Let spoločnosti Air India smeroval zo západoindického mesta Ahmedabad na londýnske letisko Gatwick. Počet obetí nateraz nie je známy, na palube bolo 230 pasažierov a 12 členov posádky.
„Mnohí zahynuli,“ informovalo indické ministerstvo zdravotníctva bez presnejších údajov. Lietadlo spadlo do zastavanej oblasti.
Indický minister pre civilné letectvo Murlidhar Mohol potvrdil, že pri nehode zomrelo 105 ľudí, dá sa však predpokladať, že bilancia nešťastia nie je konečná.
Agentúra AFP informovala, že podľa jedného z policajtov „sa zdá, že na mieste nik neprežil“.
Aj zdroje denníka Hindustan Times uviedli, že šanca na prežitie cestujúcich je mizivá. Letecká spoločnosť v jednom z vyhlásení uviedla, že zranených prevážajú do najbližších nemocníc. Na palube boli okrem občanov Indie aj Briti, Portugalčania a jeden Kanaďan.
Kto bol podľa úradov na palube
242 ľudí vrátane dvanásťčlennej posádky
169 Indov
53 Britov
7 Portugalčanov
1 Kanaďan
... paywall
COVID-19 nie je choroba, COVID-19 je globálny test inteligencie jedincov, spoločenstiev, národov a štátov.
Dinosauri sa venovali výhradne problémom vlastného rastu.
Zrútenie lietadla Air India pri západoindickom meste Ahmadabád zrejme nikto neprežil. Agentúre AP to oznámila miestna polícia. Na palube stroja, ktorý dnes havaroval krátko po štarte, bolo 242 ľudí. Lietadlo mierilo do Británie.
Na mieste nehody bolo nájdených už 204 tiel, uviedol policajný komisár Ahmadabádu. Medzi telami sú nielen pasažieri z lietadla, ale aj ľudia, ktorí zahynuli pri náraze stroja do obytnej oblasti. Najmenej 41 ľudí bolo zranených, nie je však jasné, či išlo o pasažierov alebo ľudí na zemi.
Lietadlo sa dnes krátko po 10:08 SELČ zo zatiaľ neznámych príčin krátko po štarte zrútilo a dopadlo na lekársku ubytovňu. Záchranári z ubytovne zatiaľ vyslobodili 30 mŕtvych tiel. Indická televízia CNN News-18 uviedla, že obeťou nešťastia sa stalo mnoho medikov. Ďalší ľudia sú tam uväznení. Či sú nažive a koľko ich je, nie je známe.
Boeing 787–8 Dreamliner je dvojmotorové lietadlo so širokým trupom pre 210 až 330 cestujúcich. Ide o jedno z najmodernejších prepravných lietadiel. Podľa serveru Aviation Safety Network ide o prvú nehodu tohto typu stroja, ktorý aerolinky začali používať v roku 2011. Stroj, ktorý dnes havaroval, spoločnosť Air India dostala v januári 2014.
Generálny riaditeľ úradu pre civilné letectvo agentúre AP potvrdil, že v lietadle bolo 242 ľudí, z toho 12 členov posádky. Predošlé informácie hovorili aj o 290 cestujúcich. Boeing smeroval na londýnske letisko Gatwick. Podľa britského Telegraphu bolo na palube 53 občanov Veľkej Británie, 169 Indov, siedmi Portugalci a jeden Kanaďan. Na palube bolo aj 11 detí. Tieto údaje potvrdila aj letecká spoločnosť Air India, ktorej stroj sa vo štvrtok zrútil.
Lietadlo havarovalo krátko po štarte z medzinárodného letiska Sardara Pattela v indickom štáte Gudžarát. Zábery z miesta ukazujú hustý stĺp čierneho dymu stúpajúci zo zeme. Letisko Gatwick nehodu už potvrdilo s tým, že lietadlo tam malo dosadnúť o 18:25 miestneho času (19:25 SELČ). Letisko v Ahmadabáde dočasne prerušilo všetku prevádzku.
Agentúra AFP uviedla, že sa lietadlu stal bližšie neupresnený „incident“. Reuters dodal, že lietadlo prestalo vysielať signál asi minútu po štarte o 10:08 miestneho času (6:38 SELČ) vo výške zhruba 190 metrov. Generálny riaditeľ úradu pre civilné letectvo agentúre AP potvrdil, že lietadlo sa päť minút po štarte zrútilo do obytnej štvrte Meghani Nagar.
