Vesmírny výzkum

[skflanker_]

Vnútorná komisia RKK Energia ukončila vyšetrovanie lodi Sojuz MS-09
Vnútorná komisia závodu RKK Energia (РКК "Энергия") ukončila svoje vyšetrovanie ohľadom poškodenie lodi Sojuz MS-09 a svoje výsledky prezentovala Roskosmosu. Závod disponuje fotografiami ochranného tepelného štítu pred montážou a aj po montáži, kde nie sú žiadne náznaky poškodenia. Dané ochranné štíty sú montované na základe požiadavky NASA od roku 2012.
Po opustení výrobného závodu bola loď zabalená a čakala 180 dní na štart = to už nebola v závode, daná komisia týchto 180 dní nevyšetrovala. Komisia závodu RKK Energia nemá žiadne zistenia ani dôkazy aby preukázala vinníka.
Samotný Rogozin vyhlásil že je najskôr potrebné incident vyriešiť a až potom z toho vyvodzovať závery.
Zdroj https://ria.ru/science/20180916/1528643680.html z 16.09.2018

[Alchymista]

kenavf - viac slabších motorov je u návratového stupňa veľmi dôležitých - pri štarte potrebuje ťah zostavy 500-1500 ton, pri návrate stupňa cca dvojnásobok jeho suchej hmotnosti, tj. ťah okolo 30-50 ton. Takže potrebuješ niekoľko motorov, aby si pri návrate mohol nechať bežať len jeden a dokázal ho ešte dostatočne škrtiť na zníženie ťahu (a väčšina kvapalinových motorov má už problém pri zaškrtení na viac ako 50%, nabiehajú nepekné javy ako kašlanie, nestabilných chod, pulzácie v komore...)
Takže "slabý motor" tam musí byť tak či onak - buď ako doplnok k silným, alebo ako súčasť zostavy mnohých slabých. Zostava mnohých slabých má ešte jednu výhodu - bezpečnosť. Falcon už splnil misiu aj s jedným "vypadnutým" motorom. Druhý dobrý jav je opraviteľnosť - ak motor nevydrží návrat, z hociakého dôvodu, môže byť ľahko vymenený. Tak isto v prípade poruchy pri návratovom manévri môže byť chybný motor nahradený iným, alebo dvojicou (IMHO čisto teoreticky, podmienok je tam celkom dosť a ich splnenie nie je jednoduché).

[kenavf]

kenavf - viac slabších motorov je u návratového stupňa veľmi dôležitých - pri štarte potrebuje ťah zostavy 500-1500 ton, pri návrate stupňa cca dvojnásobok jeho suchej hmotnosti, tj. ťah okolo 30-50 ton. Takže potrebuješ niekoľko motorov, aby si pri návrate mohol nechať bežať len jeden a dokázal ho ešte dostatočne škrtiť na zníženie ťahu (a väčšina kvapalinových motorov má už problém pri zaškrtení na viac ako 50%, nabiehajú nepekné javy ako kašlanie, nestabilných chod, pulzácie v komore...)
Takže "slabý motor" tam musí byť tak či onak - buď ako doplnok k silným, alebo ako súčasť zostavy mnohých slabých. ...

Tá stabilita chodu motoru možno bude lepšia v určitom percentuálnom rozsahu ťahu motora a pri nízkom výkone by nemusela byť stabilná. Ale zo začiatku z tohto dôvodu používali pre pristátie len jeden motor ale v poslednej dobe pokiaľ viem začali pristávať "na tri motory" , takže sa to asi zlepšilo.

