Námořní nehody

[skflanker_]

V Karskom mori sa zrazili A-ľadoborec "50 Let Pobedy" (50 лет Победы) a nákladná loď "Jamal Krečet" (Ямал Кречет). V dôsledku zrážky utrpel A-ľadoborec poškodenie ľavého bočného trupu v prednej časti.

Video nárazu https://vk.com/video-123538639_456314353 dĺžka 38 sek.
Zdroj https://vk.com/wall-123538639_4463996 z 28.01.2025

[tiger]

Amíkom moc karta nejde, lietadlá, lode...všade nejaké bum bum
https://t.me/infantmilitario/148076

Americká lietadlová loď Harry S. Truman sa v Stredozemnom mori zrazila s obchodnou loďou.

Loď na hromadný náklad Besiktas-M sa zrazila s lietadlovou loďou neďaleko Port Said

[Alchymista]

https://politikus.info/events/167255-v- ... sudno.html
Požiar tankera a nákladnej lode v Severnom mori po zrážke

V Severnom mori po zrážke horí tanker a nákladná loď
Tanker Stena Immaculate, ktorý sa plaví pod americkou vlajkou, sa dnes ráno zrazil s nákladnou loďou pod portugalskou vlajkou Solong zakotvenou pri pobreží Veľkej Británie v Severnom mori, v dôsledku čoho vznikol rozsiahly požiar, ktorý teraz zachvátil loď Stena Immaculate. Posádka plavidla bola evakuovaná do záchranných člnov a pokračuje pátracia a záchranná operácia vrtuľníkov pobrežnej stráže Spojeného kráľovstva.

https://rutube.ru/video/63a927fd6e50fea ... 152af54c1d

[Alchymista]

https://cnn.iprima.cz/kapitanem-lodi-kt ... zbe-468585
Kapitánem lodi, která u Anglie narazila do tankeru, je Rus. Zůstává ve vyšetřovací vazbě

Kapitán nákladní lodi, která v pondělí u britských břehů narazila do tankeru pod vlajkou USA, je Rus a zůstává ve vyšetřovací vazbě. Informovaly o tom tiskové agentury s odvoláním na majitele kontejnerové lodi Solong. Po její srážce s kotvícím tankerem uniklo do moře dosud neupřesněné množství leteckého paliva převáženého tankerem ve službách amerického námořnictva.

Tanker Stena Immaculate přepravující letecké palivo pro americké námořnictvo v pondělí dopoledne kotvil nedaleko břehů východoanglického hrabství East Yorkshire, když do něj narazila kontejnerová loď Solong plující pod portugalskou vlajkou.

Po nehodě začala obě plavidla hořet, což vyvolalo masivní záchrannou akci. Na břeh se podařilo dostat 36 členů posádky obou lodí, jeden z námořníků z kontejnerové lodi je však nezvěstný a podle britských činitelů patrně zemřel.

Devětapadesátiletého kapitána v úterý zadržela britská policie, která jej podezírá z usmrcení z hrubé nedbalosti. Britské úřady uvádějí, že se patrně nejednalo o úmysl.

Společnost Ernst Russ, které Solong patří, ve středu sdělila, že posádku lodi tvořili Rusové a Filipínci. Podle dokumentů přístavní inspekce loď loni v červenci neprošla při zkouškách spolehlivosti ovládání; inspekce navíc zjistila dalších deset nedostatků, týkajících se například alarmů, záchranného vybavení či protipožárních dveří, uvedla agentura AP.

Úřady i nevládní organizace se obávají možných dopadů úniku paliva z tankeru do Severního moře. Ekologická organizace Greenpeace uvedla, že letecké palivo, které se dostalo do vody v oblasti, kde se rozmnožují sviňuchy, je pro ryby a další mořské živočichy toxické.

V pondelok stala na kotve loď Solong...

[El Diablo]

V Ománském zálivu se srazily a vzplály dva ropné tankery
Magdalena Žohová
Dnes 17. 6., 18:56

Dva ropné tankery se v úterý srazily a následně vzplály na moři v Ománském zálivu nedaleko Hormuzského průlivu. Podle nejnovějších informací nebyl nikdo zraněn ani nedošlo k úniku ropy. O incidentu informuje agentura Reuters.

https://www.novinky.cz/clanek/zahranicn ... y-40526356

[Alchymista]

https://www.autoforum.cz/zajimavosti/ob ... la-ke-dnu/
Obří loď převážející přes 3 tisíce aut, kterou nejspíš zapálila ta elektrická, konečně dohořela. Šla ke dnu

Zbytky všech 3 159 vozů i samotné lodi budou od teď odpočívat hluboko na dně oceánu. Skoro tři týdny trvající příběh skončil tak, jak se od začátku zdálo být nejpravděpodobnější - veškeré záchranné práce nakonec nevedly k úspěchu a loď se kvůli utrpěným škodám potopila.

