Letecké nehody všeobecne

[skflanker_]

Zdroj https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=209302 uvádza, že pri štarte zatiahol podvozok príliš skoro a skončil na bruchu

[kenavf]

Že by to nemali softwerovo/hardwerovo poistené/blokované? :evil:

EDIT:
Možná aktualizácia tej príčiny,"problém s motorom".

"Info on the Raptor mishap at Fallon: The slide happened on takeoff. Appears to have been a left engine flameout when the pilot throttled up to take off. By the time he realized the engine was dead, he had already been airborne for a few seconds and raised the gear. The jet bounced for around 1500 feet, and then slide for about 5000 feet. They got it off the ground and on its landing gear last night, so the runway is clear. Chain is wanting it to be quiet still. It's very fresh obviously. But it's looking like the second engine failure on Elmo jets in a 7 day period.

http://www.thedrive.com/the-war-zone/20 ... nas-fallon

[petrp]

Ve Filadelfii přistál nouzově Boeing. Kus motoru prorazil za letu okénko
Boeing 737 aerolinek Southwest, který v úterý provedl nouzové přistání na filadelfském letišti, měl poškozený trup. Poté, co se mu za letu roztrhl jeden z motorů, došlo k dekompresi a cestující si museli nasadit kyslíkové masky. Stroj se 143 pasažéry a pěti členy posádky směřoval z newyorského letiště LaGuardia do Dallasu.
Při úspěšném pokusu přistát zemřel jeden člověk.

https://www.denik.cz/ze_sveta/ve-filade ... 80417.html

[El Diablo]

V Arizoně havarovala stíhačka F-16

Při pokusu nouzově přistát na malém letišti v úterý u Lake Havasu v Arizoně havaroval stíhací letoun F-16 ze základny Luka, uvedl web The Drive. Pilot se včas katapultoval.

https://www.novinky.cz/zahranicni/ameri ... -f-16.html

[skflanker_]

▲ s podvozkom lietadla F-16 vyjsť mimo dráhy je jasná katapultáž:

20180424.jpg (58.35 KiB) Zobrazeno 8203 x

Išlo o stroj Lockheed Martin F-16C Block 42J patriaci US Air Force (USAF), 56FW, registrácia 90-0760
Viac info https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=209819 + ďalšie odkazy + mapa + video

Ten istý deň utorok 24.04.2018 mali US mariňáci v Japonsku problém s F-35 = núdzové pristátie
Zdroj https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=209821

[Skeptik]

24.4. 2018 ... zemědělský Kamov Ka-26 - Bulharsko
Po ukončení práškování se pilot z neznámých důvodů rozhodl přistát rovnou na dvorku farmy

Doufám, že ta selka za to stála :dobre:

[Alchymista]

S ohľadom na to, že na rotoroch vyzerajú poškodené vždy len dva listy a strecha je rozobraná len čiastočne, išiel zrejme dole hooodne rýchlo...
A chýba mu pravé rameno postrekovacieho zariadenia....

[Tomas BB SK]

prújem?
Vzdy lepsie rotor v riti, nez hnede trencle. Vzdy sa to da hodit na technicku poruchu stroja a nie technicku zavadu pilota

[kenavf]

Vždy je lepšie rotor v riti ako riť v rotore.

[Polite]

V Kolumbia pri snahe vyzdvihnúť vrak vrtuľníku rozsekal druhý vrtulnik

[Alchymista]

Tak to si o to doslova koledovali - nemali žiadne lano.

[Juraj]

V ruskom Majkope havaroval pocas vycviku L-39. Lietadlo vletelo do krdla vtakov. Rozbil sa kokpit, jeho ulomky a tela vtakov boli nasate do motora. Ten sa zablokoval a zacal horiet. Pilot dostal prikaz katapultovat sa, ale namiesto toho uhasil poziar a dosadol do pola, odkial privolal pomoc.

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 3880512541

[WuVirr]

:sipka:
Doplním video

[El Diablo]

V Kolumbia pri snahe vyzdvihnúť vrak vrtuľníku rozsekal druhý vrtulnik

Další video:

[Hektor]

Nerozumiem Ruštine ktorí je pilot?

Ďakujem Igor T: srší z neho skromnosť a sebavedomie.

[IgorT]

Mladík v maskáčoch.

[Skeptik]

Mašina letěla, před ním volné pole, řízení i klapky evidentně fungovaly ... vůbec se nedivím, že se nestřílel
Katapultáž je vždy trochu risk.

[Juraj]

Dolezite je, ze to bol frekventant, cize ani nie inštruktor...

[Alchymista]

Toto je vždy čistý alibizmus - riadiaci lietania je povinný nariadiť katapultáž. Tým má umyté ruky od zodpovednosti za ďalšie udalosti.

[Skeptik]

Dolezite je, ze to bol frekventant, cize ani nie inštruktor...

Ani moc ne.
Vypadá "dost staře", takže už bude létat několik let a bude mít nalétáno několik stovek hodin. Nouzové přistání do terénu je jedna z prvních věcí, která se školí (samozřejmě že ne včetně dosednutí "na břicho"). Sám uvádí, že nouzové přistání trénoval na simulátoru.

Tím ale nijak nechci snižovat to, že zachoval klidnou hlavu a rozhodl se přistát. Ačkoliv je v takové situaci katapultáž doporučeným řešením, 10 z 10 pilotů by v této situaci přistáli na břicho.
Snad s výjimkou bláznivých pilotů-parašutistů, ale ti skáčou i z letadel, která normálně letí