Lietadlá AWACS, DRLO (ДРЛО), EW, REB

[puma]

Dosah až 1000km u Šmelu II (nový radiolokační komplex letounu) na zachycení odpalu raket (Šmel 800km).
Dosah na stíhače až 400km oproti 300km u Šmelu.
A zatímco starý systém dokáže současně sledovat až 200 objektů, Šmel II může sledovat 300 objektů najednou a poskytnout 40 cílů pro stíhače, namísto 30.

Cíl o RCS kolem 1m2 lze zjistit ve vzdálenosti až 400 km. V zásadě jsou charakteristiky Boeingu AN-APY-2 zhruba shodné s charakteristikami Šmelu II.

A když čekáme na A-100, Lockheed Martin pracuje na novém palubním radaru - AN/APY-9 s aktivní fázovanou anténou," poznamenal Tuchkov. "Jejich specifikace (stejně jako u modelu A-100) jsou neznámé, ale je již jasné, že bude schopna sledovat více cílů a bude mít větší rozsah a rozlišení.

Tuchkov nakonec připomněl, že ruská armáda "se může utěšit tím, že satelitní systémy dokáží vyřešit mnoho úkolů letadel AWACS. A my jsme blízko k nasazení takového systému ve formě systému Liana.
https://sptnkne.ws/hqNC

[skflanker_]

Radar E-3D Sentry na údržbe, RAF

Zdroj https://twitter.com/RoyalAirForce/statu ... 8356680705 z 19.02.2014

[WuVirr]

Unikátní záběry z letadla DRLO A - 50

[skflanker_]

Beriev pre VKS odovzdal ďalší A-50U, červená 45

Vo štvrtok 06.12.2018 firma Beriev odovzdala ďalší modernizovaný A-50U, červená 45
Zdroj http://beriev.com/rus/pr_rel/2018_12_07.html z 06.12.2018

[skflanker_]

... modernizované ruské lietajúce stredisko prieskumu a riadenia letovej prevádzky A-100 dnes absolvovalo prvý let...

Lietadlo A-100 s novým radarom absolvovalo svoj 2. skúšobný let
Lietadlo AWACS (ДРЛО) A-100 so zabudovaným radarom absolvovalo svoj 2. skúšobný let. Letové testy aerodynamických vlastností a skúšobné lety na overenie letovej obálky už má stroj za sebou - teraz už prebiehajú testy elektroniky na palube.
Zdroj https://ria.ru/20181220/1548337975.html a klon https://aviation21.ru/samolyot-drlo-a-1 ... yj-polyot/ z 20.12.2018

[WuVirr]

Pohled z kokpitu Su-35S na A-50

[skflanker_]

Beriev pre VKS odovzdal ďalší A-50U, červená 45 ...

https://youtu.be/YGsqRmOd1_U zverejnené 18.12.2018, dĺžka videa 2:45 min.
Podľa TV reportéra:
Červená 45 = ide o piaty modernizovaný A-50U
Detekcia vzdušných cieľov do 500km
Po modernizácii z A-50 na A-50U hmotnosť klesla o 4 tony
Maximálna doba (s dotankovaním) = 6,5 hodiny vo vzduchu
Domovská základňa Ivanovo (Иваново)

[QVAK]

Média se dozvěděla o plánech Tokia na výrobu útočných letounů pro elektronickou válku

Japonská vláda hodlá vyvinout útočné letouny pro vyřazení radarů a komunikačních systémů nepřítele z provozu, píše list Iomiuri. Příslušná zařízení mají být, podle zdroje listu, instalována na dopravní a hlídková letadla, jež mají japonské námořní a letecké síly sebeobrany.

„Model na základě letadla C2 má být dán do provozu do začátku fiskálního roku 2027 (pozn. začne 1. dubna 2027). Probíhá práce na vývoji modelu na základě letadla F1," píše list Iomiuri.

„Cíl spočívá v čelení rostoucím kapacitám elektronické války ze strany Číny a Ruska," píše list.

https://www.yomiuri.co.jp/politics/2019 ... 50113.html
https://ac24.cz/-/media-se-dozvedela-o- ... direct=%2F

[Hektor]

Stroj F-1 už bol vyradený to bude musieť byť niečo iné, buď úplne nové alebo Námorné hliadkové P-1

[danny1691]

Začátek DRLO (AWACS) v SSSR

23. ledna 1962 otestovala posádka v čele se zkušebním pilotem E.M. Suchomlinym první sovětský letoun systému DRLO (AWACS) Tu-126.