...

[kenavf]

▲Pokial viem tak to už je tretia.

[tiger]

Bolo tam okrem áut aj 1300 ton motorového oleja a je to ekologická katastrofa.

[kenavf]

Bizarná KATASTROFA: Pri Turecku sa potopila NOVÁ superjachta, na mori vydržala 15 minút!

Síce sa hovorí o zle rozloženom materiáli na palube.
Ale IMHO: Lodička si asi zopakovala osud švédskej lode Vasa. Zle vypočítané metacentrum. Ak by to bolo zle rozloženými vecami tak by sa i tak v nejakej búrke potopila.
https://www.topky.sk/cl/11/3129429/Biza ... -15-minut-
https://x.com/GennadySimanovs/status/19 ... 3569127531

U lode Vasa vraj vypočítali, že ak by bola o 50cm širšia tak už by to stačilo a nič by sa jej nestalo.
https://cs.wikipedia.org/wiki/Vasa
https://cs.wikipedia.org/wiki/Plov%C3%A ... etacentrum

[Alchymista]

https://cnn.iprima.cz/tragicke-ztroskot ... ntu-485582
Tragické ztroskotání lodi v Kongu: Zemřelo 86 lidí, mezi oběťmi je mnoho studentů

Při nehodě lodi v Kongu zemřelo podle agentury AP, která cituje místní média, nejméně 86 lidí. Mezi mrtvými je podle místních médií mnoho studentů. Loď ztroskotala ve středu v Rovníkové provincii. Příčiny tragické události jsou předmětem vyšetřování.

Státní média podle agentury AP uvádějí, že k ztroskotání lodi mohlo přispět špatné naložení plavidla, ale také fakt, že loď plula v noci.

Tragické lodní nehody jsou v Kongu časté, například v dubnu při podobné nehodě zemřelo nejméně 148 lidí. Příčinou bývá překročení kapacity lodi a obecné nedodržování předpisů. Říční doprava je v Kongu hojně využívaná, zejména v odlehlých oblastech, kde jsou špatné silnice či zcela chybí dopravní infrastruktura.

V uplynulých letech při lodních neštěstích v zemi s více než 100 miliony obyvatel zahynuly stovky lidí.

[Alchymista]

https://cnn.iprima.cz/dalsi-ztroskotani ... tra-485616
Další ztroskotání lodi v Kongu: Zemřelo 107 lidí, více než stovka pohřešovaných

Po převrácení lodi na severozápadě Konga ve čtvrtek zemřelo 107 lidí a po 146 dalších se pátrá, píše AP. Při ztroskotání jiné lodi o den dříve zahynulo 86 lidí.

Obě nehody se staly v Rovníkové provincii. Po středečním ztroskotání plavidla v oblasti Basankusu zahynulo nejméně 86 lidí, mezi nimiž bylo podle médií mnoho studentů. Ve čtvrtek se pak v oblasti Lukolela převrátila loď s bezmála 500 cestujícími, z nichž 107 zemřelo a 146 se nadále pohřešuje, uvedlo konžské ministerstvo pro humanitární záležitosti.

...

[halftrackus]

V Sevastopole počas skúšok došlo k náklonu na palube a prevráteniu plávajúceho žeriavu „Grigorij Prosjankin“ pri móle. Podľa predbežných informácií zahynuli 2 osoby, viac ako 20 utrpelo zranenia a poranenia. Všetkým zraneným sa poskytuje nevyhnutná lekárska pomoc.

Okolnosti udalosti bude zisťovať komisia, ktorá určí, či išlo o technickú poruchu alebo ľudský faktor.

zatiaľ to neviem nikde overiť, zdroj je collonelcassad

[skflanker_]

Moment havárie plávajúceho žeriavu v Južnej zátoke Sevastopoľu bol zaznamenaný na videu.
Nehoda sa stala v pondelok 27.10.2025. Plávajúci žeriav sa prevrátil počas testovania nákladného zariadenia.
V dôsledku toho zahynul elektromechanik a námorník, viac ako 20 ľudí utrpelo zranenia. Vyšetrovací výbor začal trestné stíhanie, prebieha vyšetrovanie okolností nehody.