Núdzový signál „mayday“ pilot vyslal, ale lietadlo následne nereagovalo. Portál Flightradar24 tiež uviedol, že posledný signál z lietadla prijal niekoľko sekúnd po jeho vzlete.
Pilotom stroja bol skúsený kapitán Sumeeta Sabharwala, ktorý mal nalietaných 8 200 hodín. Druhým pilotom bol Clive Kundar, absolvoval 1 100 letových hodín.
Podľa indických médií bol na palube aj bývalý premiér štátu Gudžarát a bývalý člen hornej komory indického parlamentu Vijay Rupani.
„Naše myšlienky a najhlbšia sústrasť sú s rodinami a blízkymi všetkých, ktorých táto ničivá udalosť postihla," uviedol šéf Air India Natáradžan Čandrásekaran a informoval, že bolo aktivované núdzové centrum a vytvorený podporný tím pre rodiny pasažierov.
Britský premiér Keir Starmer označil správu za zdrvujúcu. Správy o nehode sleduje aj britský kráľ Karol III., ako uviedol hovorca Buckinghamského paláca. „S manželkou sme zúfalo šokovaní hroznými udalosťami v Ahmadabáde,“ uviedol kráľ vo vyhlásení s tým, že všetkým pozostalým vyjadrili „najhlbšiu možnú sústrasť“.
Kráľ tiež vzdal „osobitnú poctu hrdinskému úsiliu záchranných zložiek a všetkým, ktorí poskytujú pomoc a podporu v tomto najsrdcervúcejšom a najtraumatickejšom čase.“
Indii kondoloval aj britský minister zahraničia David Lammy, ktorý uviedol, že Londýn spolupracuje s indickými úradmi.
„V tejto hrozivej situácii myslím na cestujúcich a ich rodiny,“ uviedol Starmer. Poznamenal, že sleduje vývoj udalosti. Podobne sa vyjadril aj Lammy, ktorý na sieti X napísal, že správy o skaze lietadla ho naplnili hlbokým smútkom. „Myslím na všetkých, ktorých to zasiahlo. Spojené kráľovstvo spolupracuje s miestnymi úradmi v Indii na čo najrýchlejšom zistení faktov a na poskytnutí podpory,“ dodal.
Som šokovaný a zdrvený z havárie lietadla v Ahmadabáde. Sme v najvyššej pohotovosti. Osobne monitorujem situáciu a nariadil som všetkým leteckým a záchranným zložkám, aby podnikli rýchle a koordinované kroky. Záchranné tímy boli mobilizované a vynakladá sa maximálne úsilie na zabezpečenie rýchleho doručenia lekárskej pomoci a podpory na miesto nehody. Moje myšlienky a modlitby sú so všetkými na palube a ich rodinami,“ povedal podľa webu India.com indický minister letectva Rám Móhan Naidú Kindžarapu, zatiaľ čo premiér Naréndra Módí nariadil „okamžité poskytnutie všetkej potrebnej podpory“.
Na incident reagovali aj trhy. Akcie Boeingu strácajú pred dnešným začatím obchodovania v Spojených štátoch okolo 13:30 SELČ zhruba osem percent. Širší trh v rovnakom čase oslabuje asi o pol percenta.
Doteraz najtragickejšou nehodou lietadiel je zrážka dvoch Boeingov 747 na letisku na Kanárskych ostrovoch, pri ktorej v marci 1977 zahynulo 583 ľudí.
Výberová chronológia havárií dopravných lietadiel od roku 2020
8. januára 2020 – Irán Lietadlo typu Boeing 737–800 spoločnosti Ukrainian International Airlines (UIA) na linke PS752 havarovalo krátko po štarte z letiska v Teheráne. Na palube bolo 176 ľudí a haváriu lietadla, ktoré smerovalo do Kyjeva, nikto neprežil. Irán tvrdil, že haváriu spôsobili technické problémy, neskôr priznal, že jeho armáda „neúmyselne“ zostrelila ukrajinské lietadlo dvoma raketami protivzdušnej obrany.
27. januára 2020 – Afganistan Na východe Afganistanu sa zrútilo dopravné lietadlo, ktoré smerovalo z mesta Herát do metropoly Kábul. Podľa afganskej spravodajskej stanice Ariana News bolo na palube 110 ľudí.
22. mája 2020 – Pakistan Dopravné lietadlo typu Airbus A320 spoločnosti Pakistan International Airlines (PIA) sa zrútilo tesne pred pristátím v obývanej oblasti pri pakistanskom meste Karáčí. Na palube lietadla, ktoré smerovalo do Karáčí z východopakistanského mesta Láhaur bolo 99 pasažierov a osem členov posádky. Dvaja ľudia haváriu prežili.