V roce 1958 byly stanoveny první požadavky na radar a letoun na který má být instalován. Tento systém měl ušetřit finanční náklady a čas na vybudování sítě pozemních radarů.

Letoun dokázal detekovat vzdušné cíle na vzdálenost 100 až 350 km (podle velikosti), námořní cíle (typ křižník/крейсер/cruiser) na vzdálenost 400 km.
Získaná data bylo možno přenášet na vzdálenost 2000 km do velících středisek PVO a námořnictva.

Letadla Tu-126 byla zařazena do výzbroje PVOS SSSR v roce 1965 a jejich úkolem byla detekce leteckých cílů a radiotechnická rozvědka.
Zdroj: MO RF, Wikipedia a Autor: Marcin Zieliński – Vlastní dílo, CC BY 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1403036

tu_126_1.jpg (38.8 KiB) Zobrazeno 12781 x

[skflanker_]

Info z TV relácie "Slúžim Rusku" z 10.02.2019 - viď príspevok viewtopic.php?f=36&t=38&start=90#p84003
Ďalší testovací let DRLO A-100
Článok http://tass.com/defense/1043982 z 09.02.2019
Foto:

[skflanker_]

Iljušin IL-86VKP, RA-86149, let po 10 rokoch státia na stojánke

https://russianplanes.net/id245395 / https://russianplanes.net/images/to246000/245395.jpg

[skflanker_]

Berijev odovzdal letectvu ďalší modernizovaný A-50U, červená 42

Vo štvrtok 28.03.2019 ТАНТК им. Г.М. Бериева ruskému letectvu odovzdal ďalší modernizovaný stroj A-50U, červená 42
Zdroj http://www.beriev.com/rus/pr_rel/2019_03_28.html z 28.03.2019

[skflanker_]

Boli ukončené vývojové práce na modernizácií lietadiel Il-80 a Il-82
Námestník ministra obrany RF Aleksej Krivoručko (Алексей Криворучко) na návšteve НПП "Полет" v Nižnom Novgorode povedal, že dokončili vývojové práce na modernizáciu existujúcich lietadiel "súdneho dňa" (lietadlá určené na riadenie všetkých vojsk počas jadrovej vojny) Iľjušin Il-80VKP a Il-82 (Il-76VKP).
Ďalším pokračovaním bude III. generácia už na základe lietadla Iľjušin Il-96-400.
Zdroj https://ria.ru/20190530/1555103305.html z 30.05.2019
V odkaze na "Il-80VKP" už pre Iljušin Il-80M Zveno-2S sa uvádza, že táto firma dostala zadanie na modernizáciu už v roku 1991 = vývojom vznikla verzia Il-80M - ale "Jeľcinove" 90-te roky a následný krach znemožnili modernizáciu všetkých lietadiel - stihli iba 2. Terazky sa to robí odznova - iba modernizácia, nie vývoj nového systému III. generácie na palube Il-96-400.

[Juraj]

Autor uvedeneho portalu si mysli, ze Cina vyvinula lacnu protivahu proti stihackam a bombarderom stealth z dielne USA. Jednoducho vypustia Devine Eagles, co su AWACS drony typu HALE s X-band radarom, pred ktorym sa stealth neschova. Zaujimavostou je, ze na vyvoji tohto dronu sa podielali aj ruski specialisti.

https://militarywatchmagazine.com/artic ... troy-f-35s

V clanku nie su dobre fotky, nevidnu zvlastnu konstrukciu dvojtrupoveho draku

[puma]

:sipka: To šedé na fotce jsou radomy, co kryjí radary. Tak zrovna před X band radarem se stealth dobře schová, v jiných už to tak slavné není, a v některých je to přímo tragické.

Koukl jsem do článku, je tam opět hovořeno o hybridním radarovém komplexu (začíná se ten koncept rozšiřovat) pracujícím zároveň v pásmu X a UHF.