Video https://vk.com/video-104764077_456289668 dĺžka 22 sek.
Zdroj https://vk.com/wall-104764077_554749 z 28.10.2025

[skflanker_]

Poblíž Krymu havarovaly 2 ruské tankery, v oblasti se šíří ropná skvrna...

Krátke video o práci záchranárov

Video https://vk.com/video-182816816_456242369 dĺžka 3:31 min.
Zdroj https://vk.com/wall-182816816_92524 z 15.12.2025
Video natočené 15.12.2024 z paluby záchranného vrtuľníka rodiny Miľ Mi-8MTV-1 MČS Ruska zo Simferopoľu pri záchrane posádky tankera "Volgonefť 212" z mora s ropou = ako vypadali záchranári a zachránená posádka lode, a ako po akcii vypadal vrtuľník zvnútra

[kenavf]

▲K výbave ruského vrtulníka patria aj činky.

{7CFAEAC1-3046-4F0B-A3FE-04CA98DCE974}.png (118.19 KiB) Zobrazeno 138951 x

[petrp]

Ty jsou k vázání kolem krku...

[tiger]

...asi sem?
https://t.me/stranaua/231907

Cisterna začala horieť a explodovala počas prechodu Panamským prieplavom, požiar sa rozšíril aj na palivové nákladné autá, uviedol hasičský zbor.

Traja ľudia boli zranení, ďalší sa hľadá.

Doprava na moste cez Panamský prieplav bola pozastavená.

[petrp]

Chorvatští potápěči našli v potopené plachetnici tělo pohřešované osoby
Tělo dosud pohřešované osoby našli chorvatští potápěči v plachetnici, která se v neděli s českou posádkou potopila u Splitu po srážce s katamaránem. Stanici N1 to dnes řekl šéf splitského přístavu Željko Kuštera. Počet obětí lodního neštěstí tím vzrostl na čtyři.
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/chorv ... n1/2838683

Kuštera: „Probíhá vyprošťování čtvrté oběti, následovat bude mimořádně složitá operace“
Kapitán splitského přístavního úřadu Željko Kuštera potvrdil, že vyšetřování námořní nehody ve splitských vodách pokračuje ve spolupráci s krajskou prokuraturou a policií. "V tuto chvíli mohu pouze říci, že vyšetřování pokračuje ve spolupráci se všemi příslušnými orgány. Očekává se, že v průběhu dne bude nasazen potápěč, který se pokusí vyprostit čtvrtou oběť" uvedl Kuštera. Dodal, že následně budou probíhat přípravy na vyproštění potopeného plavidla, což, jak zdůrazňuje, bude složitý a náročný postup. „Hloubka je přes 50 metrů, takže je nutné podrobné plánování a příprava technické dokumentace, aby bylo zajištěno bezpečné provedení operace,“ vysvětlil. Kuštera zdůraznil, že vyšetřování bude možné uzavřít až po dokončení všech činností a shromáždění relevantních údajů.
https://www.morski.hr/kustera-izvlaci-s ... operacija/

Asi jste zaregistrovali tuto nehodu, kdy plachetnici s 8 českými jachtaři (byť pluli pod vlajkou Fancie, což není nic mimořádného) smetl ve Splitských vratech rychlý katamarán ferry. Vina není jednoznačná a svůj podíl na neštěstí mají jednoznačně oba kapitáni. Moře není silnice s jednoznačně danými pravidly, nezkušenost nebo ignorance se tady může tvrdě vymstít, jako v tomto případě. Bohužel následek je krutý - čtyři mrtví. R.I.P.

[petrp]

Gašpar pro Studio 4 HRT: „Zkušení kapitáni už roky varovali, že někdo přijde o život, ale nikdo je neposlouchal! Jedná se o závažné selhání Správy námořní bezpečnosti.“
„Jedná se o bezprecedentní nehodu v chorvatské námořní historii i na Jaderském moři. Odborníci již roky varují před nedostatečnou kontrolou v klíčových námořních bodech a Splitská brána je právě oblastí s nejvyšší koncentrací námořního provozu na Jaderském moři. Kromě Splitské brány jsou extrémně rušnými oblastmi také splitský přístav a vodní cesta mezi Hvarem a Paklinskými ostrovy,“ uvedl Jurica Gašpar. Dodal, že při objasňování okolností nehody budou hrát důležitou roli podvodní drony chorvatského námořnictva, které prohledávají mořské dno ve velkých hloubkách.

Tragédie v Splitských vratech má také mezinárodní rozměr. Plachetnice zapletená do nehody plula pod francouzskou vlajkou, zatímco lidé na palubě jsou podle aktuálně dostupných informací čeští občané, kteří byli na dovolené v Chorvatsku. Z tohoto důvodu je průběh pátrání, stejně jako výsledky vyšetřování, předmětem velkého zájmu veřejnosti a institucí ve Francii a v České republice.