Tu sú parametre letu 1. stupňa, či sa dá z ních odvodiť nejaká kinetická a potenciálna energia a množstvo potrebného paliva, to neviem.
-výška 70km ...rýchlosť 5800km/hod......oddelenie 1.stupňa
-výška 115km....rýchlosť 1900km/hod....1.stupeň sem vystúpal zotrvačnosťou na úkor rýchlosti(začína klesať)
-výška 52km......4300km/h.................zapálenie brzdiacich motorov(doteraz stupeň pádom naberal rýchlosť)
-výška 37km.......3100km/h................zhasnutie brzdiacich motorov(pokles rýchlosti o 1100km/h)
-výška 25km.......3300km/h................1.stupeň volným pádom naberal rýchlosť ale pod výškou 25km začal spomalovať
-výška 4km........1100km/h................zapálenie brzd. motorov
-výška 0km.........0km/h....................zhasnutie brzd. motorov

Zaujímavé že z výšky 37km do výšky 25km 1.stupeň pádom zase zrýchloval, pod výškou 25km do výšky 4km začal "pasívne" spomalovať(pomocou mriežok a svojím odporom)

[Alchymista]

ten pohyb návratového stupňa je značne komplexnejší, nejde len o výšku, ale aj o smer pohybu - napr. v smere vypustenie družice, proti smeru vypustenie, stranový manéver pri stúpaní, pri vybrzdení rýchlosti, manéver na návratovú/pristávaciu trajektóriu, návrat, zostup na pristátie, dosadnutie

[kenavf]

Konkrétne tento Falcon pristával na pevnine,takže to musel vlastne "zabrzdiť a otočiť naspäť".(asi potom väčšia spotreba paliva)

[QVAK]

kenavf,
naprosto kompletně souhlasím s názorem k42. V příkladu doby hoření motoru na stolici se jedná o ruský motor postavený z ruských materiálů ale nikoli postavený z US materiálů. To je podstatný rozdíl protože US mají sice výkresy i vědomosti této ruské generace RM již 20. let (od Rusů i Ukrajinců) ale až Space X a Delta IV byly tyto znalosti schopny dotáhnout až do praxe. Prosáklo ze zkoušek, že US varianta těchto motorů má celkovou životnost pouze v násobcích max. doby využitelnosti při použití (letu) na rozdíl od ruských kde se jedná o desítky , možná až ke stovce násobků. Problémy s nedodržením plánované životnosti se již objevily i u Space X kde se během revizí prvého stupně musely měnit motory po 3-4 startech namísto plánované životnosti 6-10 startů. Studie od 60. let řešily recyklování nosných raket i kosmických kabin. Space Shuttle je jedna z tehdejších cest řešení tohoto zadání. První verze měly mít pomocí padáku (uvažovalo se i o rogalu) recyklované oba stupně + raketoplán a použitelná byla až varianta s recyklovaným pouze raketoplánem. Ostatní způsoby řešení se v určité fázi při ekonomické prověrce zastavily pro svou ekonomickou nerentabilnost.

P.S. Ruská studie ze 70. let řešila způsob přistání jako dnes provozuje Space X ale tento způsob byl tehdy zamítnut jako velmi obtížně realizovatelný a oproti Protonu nerentabilní.

[kenavf]

...Prosáklo ze zkoušek, že US varianta těchto motorů má celkovou životnost pouze v násobcích max. doby využitelnosti při použití (letu) na rozdíl od ruských kde se jedná o desítky , možná až ke stovce násobků...

Tam by som to bral skôr tak že rusom pri návrhu s ohľadom na splnenie pevnosti súčiastok zároveň vyšla aj vysoká životnosť, asi vzhľadom k tomu že vyvinuli taký odolný materiál. Takže keď splňoval pevnostné podmienky tak tá životnosť nebola problém.
Ale američania asi nemali taký odolný materiál, takže zároveň s pevnostným návrhom museli brať do úvahy aj životnosť súčiastok, a načo by ten motor navrhovali ťažší keď jeho doba práce bola aj tak len pár minút.

.... Problémy s nedodržením plánované životnosti se již objevily i u Space X kde se během revizí prvého stupně musely měnit motory po 3-4 startech namísto plánované životnosti 6-10 startů. ..

O akých výmenách po 3-4 štartoch. Veď toľko krát žiadny motor neštartoval. Možno tak na stendoch.
Pokiaľ viem tak konštruktéri mali v rukách ku skúmaniu a revízii motor po max. 2 reálnych štartoch a pristátiach.