7. augusta 2020 – India Najmenej 14 ľudí zahynulo a 123 ďalších utrpelo zranenia pri nehode dopravného lietadla spoločnosti Air India Express so 191 ľuďmi na palube, ktoré pri pristávaní v meste Kalikat v juhoindickom štáte Kérala skĺzlo z dráhy a rozlomilo sa.
9. januára 2021 – Jávske more Dopravné lietadlo indonézskej nízkonákladovej spoločnosti Sriwijaya Air havarovalo v Jávskom mori neďaleko ostrova Laki. Na palube bolo 62 ľudí vrátane 12 členov posádky a desiatich detí. Lietadlo typu Boeing 737–500 sa zrútilo krátko po štarte z hlavného mesta Jakarta, odkiaľ smerovalo do mesta Pontianak na ostrove Borneo.
10. októbra 2021 – Rusko V Tatárskej republike sa zrútilo dopravné lietadlo typu L-410. Na palube bolo 22 ľudí, 16 haváriu neprežili. Lietadlo sa zrútilo približne kilometer od letiska v meste Menzelinsk, z ktorého vzlietlo.
21. marca 2022 – Čína Boeing 737–800 sa zrútil v zalesnenej horskej oblasti na juhozápade Číny neďaleko mesta Wu-čou v autonómnej oblasti Kuang-si. Na palube lietadla bolo 132 ľudí, haváriu nikto neprežil.
29. mája 2022 – Nepál Do hornatého terénu sa zrútilo turbovrtuľové lietadlo Twin Otter s 22 ľuďmi na palube. K tragédii došlo vo výške 4420 metrov pri lokalite Thásáng v nepálskom okrese Mustáng.
6. novembra 2022 – Tanzánia Pri pokuse o pristátie sa zrútilo malé dopravné lietadlo a tragédiu neprežilo 19 ľudí. Lietadlo spoločnosti Precision Air smerovalo z najväčšieho tanzánijského mesta Dar es Salaam do mesta Bukoba na brehoch Viktóriinho jazera.
15. januára 2023 – Nepál Počas pristávania neďaleko letiska v meste Pokhara sa zrútilo lietadlo ATR 72 aerolínii Yeti Airlines. Pri nehode zahynulo 72 ľudí na palube a bol medzi nimi aj bývalý sólista Baletu Slovenského národného divadlo (SND) Ruan Calum Crighton. Išlo o najtragickejšie letecké nešťastie v Nepále za posledné tri desaťročia.
23. augusta 2023 – Rusko Súkromné lietadlo typu Embraer Legacy 600, ktoré smerovalo z Moskvy do Petrohradu sa zrútilo blízko dediny Kuženkino v Tverskej oblasti. Zahynulo desať ľudí – medzi obeťami bol aj vodca Vagnerovej skupiny Jevgenij Prigožin.
24. júla 2024 – Nepál Osemnásť obetí si vyžiadala havária menšieho lietadla na letisku v hlavnom meste Káthmandu.
25. decembra 2024 – Kazachstan Pri havárii lietadla Azerbajdžanských aerolínií (AZAL) neďaleko mesta Aktau v Kazachstane zahynulo 38 ľudí. Lietadlo pôvodne smerovalo z Baku do čečenského hlavného mesta Groznyj. Azerbajdžanský prezident Ilham Alijev obvinil Moskvu zo zodpovednosti za haváriu.
29. decembra 2024 – Južná Kórea Nehodu juhokórejského dopravného lietadla so 181 ľuďmi na palube prežili len dve osoby. Lietadlo Boeing 737–800 spoločnosti Jeju Air pri pristávaní na medzinárodnom letisku Muan na juhozápade krajiny vybočilo z dráhy a narazilo do múru. Išlo o najhoršie letecké nešťastie v Južnej Kórei.
29. januára 2025 – Južný Sudán Pri zrútení lietadla v Južnom Sudáne zahynulo 20 ľudí, jedna osoba prežila. Pasažieri boli podľa miestnych úradov zamestnanci ropného konzorcia.
29. januára 2025 – Spojené štáty Komerčné lietadlo Bombardier CRJ700 spoločnosti American Airlines sa tesne pred pristátím na medzinárodnom letisku Ronalda Reagana pri Washingtone zrazilo s helikoptérou typu Sikorsky H-60 a zrútilo sa do rieky Potomac. Haváriu neprežilo 67 ľudí.
COVID-19 nie je choroba, COVID-19 je globálny test inteligencie jedincov, spoločenstiev, národov a štátov.