Jurica Gašpar varuje, že problémy s bezpečností plavby v této oblasti se diskutují již léta, ale konkrétní opatření chybí. Bohužel reagujeme až tehdy, když dojde k takovéto tragédii. Již před několika lety jsme varovali před možnými důsledky nedostatečné kontroly provozu na nejfrekventovanějších vodních cestách. „Zkušený kapitán, který léta pracoval na trajektových trasách, nám tehdy upřímně řekl, že pokud se nic nezmění, dříve či později dojde k smrtelné nehodě,“ uvedl Gašpar.

„AŽ NĚKDO NĚKOHO ZABIJE, TEPRVE TEHDY SE NĚCO ZMĚNÍ!“ Zkušený kapitán už léta prosil a varoval před hrůzou u Brače: Nikdo ho neposlouchal!
Před úplným chaosem před splitským přístavem, přes Splitskou bránu (mezi ostrovy Brač a Šolta) a Pekelný průliv (mezi Paklenými ostrovy a přístavem Hvar), kde je plavba extrémně nebezpečná, varoval dnes již penzionovaný, dlouholetý kapitán a tehdejší velitel motorového trajektu Korčula společnosti Jadrolinija, Grgo Dujmović. Vzpomíná, že během své služby na jedné z nejrušnějších trajektových tras bylo zřejmé, že četná menší plavidla porušují bezpečnostní předpisy a plují přímo před velkými loděmi.

Stejně jako řidiči na silnici zpomalí, když uvidí dopravního policistu nebo kamery, je i na moři zapotřebí účinný dohled. Na klíčových námořních bodech však často není dostatek kontroly. Byli jsme svědky situací, kdy menší plavidla doslova vjela před trajekty a katamarány, čímž vznikaly extrémně nebezpečné situace. Odpovědnost je sdílená a všichni účastníci námořního provozu musí dodržovat pravidla, ale stejně důležité je, aby existoval systém dohledu, který by postihoval ty, kdo je porušují, což se dosud neděje a je to zásadní selhání Ředitelství pro námořní bezpečnost,“ zdůrazňuje.
Na moři neexistuje absolutní přednost v plavbě. Jednou z nejčastějších otázek, které se po tragédiích tohoto druhu kladou, je, kdo je za nehodu zodpovědný. Podle Juricy Gašpara je však příliš brzy na jakékoli závěry, dokud není ukončeno oficiální vyšetřování.

Základem pro jakoukoli analýzu incidentu, jako je tento, jsou Mezinárodní pravidla pro zabránění srážkám na moři, známá jako COLREG 1972. Je důležité zdůraznit, že v námořním právu neexistuje nic jako dálnice nebo splavný kanál, který by automaticky dával osobním lodím absolutní přednost před ostatním provozem, s výjimkou specifických situací při vplouvání do přístavu a vyplouvání z něj, vysvětlil Gašpar.

Dodává, že tvrzení, že všechna menší plavidla musí bezpodmínečně dávat přednost trajektům a vysokorychlostním osobním lodím, není zcela založeno na mezinárodních pravidlech. Jedním ze základních pravidel je neustálá bdělost. Všichni účastníci námořního provozu jsou povinni sledovat situaci na moři a včas reagovat. Tato povinnost se vztahuje jak na posádku plachetnice, tak na posádku katamaránu. Je těžké pochopit, jak mohlo dojít k tomu, že plavidlo velikosti plachetnice, dlouhé asi 14 metrů s vysokým stěžněm, nebylo včas spatřeno. Za normálních podmínek je takové plavidlo vidět již z několika námořních mil. Kdyby bylo nebezpečí rozpoznáno včas, bylo by možné snížit rychlost nebo změnit kurz, aby byla zajištěna bezpečná vzdálenost mezi plavidly, uvedl. Zdůrazňuje však, že okolnosti srážky zatím nejsou známy a že by bylo nezodpovědné ukazovat prstem na kteroukoli konkrétní stranu.

Podle mezinárodních pravidel plavby na moři patří mezi klíčové prvky, které je třeba analyzovat, přizpůsobení rychlosti podmínkám plavby, posouzení rizika srážky a včasné přijetí opatření k jejímu zabránění. „To jsou všechny kroky, které v tomto případě nebyly podniknuty, aby se této srážce zabránilo,“ uzavřel Gašpar.
https://www.morski.hr/gaspar-za-studio- ... je-slusao/