Pohonné jednotky/motory

[Alchymista]

To je síce pravda, ale tiež každý nový druh pohonu znižoval rozsah možných druhov paliva a prudko zvyšoval závislosť na podpornej infraštruktúre.
Druhý významný znak je, že skoro každý nový druh pohonu dopravných prostriedkov využíval energetický zdroj, ktorý už bol pomerne široko zavedený v priemysle.

[kenavf]

Nie som si vedomý nejakej prevratnej/skokovej/revolučnej technologie ktorá by bola v posledných rokoch zavedená. Všetko je to teraz väčšinou o evolúcii.
Zároveň sa dáva veľký dôraz na životnosť a čas medzi opravami, mernú spotrebu.

IMHO, ak by sa znížili nároky na životnosť tak by mali tie motory ťah aj o 25% väčší.

[Polite]

A ak by motory boli jednorazové...

[vojvoda]

Pri cene a náročnosti motorov znižovať ich životnosť je samovražedné. Veď len teraz je problém viesť údržbu pre všetky F135.
Riadiaci systém ale môže ponúkať takú možnosť pre prípad boja kedy samozrejme je lepšie kontrolovane stratiť motor než celé lietadlo a možno aj pilota

[El Diablo]

Válka o proudové motory: Proč Čína již nezaostává

[skflanker_]

ODK predstavila najnovšie vývojové projekty pre malú leteckú techniku

Spoločnosť Объединенная двигателестроительная корпорация (ODK/ОДК), patriaca pod Rostech, predstavila Ministrovi priemyslu a obchodu RF Antonovi Alichanovovi (Антону Алиханову) svoje najnovšie vývojové projekty v oblasti pohonných jednotiek pre malú leteckú techniku a civilné bezpilotné letecké systémy.
Letecký piestový motor M105 je moderný 4-taktný turbodúchadlový motor s výkonom 115 konských síl, určený pre civilné ľahké lietadlá a vírniky. ОДК dokončuje práce na získaní certifikátu vývojára od Rosaviacie.
Technické parametre:
kompletne domáca zostava;
predpokladaná životnosť 2000 hodín;
letová výška – do 7500 m;
rozsah prevádzkových teplôt – od -45 do +55°C;
suchá hmotnosť – 75 kg;
pracovný objem – 1211 cm³.
Energouzol EU-650 (ЭУ-650) – turbogenerátor na báze turbohriadeľového motora VK-650V (ВК-650В), určený na výrobu elektrickej energie jednosmerného prúdu.
Technické parametre:
menovitý výkon – 400 kW;
špecifická spotreba paliva – 0,369 kg/kW·h;
suchá hmotnosť – 185 kg;
kvapalinové chladenie generátora;
úroveň lokalizácie – 80 %.
Motor VK-650V (ВК-650В) sa môže používať v rôznych typoch viacúčelových vrtuľníkov, a to ako v 2-motorových, tak aj v 1-motorových modifikáciách.
Okrem toho sa zástupcovia spoločnosti ODK zúčastnili diskusie o perspektívach rozvoja malého letectva, výroby piestových motorov a otázkach budovania konkurencieschopnosti.

Video https://vkvideo.ru/video-52845383_456240769 dĺžka 48 sek.
Zdroj https://vk.ru/wall-52845383_12312 z 25.08.2026

[skflanker_]

Centrum aditívnych technológií ODK zavádza nové tepelne odolné zliatiny pre 3D tlač dielov leteckých motorov

2 najnovšie zliatiny určené na 3D tlač prechádzajú testovaním v Centre aditívnych technológií (CAT) Spojenej korporácie pre výrobu motorov (ODK) patriacej pod Rostech. Tieto jedinečné materiály, odolné voči teplotám až do 1000°C, zabezpečia zvýšenú pevnosť a dlhú životnosť dielov leteckých motorov. Výsledky projektu boli prezentované na panelovej diskusii „Kľúčové technológie ako základ pre vytvorenie perspektívnych nosných prostriedkov pre súkromný vesmír“ na fóre „Technoprom“ (Технопром).
„Špecialisti z CAT (ЦАТ) vykonali rozsiahlu prácu na prispôsobení zliatin pre technológiu selektívneho laserového tavenia. Zliatiny, ktoré boli pôvodne vytvorené pre odlievanie, vykazujú dobrú odolnosť voči dlhodobému zaťaženiu pri vysokých teplotách. To znamená, že pohonné jednotky sa môžu stať dokonalejšími, spoľahlivejšími a odolnejšími. Využitie nových zliatin v 3D tlači umožní konkurovať už používaným zliatinám na báze niklu a kobaltu. V súčasnosti pokračuje zdokonaľovanie technológie tlače a prebiehajú testy dlhodobej pevnosti,“ uviedol vedúci centrálneho meracieho laboratória CAT Roman Malinin (Роман Малинин).
Nové odlievacie materiály odolné proti korózii so zvýšenou teplotou topenia je možné použiť pri výrobe dielov technológiou selektívneho laserového tavenia. V súčasnosti sa už testujú prvé výrobky z týchto zliatin – prototypy kolesa turbíny leteckého motora.

Zdroj https://vk.ru/wall-52845383_12324 z 28.08.2026

[skflanker_]

Krátky zostrih starších videí z jednotlivých testov leteckého motora PD-8 (ПД-8)
8 ton ťahu, 25 kľúčových technológií, suchá hmotnosť 1,7 t, s motorovou gondolou 2,3 t, obtokový pomer prúdu vzduchu = 4,4 (1 kg vzduchu cez "jadro" a 4,4 kg vzduchu cez vonkajší prúd za ventilátorom, resp 18,5% vs 81,5%)

Video https://vkvideo.ru/video-52845383_456240792 dĺžka 1:28 min.
Zdroj https://vk.ru/wall-52845383_12346 z 07.09.2026