nemá elektromagnetické rušenie vplyv prakticky na nič, čo by mohlo ovplyvniť letuschopnosť - zarušiť by sa dal rádiovýškomer a DISS, čo je "len" navigačný prístroj. U An-26 to isté - zarušenie rádiovýškomeru by bolo dosť nebezpečné, ale nie pri pristátí, to sa piloti orientujú podľa iných prístrojov a vizuálne. Teoreticky by sa dal zarušiť aj RSBN, ale to silne pochybujem...

[skflanker_]

Pasadena Police Department, dňa 17.11.2012, účastníci Bell OH-58 (N911FA) a Bell OH-58A (N96BM) , miesto Pasadena Police Benedict Heliport in Altadena, California

https://youtu.be/qHMhsD8OFCs zverejnené 08.03.2018, dĺžka videa 5:34 min.

[Alchymista]

Takmer neuveriteľné. Klasická ukážka "blbca na parkovisku".
Sú tam vyznačené dve státia. Lenže jedna posádka bola "lenivá" postaviť vrtuľník na určené miesto, a druhá posádka sa tvrdohlavo rozhodla pristáť na "svoje miesto". Dôsledok - dva vrtuľníky na odpis - zlomený chvostový nosník, u oboch zničené hlavné reduktory a pravdepodobne utrhnuté uloženia hlavných reduktorov a motorov.
Toto by som dal povinne premietať všetkým prevádzkovateľom vrtuľníkov, pilotom, technikom aj mechanikom.

[woxia]

Tam je otázka, jestli nesedá na nějakou pozici z GPS která začne řvát, když sedal vedle.

Také se mi zdá, že ho ten druhý vrtulník snesl alespoň o metr k sobě, poté co se otočil.

Ale fakt nevím, co toho přistávajícího vedlo k tak stupidnímu manévru, když viděl před sebou točící vrtuli a ještě na ni letí.

[Skeptik]

Ne, na žádnou "polohu GPS" se nesedá - ostatně přesnost GPS to ani neumožňuje.
Je to jak psal Alchy - sedal na "svoje vyznačené stání" a vůbec mu nebylo divné, že ten druhý vrtulník "ti trollové" postavili cca 4 metry mimo stání.

[QVAK]

Ne, na žádnou "polohu GPS" se nesedá - ostatně přesnost GPS to ani neumožňuje.
Je to jak psal Alchy - sedal na "svoje vyznačené stání" a vůbec mu nebylo divné, že ten druhý vrtulník "ti trollové" postavili cca 4 metry mimo stání.

Přilétající génius vyhodnotil umístění vrtulníku na stojánce správně a při finále svůj stroj otočil tak aby dobře viděl jak se disky rotorů přibližují z kabiny čelně a nikoli bočně. Jenže při otočení stroje do směru parkování se nejspíše i bočně posunul což mu uniklo a při dosednutí způsobilo havárii. Pravděpodobně bude na tomto heliportu provozně zakázáno provozovat motory vrtulníků na obou jeho stojánkách současně.

[Skeptik]

Nikoli.
Přistávání vrtulníků na takovýto Heliport funguje následovně:

1/ Přiblížení vrtulníku se provádí na tzv. FATO (Final Approach and Take-Off area) ... to je v tomto případě ta plocha vpravo od odbavovací plochy (jsou tam vidět i světla přibližovací soustavy pro noční provoz)

2/ Pokud je přiblížení a přistání vrtulníku dokončeno (u vrtulníku se za "přistání" považuje i vis ve výšce 0 až 15 m / 50 ft), tak se vrtulník pojížděním přesouvá na odbavovací stání (opět u vrtulníku se za pojíždění považuje i let do výšky 15 m / 50 ft) na tzv. TLOF (Touchdown and Lift OF area) kde dochází k dosednutí na zem.

Na záznamu je jasně vidět, že:
- pozemní personál umístil vrtulník č.1 MIMO odbavovací stání č.1 - blíže ke stání č.2, než měl být
- přistávající vrtulník č.2 uskutečnil správně přistání na FATO. Následně se přesouvá na TLOF resp. na odbavovací stání č.2, ale posádka si nevšimne / špatně vyhodnotí polohu vrtulníku č.1 na stání č.1, který pro něj tvoří překážku.
- v okamžiku dosednutí vrtulníku č.2 dojde k vyrovnání výšky rotorů obou vrtulníků, a protože rotor vrtulníku č.1 rovněž rotuje, dochází k jejich kontaktu.