[QVAK]

První vesmírný turista. Elon Musk vyšle soukromého pasažéra na cestu kolem Měsíce

Soukromá americká vesmírná společnost SpaceX podnikatele Elona Muska uzavřela kontrakt s prvním turistou, který se vydá na oběžnou dráhu kolem Měsíce. Oznámila to na twitteru. Jméno pasažéra se prý veřejnost dozví příští pondělí.

„SpaceX se dohodla s prvním soukromým pasažérem pro let kolem Měsíce na palubě našeho dopravního prostředku BFR. Bude to důležitý krok k naplnění snů lidí o cestách do vesmíru,“ uvedla společnost.

Cestu má umožnit zcela nová, mohutná a opětovně využitelná raketa BFR, s níž chce SpaceX kolonizovat i Mars. Cesta kolem Měsíce se podle původních plánů měla uskutečnit už koncem letošního roku, podle zprávy listu The Wall Street Journal byl ale start přeložen na polovinu roku 2019.

https://echo24.cz/a/SaSQd/prvni-vesmirn ... lem-mesice

[woxia]

Bych se chtěla zeptat, v srpnu jsem viděla trojici družic letících v trojúhelníkové formaci.

Už jsem se těšila že jsem viděla Kosmos 2519 / Kosmos 2521 / Kosmos 2523, ale jelikož na heavens-above nejsou uváděny jako viditelné, tak si nejsem jista (a jestli to nejsou jen staré NOOS).
https://www.lidovky.cz/americany-znervo ... ranici_mha

Myslím, že v USA to vyvolává šílenství tím, že ty družice létají pořád v pravidelné formaci.

[petrp]

Yaogan...
Družice Yaogan tvoří síť budovanou od roku 2006. Jedním typem těchto družic jsou optické, které mají velmi vysoké rozlišení zřejmě lepší, než jeden metr. Dále Yaogany zahrnují radarové družice, které mohou snímat povrch ve dne i v noci, za jakéhokoli počasí. No a pak tu máme právě ony trojice Yaoganů, které se zaměřují na zachycování elektronické komunikace od cizích lodí apod. Poslední sérií těchto trojic, které nyní Čína vypouštěla, jsou Yaogany 30.

http://www.kosmonautix.cz/2018/08/top5- ... i-hlavami/

[Hektor]

Vie niekto čo sa tam mohlo stať?
https://www.interez.sk/na-mieste-zasaho ... zatvorene/
FBI zasahuje pri vraždách, únosoch či terorizme, ak bola zatvorená aj pošta mohol tam byť list s antraxom alebo niečo také.

[petrp]

Americké úřady vysvětlily, proč evakuovaly sluneční observatoř
https://ac24.cz/-/konspirace-vyvracena- ... observator

[petrp]

Jules Verne: Ze Země na Měsíc
V neděli 16. září odvysílal Český rozhlas Dvojka živou rozhlasovou hru na motivy Julese Verna pod názvem Ze Země na Měsíc. Vysílání samotné mohli slyšet nejen posluchači v éteru, přes internet a sledovat pomocí videostreamu, hra byla zároveň vysílána pomocí obří parabolické antény o průměru 10 m a výkonu 1 kW na frekvenci 1296 MHz směrem k Měsíci. Odražený signál pak mohli slyšet posluchači-radioamatéři po celém světě v místech, kde byl v daný okamžik pozorovatelný Měsíc. Přenos odraženého signálu je přístupný i na YouTube kanálu Dvojky.

https://dvojka.rozhlas.cz/jules-verne-z ... ic-7603978

V článku jsou samozřejmě diletantská tvrzení od redaktora, který o problematice zjevně nic neví, např. "V České republice existuje prakticky jen jediný člověk, který dokáže vyslat k Měsíci rozhlasové vysílání prostřednictvím radiové vlny tak silné, aby její odraz byl poslouchatelný..." atd., což je samozřejmě blbost, je jich u nás celkem dost (mimo jiné i moje maličkost).
Ale i tak to byl průkopnický počin :-)

Vysílač u Zdenka OK1DFC

Přijímac u Franty OK1CA

[petrp]

Na velikosti záleží
Jak velká je Země? Je vlastně vůbec velká? A co Slunce? Je velké, nebo malé? Nevíte? Tak se podívejte...