Dinosauri sa venovali výhradne problémom vlastného rastu.
B787 letěl do Londýna = byl plný paliva.
Klesal, pravděpodobně klouzavým letem (tj. cca 240 km/h) do hustě zastavěné části města.
Neměli šanci ... možná někdo v zadní části trupu ...
"Když bludem trpí jeden člověk, říká se tomu šílenství. Když bludem trpí hodně lidí, říká se tomu náboženství."
-----------------------------------------
„Chovej v úctě ty, kdo hledají pravdu, ale pozor na ty, co ji našli." Voltaire
Záběry jsou sice velice nezřetelné, ale na křídle nejsou patrné vysunuté klapky. Při startu se vysunují na cca 20 stupňů. Že by se jednalo o příčinu nehody?
Podle posledních zveřejněných záběrů to fakt vypadá, že vzlétal bez klapek.
To by situaci částečně vysvětlovalo ... Dokud působil přízemní efekt, letadlo letělo. Jakmile se dostal výš začal ztrácet vztlak a šel dolů.
To je ale divné, protože moderní letadla mají FMS konstruován tak, že nepovolí vzlet, pokud letadlo není ve vzletové konfiguraci.
Další možnost je, že ty nevytažené klapky jsou jen optický klam, vysunuté byly, a nehoda byla způsobena ztrátou tahu obou motorů.
Uvidíme, musíme počkat na závěry šetření
"Když bludem trpí jeden člověk, říká se tomu šílenství. Když bludem trpí hodně lidí, říká se tomu náboženství."
-----------------------------------------
„Chovej v úctě ty, kdo hledají pravdu, ale pozor na ty, co ji našli." Voltaire
Podle posledních zveřejněných záběrů to fakt vypadá, že vzlétal bez klapek.
Fakt to vyzerá, že ide bez klapiek... Ale ťažko to posúdiť.
(33).jpg (10.95 KiB) Zobrazeno 472 x
pre porovnanie - klapky na štart
COVID-19 nie je choroba, COVID-19 je globálny test inteligencie jedincov, spoločenstiev, národov a štátov.
Dinosauri sa venovali výhradne problémom vlastného rastu.
Na palubě stroje, který směřoval do Británie, bylo 242 lidí. Letecká nehoda si ale celkově vyžádala více než 290 obětí, uvádí agentura Reuters s odvoláním na místní policii. Jsou mezi nimi cestující, posádka letadla a medici z ubytovny, na níž letadlo spadlo. Agentury AP a AFP původně uváděly s odvoláním na místního policejního šéfa, že pád letadla zřejmě nikdo nepřežil. Podle BBC pád letadla přežil britský občan, který už poskytl krátké vyjádření médiím. To, že havárii přežil jen jeden člověk z letadla, potvrdila později společnost Air India"Policie našla jedno přeživšího v letadle," uvedl Reuters s citací agentury ANI. "Policie našla jednoho přeživšího na sedadle 11A," doplnil podle
indických médií a ANI jeden z policejních velitelů. Stanice BBC s odvoláním na místní média. Jedním z přeživších má být Vishwashkumar Ramesh, britský občan, jak uvádí The New Indian Express. Přeživší utrpěl lehká zranění a z místa nehody se dokázal sám dostat pryč. Cestující přežil havárii letadla společnosti Air India poté, co z letadla vyskočil, jak uvádí India Today.
Čtyřicetiletý muž se vracel do Velké Británie spolu se svým bratrem Ajayem Kumarem Rameshem. To, že přežil pád letu 171, potvrdil Ramesh médiím také tím, že ukázal svou letenku. "Třicet sekund po startu se ozval hlasitý zvuk a pak se letadlo zřítilo. Vše se odehrálo tak rychle," uvedl Ramesh.
...
COVID-19 nie je choroba, COVID-19 je globálny test inteligencie jedincov, spoločenstiev, národov a štátov.
Dinosauri sa venovali výhradne problémom vlastného rastu.
Myslím, že současná ztráta obou motorů je tou nejpravděpodobnější verzí. A pokud kapitán při May Day skutečně potvrdil úplnou ztrátu tahu, pak je to téměř jistota.
Otázkou je, proč by tah ztratily oba motory současně, či téměř současně, navíc když při pojíždění a vzletu fungovaly bez závad.
Jednou z možností je kvalita natankovaného paliva na letišti. Při pojíždění a vzletu mohly motory fungovat na palivo v palivové soustavě či na spodku nádrží, v okamžiku rotace pak dojít k promíchání paliv a vysazení obou motorů.