Hlavní výhoda toho je, že UHF nebo L či P band radar detekují stealth letouny bez problému, jen určení polohy takového letounu není tak přesné ( v nejlepším případě +- 10km na velkých dálkách, ale +- víte, kde se objekt nalézá a je to malinká část oblohy (zajímavé je, že také jej dokážete už v tento moment klasifikovat jako stealth objekt s velkou pravděpodobností, když jej nevidíte zároveň na X bandu a to je obrovská taktická výhoda nad protivníkem, dokonce by se dalo ve spoluprací delší vlny a X band na velké vzdálenosti docela přesně určovat o jaký typ objektu jde - křídlatá střela/UAV - strategický/taktický/letoun atd., a můžete hádat jak) a hlavně nemusíte s X bandem prohledávat půlku/celou oblohy). Princip těchto hybridů je jednoduchý, že do relativně malé oblasti, kde vám dlouhé vlny detekují stealth letoun můžete směřovat X band AESA radar, ale směřovat tam jeho násobně větší až celkový max. vyzařovací výkon, než kdyby musel pracovat ještě současně v přehledovém režimu a prohledávat půlku oblohy před sebou, plus počítače jsou také podstatně rychlejší, takže dokáží filtrovat podstatně menší detaily detekované radarem v šumu, a strojové učení je také dnes úplně jinde, a to stealth letounům taky moc nepřeje, kdy se to dá právě zakomponovat do těchto nízkoúrovňových filtrů X band radarů.

Nejnovější letoun DRLO A-100 "Premier" provedl další testovací let

Charakteristiky letadel DRLOI jsou klasifikovány jako „tajné“, ale z otevřených zdrojů vyšlo najevo, že A-100 má nový dvoupásmový fázový anténní lokátor a nejnovější speciální rádiová zařízení pro rychlé vytvoření radarového pole v daném operačním směru.

Letadlo může detekovat a sledovat až 300 vzdušných, námořních a pozemních cílů, jakož i ovládat drony. Jako letecké velitelské středisko bude A-100 poskytovat stabilní komunikaci s různými skupinami sil. Letadlo může přijímat informace nejen ze svého radaru, ale také z kosmických družic. Kromě toho má schopnost provádět účinný elektronický boj pomocí zařízení umístěného na palubě.

https://topwar.ru/160596-novejshij-samo ... polet.html

[Juraj]

Zaujimavost z predchadzajuceho clanku https://militarywatchmagazine.com/artic ... troy-f-35s je konštatovanie vyuzitia dronu na navadzanie rakiet. O tomto tu diskutujeme uz dlhsiu dobu. Na americkej strane evidentne rozmyslaju podobne.
Co to znamena? Ze svet smeruje ku komplexnemu bojisku, kde vsetci maju komunikovat so vsetkymi. Zatial nevedno, v akej faze vyvoja su momentalne jednotlive strany. Mozeme si vsak byt isti, ze tieto moznosti intenzivne skumaju. Teoreticky - ak by to napriklad Cinania dokazali realizovat a predsunute drony by zistili hrozbu, na nepriatela by sa zosypalo mracno presne navadzanych rakiet davno predtym, nez by sa ocitol na dostrel vlastnych zbrani

[QVAK]

To má ale Achillovu patu, spojení a síťové...... Uvažují někdy i o variantě B/při REB?

[skflanker_]

A-100 vs. A-50U:

https://russianplanes.net/id263056 / https://russianplanes.net/images/to264000/263056.jpg

[Svarboj]

Nový ruský AWACS A-100 Premier má zpoždění

V minulých dnech bylo v Rusku potvrzeno, že datum zahájení dodávek nových letounů včasného varování a řízení (všeobecně známé pod anglickou zkratkou AWACS - Airborne Warning and Control System, nebo AEW&C - Airborne Early Warning and Control, a v Rusku jako letouny DRLOiU - Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления) typu Berjev A-100 Premier budou mít asi čtyři roky zpoždění. Vývoj letounu byl MO RF oficiálně objednán v dubnu roku 2004. Po několika změnách se začalo počítat se zahájením dodávek v roce 2020.

https://www.armyweb.cz/clanek/novy-rusk ... a-zpozdeni