[martanus]

To jsem čekal

Na budování vesmírné stanici obíhající kolem Měsíce Rusko s USA spolupracovat nebude

Rusko se zřejmě nezapojí do amerického projektu budování vesmírné stanice obíhající kolem Měsíce, přestože se na tom loni s Američany dohodlo. V projevu na shromáždění ve městě Koroljov u Moskvy to v sobotu prohlásil šéf ruské vesmírné agentury Roskosmos Dmitrij Rogozin. Rusko podle něj vytvoří vlastní stanici, případně se dohodne s partnerskými státy ze seskupení BRICS, tedy Brazílií, Indií, Čínou a Jihoafrickou republikou.

Zdroj: https://www.lidovky.cz/relax/veda/na-bu ... n_veda_ele

[petrp]

Tak trochu pro odlehčení pro ty, kteří vládnou rusky:

Test "Vezmou mě mezi kosmonauty?"
https://ria.ru/infografika/20170728/149 ... html?inj=1

[Alchymista]

http://www.globaltimes.cn/content/1116590.shtml
http://xinhua-rss.zhongguowangshi.com/2 ... 19775.html - super zábery

Zrkadlo ďalekohľadu.
Ale:
1) priemer viac ako 4 metre (plocha cca trojnásobná proti HST, 26-28. miesto na svete podľa priemeru, 15-16. miesto medzi monolitickými zrkadlami)
2) čínske
3) z karbidu kremíku (doteraz "najväčšie na svete" nemali viac ako 1,5 metra! má 3,5m - kozmický ďalekohľad Herschel)
4) asferické
5) priemerná hrúbka len ~4cm (vypočítané z priemeru a hmotnosti - zrkadlo má LEN 1,6 tony)
6) presnosť tvaru údajne lepšia ako 20nm (20nm - veľmi tvrdé UV, od 10nm začína roentgenové, fialová je ~400-410nm)

Takéto zrkadlo je plne použiteľné aj pre kozmická aplikácie.

[WuVirr]

Skafandr "Orlan-MK "

[nine_mike]

Vyzerá to tak že Rosatom to s "atomnymi energoustanofkami" myslí smrteľne vážne a okrem nukleárnych pohonov pre podvodné drony/torpéda a riadené strely pracuje aj na nukleárnom pohone pre kozmické aparáty.
https://sdelanounas.ru/blogs/113502/
https://ria.ru/amp/science/20181029/1531649544.html

Mám pocit že v tomto Rusov a Rosatom už nikto nepredbehne a ich know-how v tejto oblasti je kdesi 30-40 rokov pred zvyškom sveta a neustále sa vzďaľuje. Ešte aj pre ten nekonečne stavaný ITER Rosatom rieši kľúčový problém - vnútorné obloženie tokamaku, s čím si jaksi nikto nevedel dať rady.

[kozlus]

https://www.novinky.cz/veda-skoly/48775 ... alivo.html
Keplerův vesmírný dalekohled dosloužil. Došlo mu palivo

Teleskop Kepler amerického Národního úřadu pro letectví a kosmonautiku (NASA) dosloužil. Definitivně totiž vyčerpal palivo nutné k tomu, aby pokračoval ve své misi, jíž bylo hledání exoplanet, tedy planet mimo naši sluneční soustavu. Informoval o tom právě úřad NASA. Zařízení zdárně operovalo více než devět let.

Nedávné analýzy jeho objevů dospěly k závěru, že 20 až 50 procent hvězd viditelných na nočním nebi má zřejmě malé, možná skalnaté planety velikostně podobné Zemi, které se nacházejí v takzvaných obyvatelných zónách.

Na úspěšné bádání teleskopu Kepler v oblasti exoplanet navazuje další vesmírný dalekohled NASA, a to Satelit pro výzkum tranzitujících exoplanet (TESS). Vypuštěn byl letos v dubnu a zaměřuje se na planety obíhající kolem 200 tisíc nejjasnějších a Zemi nejbližších hvězd.