Americké strategické bombardéry (ako B-52 Stratofortress či B-1B Lancer) parkujú na otvorenej letiskovej ploche z rovnakých pragmatických dôvodov ako tie ruské – kvôli enormným rozmerom, astronomickým nákladom na gigantické bunkre a historickému pocitu bezpečia na domácej pôde. [1, 2]
Hoci v komunitách koluje podobný mýtus o zmluvách START, realita amerického letectva (USAF) sa opiera o čistú logistiku a finančné limity. [3]
## Hlavné dôvody otvoreného parkovania v USA
* Enormné rozmery lietadiel: Legendárny bombardér B-52 má rozpätie krídel až 56 metrov a na dĺžku meria takmer 49 metrov. Postaviť železobetónový zosilnený kryt (kaponier), ktorý by odolal priamemu zásahu a zároveň pojal desiatky takýchto obrov, je stavebne a finančne extrémne náročné. [2, 4]
* Astronomické náklady a priority: Investície do infraštruktúry základní dlhodobo súperili s rozpočtami na vývoj samotných zbraňových systémov, elektroniky a údržby. USAF radšej financuje modernizáciu lietadiel, než masívne betónové komplexy pre stovky strojov. [2]
* Absencia hrozby na domácom území: Hlavné domovské základne amerických bombardérov (napr. Minot v Severnej Dakote alebo Barksdale v Louisiane) ležia hlboko vo vnútrozemí USA. Desaťročia sa nepredpokladalo, že by tieto kapacity mohol niekto ohroziť konvenčným náletom či sabotážnymi dronmi.
* Jednoduchšia údržba a logistika: Okolo strategických bombardérov neustále pracuje personál, tankujú sa obrovské množstvá paliva a montuje sa rozmerná munícia. Manipulácia na otvorenej ploche (tarmac) je pre pozemný personál neporovnateľne rýchlejšia a bezpečnejšia. [5, 6, 7]
## Výnimky: Ktoré bombardéry kryt majú?
Nie všetky americké bombardéry však stoja vonku pod holým nebom:
* B-2 Spirit a nastupujúci B-21 Raider: Tieto stealth bombardéry majú špeciálny povrch pohlcujúci radarové vlny. Tento materiál je mimoriadne citlivý na vlhkosť, slnečné žiarenie a teplotné výkyvy. [8]
* Klimatizované hangáre: Pre tieto stroje musela armáda vybudovať špeciálne, drahé a klimatizované hangáre. Dokonca aj na predsunutých základniach (napríklad na ostrove [Diego Garcia](
https://en.wikipedia.org/wiki/Diego_Garcia) v Indickom oceáne) pre ne stavajú prenosné, technologicky vyspelé prístrešky. Naopak, robustné plechové B-52 tam často zostávajú zaparkované na bežnej ploche. [1, 6]
## Rastúca kritika a zmena prístupu
V poslednom období (najmä po skúsenostiach z konfliktov, kde lacné drony úspešne likvidujú drahú techniku na zemi) čelí velenie USAF čoraz väčšej [kritike zo strany vojenských analytikov](
https://www.yahoo.com/news/mass-drone-a ... 07363.html). Armáda je upozorňovaná na to, že jej odhalené bombardovacie flotily sú zraniteľné. Pentagón preto začína prehodnocovať pasívnu obranu a hľadá spôsoby, ako aspoň pomocou ľahších prístreškov a sietí chrániť strategické stroje aj na domácej pôde a predsunutých základniach v Tichomorí. [1, 9, 10]
Chceli by ste sa dozvedieť viac o tom, ako sú pred útokmi chránené základne stealth bombardérov, alebo vás zaujímajú rozdiely v údržbe B-52 a moderných neviditeľných lietadiel? [8]