Další možností je nějaká závada na palivové instalaci, která se projevila po několika desítkách sekund chodu motorů je na vzletový výkon.
Vyloučit samozřejmě teď nelze ani chybu pilotů, kdy u tohoto počítačem řízeného letounu nastavili nějakou konfiguraci, kterou FMS blbě pochopil ... viz nehoda Airbusu A330 při přebírání v Toulouse, kdy piloti při provádění motorové zkoušky nechali klapky v poloze pro vzlet a motory nastavili na vzletový výkon, což FMS pochopil jako "pokus o vzlet" a odbrzdil proti zdi.
A samozřejmě nelze vyloučit ani chybu v softwaru který třeba mohl vyhodnotit informací z nějakého chybného čidla jako zásadní problém a mohl vypnout motory.
Nicméně černé skříňky se našly, takže se brzo dozvíme víc.
"Když bludem trpí jeden člověk, říká se tomu šílenství. Když bludem trpí hodně lidí, říká se tomu náboženství."
-----------------------------------------
„Chovej v úctě ty, kdo hledají pravdu, ale pozor na ty, co ji našli." Voltaire
Krátce před havárií Boeingu 787 Dreamliner mířícího do Londýna vysílali piloti nouzový signál „Mayday“. Nyní mezinárodní média zveřejnila poslední zoufalá slova kapitána.
Pouhých 11 sekund po startu letounu ohlásil kapitán Sumeet Sabharwal do éteru: „Mayday. Žádný tah, ztrácíme výkon, nemůžeme stoupat,“ cituje jeho slova deník Mirror.
Letoun odstartoval z mezinárodního letiště v Ahmadábádu ve středu ve 13:38 místního času a už po několika vteřinách po startu ohlásili piloti technické potíže. Hlášení zachytila řídicí věž, pak se ale signál ztratil a letoun zmizel z radarů.
Stroj se zřítil jen 1,5 kilometru za dráhou a narazil do obytné budovy, ve které žili převážně studenti medicíny. Někteří z nich zahynuli – přesný počet obětí zatím není znám.
Zkušení piloti
O nezkušenosti pilotů se v tomto případě nedá hovořit. Kapitán Sumeet Sabharwal měl podle médií nalétáno více než 8 200 hodin a přes 22 let pracoval jako pilot komerční letecké společnosti. Kopilot Clive Kundar strávil v kokpitu přes 1 100 hodin. Přesto bohužel nedokázali zabránit tragédii, za kterou podle expertů, kteří hovořili pro BBC, může stát výpadek obou motorů.
Na palubě letu bylo 242 osob, z nich přežil pouze jeden cestující. Jde o čtyřicetiletého Vishwashe Kumara Rameshe, který má britské a indické občanství. Jeho totožnost potvrdila palubní vstupenka, kterou měl i v nemocnici stále u sebe a která uvádí, že seděl na sedadle 11A. „Třicet sekund po startu se ozval hlasitý zvuk a pak se letadlo zřítilo. Vše se odehrálo tak rychle,“ řekl podle stanice BBC Ramesh místním médiím. Agentura Reuters nejprve s odvoláním na místní policisty informovala, že mohli přežít dva lidé.
Vyšetřování nehody pokračuje. Indické úřady spolupracují s experty z USA a Velké Británie. Na místě už pracují i specialisté výrobce motorů GE Aerospace a zástupci společnosti Boeing.
COVID-19 nie je choroba, COVID-19 je globálny test inteligencie jedincov, spoločenstiev, národov a štátov.
Dinosauri sa venovali výhradne problémom vlastného rastu.
Ak by to bolo nekvalitným palivom, tak na tom letisku v tej dobe tankvali určite aj iné lietadlá a mali by problémy. Ale nikto nič nespomínal.
Takže možno zase software Boeingu?
"Mravní bída je příčina, hospodářský úpadek je následek".-T.Baťa.
"Jediné čo potrebujú nečisté síly k svojmu víťazstvu je to, aby slušní ľudia neurobili nič." -Edmund Burke.
Nepíšou ho, čirou náhodou, zrovna indové? Ale nebuďme cyničtí. Případy, kdy si piloti mysleli že nemají výkon motorů a měli přitom zatažené klapky tu existují...
Propaganda z lidí idioty nedělá, propaganda je na idioty cílená. G. B. Shaw
Zrození je ortel smrti, odložený na neurčito. Johann Nepomuk Nestroy Lepší s Parkinsonem rozlít, než s Alzheimerem zapomenout vypít...
... možná někdo v zadní části trupu ...