Primární příčina
Špatné vyhodnocení situace pilotem vrtulníku č.2 - za odstup od překážek na provozní ploše odpovídá pilot pohybujícího se stroje

Sekundární příčiny
1/ Chybná činnost pozemního personálu, který umístil vrtulník č.1 mimo definované stání
2/ Chybná činnost posádky vrtulníku č.1, která měla při pozemní prohlídce zjistit, že jejich vrtulník stojí špatně a vyžádat si nápravu.
3/ ?s otazníkem protože neznám pravidla tohoto heliportu?
Chybná činnost personálu letiště, protože při příjezdu / příletu vrtulníku na stání by měl asistovat člen pozemního personálu "marshaller" - aby nedošlo k tomu, k čemu tady došlo. (ale je možné, že pravidla tohoto heliportu provoz bez marshallera)

Takže jako vždy ... série pochybení, která překonala všechna nastavená safety opatření ... :???:

[Alchymista]

:palec: napísal si to "ako z protokolu"

[Skeptik]

:palec: napísal si to "ako z protokolu"

Síla zvyku

[skflanker_]

V utorok 20.03.2018, lietadlo BAe Hawk Mk 132 Indických vzdušných síl, pri cvičnom lete havária lietadla, pilot sa katapultoval, má iba drobné zranenia.
Zdroj https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=207898 + ďalšie odkazy

---

V utorok 20.03.2018, lietadlo BAe Hawk T1 prevádzacej skupiny RAF Red Arrows, pri cvičnom lete havária lietadla, pilot sa katapultoval a je v nemocnici, zadný člen posádky inžinier zahynul.
Zdroj https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=207904 + video + ďalšie odkazy

[skflanker_]

V Turecku havarovalo lietadlo rodiny F-16 - pilot zahynul
Lietadlo rodiny F-16 v Turecku v provincii Nevşehir pri cvičnom lete havarovalo a podľa vyjadrenia TV stanice "Hurberturk" pilot zahynul.
Zdroj http://tass.ru/proisshestviya/5057788 z 22.03.2018

[QVAK]

ZTRACENÝ MALAJSIJSKÝ BOEING „BYL NALEZEN“ NA MAPÁCH GOOGLE

Australský amatér Peter McMahon, který se věnuje vyšetřování leteckých katastrof, zkoumal několik let obrázky NASA a Google Maps, aby našel Boeing, který zmizel před čtyřmi lety v Indickém oceánu. Tvrdí, že se mu v oceánu podařilo najít úlomky letadla, píše The Sun.
Podle slov McMahona je na fotografiích vidět nejen trup letadla, ale také to, že je doslova posetý dírami od kulek. ​Australan tvrdí, že místo katastrofy letadla se nachází 16 kilometrů jižně malého ostrova Round, který patří k Seychelám. Jedná se o oblast, která nebyla zařazena do pátrací operace.

http://ac24.cz/zpravy-ze-sveta/12461-zt ... ach-google

[QVAK]

České letadlo muselo evakuovat pasažéry. Žena si při skoku rozbila lebku

Při nouzové evakuaci letadla na budapešťském mezinárodním letišti Ference Liszta se v pátek těžce zranila devětatřicetiletá pasažérka. Při skoku na skluzavku si rozbila lebku, je v kritickém stavu. Letadlo české společnosti Smart Wings letělo do Izraele místo porouchaného stroje Israir Airlines, uvedl server Novinky.cz s odvoláním na web mno.hu. Evakuaci vyvolal dým nasátý do letadla z vozidla na letištní ploše.

https://echo24.cz/a/SkUbh/ceske-letadlo ... bila-lebku

[QVAK]

Přes sto cestujících uvízlo ve Stuttgartu kvůli opilému pilotovi Air Portugal

Letecká společnost TAP Air Portugal se musela omluvit více než stovce cestujících, kteří uvízli na letišti ve Stuttgartu poté, co byl jejich let na poslední chvíli zrušen kvůli opilému kopilotovi. Na pilota, který měl problémy s chůzí a byl z něj cítit alkohol, upozornil jeden ze zaměstnanců letiště, uvedla agentura AP.
Letištní policie následně vyhodnotila, že čtyřicetiletý muž není ve stavu, kdy by mohl letět. Policie žádné další detaily nezveřejnila. Podle některých médií byl muž zadržen a kauce byla stanovena na 10 000 eur (přes 250 000 korun).

https://echo24.cz/a/SLJzz/pres-sto-cest ... r-portugal

[skflanker_]

V sobotu 31.03.2018 o 10:10 hod. Nový Zéland, letisko Wanaka Airport, lietadlo Jakovlev Jak-3, pilot je v poriadku

https://youtu.be/gz07Q5Etyjc zverejnené 30.03.2018, dĺžka videa 0:53 min.
Zdroj https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=208502 + ďalšie odkazy + viac videí

[Alchymista]

zachytil o mobilnú plošinu....

[kiko1969]

zachytil o mobilnú plošinu....

ale prečo nepristaval na ploche a išiel na travu..?? blbé je že v polohe ked je zadok dolu asi moc toho pred sebou už nevidí...či??

[Alchymista]

"Je to štýlové"...
Ale toto je skoro jednoznačne chyba organizátorov - tie plošiny tam nemali čo robiť, je to travnatý "záložný" pás vedľa dráhy. Takže niekto hrubým spôsobom porušil predpisy.