Bezpilotní prostředky

[Juraj]

Nemyslim dostup, nakoniec TU-95 ma strop este vyssie, ale pre UAV daneho typu je dolezita vytrvalost. Cize ekonomicka vyska letu by mala byt IMHO podstatne nizsia.

[Alchymista]

Nemusí - nižšie samozrejme bude, ale môže to byť kľudne 9-10 000 metrov i viac. Trup je rozhodne zaujimavo tvarovaný.

[QVAK]

Nemyslim dostup, nakoniec TU-95 ma strop este vyssie, ale pre UAV daneho typu je dolezita vytrvalost. Cize ekonomicka vyska letu by mala byt IMHO podstatne nizsia.

Už rozpětí i profil křídla naznačuje, že je UAV optimalizován pro velké výšky do řídkého vzduchu. Při optimalizaci pro nižší výšky by křídla tohoto rozpětí a profilu vytvářela zbytečný odpor s nadbytečným vztlakem který by se musel překonávat tahem motorů což by stálo velkou spotřebu paliva. Navíc delfíní tvar trupu (minimalizování odporu).

[Alchymista]

Je vidieť aj predpokladaná hrúbka profilu krídla.
Ad delfíní trup - nebude to exidentne žiadny trhač rýchlostných rekordov. Maximálka pod 600 km/h, optimum tak 400km/h, viac asi nie, skôr menej, tak 350.

[QVAK]

Startovací rychlost >100, přeletová 350 v 10 000.

[kenavf]

No,oni tam síce píšu že je to útočné lietadlo ale spôsob jeho útoku bude asi iný ako u klasických útočných lietadiel.
Tipoval by som to na dlhé patrolovanie vo veľkej výške a pri zistení cieľa alebo po obdržaní jeho súradníc,zaútočí z relatívne veľkej výšky pomocou chytrej munície.Asi to nebudú nejaké strmhlavé lety.

[Alchymista]

ano, je to aj logické, pri jeho rozmeroch... Funkčné samozrejme len proti protivníkovi vyzbrojenému prakom.

[Juraj]

Kurdish Guardian

[Alchymista]

Ani tam by som na to príliš nespoliehal - ak majú manpad, a sú schopní sa dostať k základniam... Táto hračka stúpa pomerne pomali aj hneď po štarte.

[Juraj]

Mozu startovat od Cierneho mora

[Alchymista]

Iste - a vďaka 24 hodinovej vytrvalosti majú kopec času.
BTW - tá vytrvalosť dáva aj približný dolet 24x 350-400km/h = 8400 - 9600km = strategický dosah

[kenavf]

No ak bude bombardovať z veľkej výšky tak mu MANPADy nebudú vadiť.

[Alchymista]

Však ano - na "bojisku" mu nevadia. Ale odniekiaľ musí štartovať.
Ale na to PKK a kurdi obecne ešte nedorástli a až ani neodrastú. Pretože o minometný útok na stojánky tureského letectva sa zatiaľ nikde ani len nepokúsili, pokiaľ viem.
Rozumie tiež tomu, že by to bola viacmenej sebevražedná akcia...

[QVAK]

Alchy, Rusové jistě něco Turky naučili aby neselhali. Rus není NATO a s Turkem je vše v Sýrii podstatně snažší a hlavně lacinější.

[skflanker_]

Medzinárodná výstava Eurosatory 2018, Srbská firma JugoImport a jej X-01 Sršeň

Vzletová hmotnosť 750kg
Užitočný náklad 350kg (vrátane paliva a zbraní + optiky)
Dĺžka 8,75m šírka 1,8m výška 2,44m
Maximálna rýchlosť 120-180km/h, max. stúpanie 8m/s
Vytrvalosť 4 hodiny, max. dostup 4km
Teoretický dolet pri 120km/h * 4h = 480km, pri 180km/h * 4h = 720km
Zdroj http://www.janes.com/article/81111/euro ... d-vtol-uav z 15.06.2018

[Alchymista]

IMHO príliš veľký = príliš drahý
A teda neefektívny. UAV majú mať jasne rozdelené funkcie/úlohy pozorovateľa, stopára, zabíjača a kamikadze.

[nine_mike]

Rusi, zdá sa, vyriešili jeden z najväčších problémov ktorým čelili po zavedení sankcií a to neexistujúce letecké spaľovacie motory pre malú aviáciu a drony. Istrinský závod experimentálnej mechanizácie? ("Истринский Экспериментальный Механический Завод") už pár rokov pracuje na rodine hviezdicových spalovacích motorov s označením RITM. V 2017 prebehli skúšky jednotky s výkonom 200 konských síl a v súčasnosti začína výroba prvej 10 kusovej série. Motor má hmotnosť 156 kg, objem 11500 cm3, 1900 ot/min, 200 hp (vzletový 260 hp).
Na báze tohto 200 koníkového motora sa vyvíja aj ťažký 400 koňový dvojradový hviezdicový motor. V štádiu príprav sú aj malé 4,5 a 20 koňové motory pre malé a stredné bezpilotniky.
http://tehnoomsk.ru/node/3229

[Alchymista]

Istrinský experimentálny mechanický závod

https://politexpert.net/69491-aviadviga ... m-analogam
celkom zaujímavý sedemvalec

A tiež zaujímavá "záťažová" vrtuľa

[nine_mike]

Tie plôšky na vrtuli zvyšujú jej odpor a tým pre motor simulujú hmotnosť lietadla?

[Alchymista]

Ano aj...
Ale hlavne simulujú odpor celej vrtule - tá vrtuľa je dosť "skrátená" - má možno polovičný, možno dvojtretinový priemer originálu, konce sú odrezané. Robí sa to z viac dôvodov:
- kvôli priestoru - ten vozík/rebrík/stojan by musel byť najmenej o meter vyšší a bol by menej stabilný
- kvôli bezpečnosti - koniec bežiacej vrtule väčšieho priemeru v otáčkach nevidíš, pritom si dokáže človeka pritiahnuť, zvlášť "nestaviteľná", ako táto (nasáva stále, ale sila sania sa mení podľa otáčok)
- kvôli bezpečnosti 2 - poškodený koniec vrtule sa veľmi blbo opravuje, často sa to nedá vôbec a vrtuľa sa musí vyradiť. Pri pozemnej prevádzke dôjde k poškodeniu vrtule raz-dva, dokáže si nasať kadečo z pomerne veľkej diaľky - a škody sú to dosť vysoké. Táto môže byť práve vyradná po poškodení - a po skrátení ešte dobre poslúži na brzde (skrátenie listov i veľkosť plochy tých líšt niekdo celkom iste starostlivo spočítal. Aj odstredivé sily.)
- kvôli bezpečnosti 3 - plôšky nielen zvyšujú odpor vrtule, ale znižujú aj jej ťah a tým aj sací efekt na okolie (list vrtule je vlastne krídlo, a takáto plôška funguje ako rušič vztlaku - interceptor)